Der Abstands-Regeltempomat und der Winter

BMW hatte das früher bei vielen Autos, den konnte man im Menü umstellen, die meisten anderen Hersteller haben das aber nicht.

Ich denke es wird daran liegen, dass man nicht plötzlich den Tempomat mit dem ACC verwechselt. Das wäre fatal und kann gefährlich werden.

Bei mir persönlich ist er bisher selten bis gar nicht im GV60 ausgefallen. Sonne macht ihm gar nix aus, genau wie Regen. Bei dichtem Schneetreiben ist er mir ein paar Mal ausgefallen, da fahre ich aber ohnehin lieber selber, weil es dann so viel Schnee ist, dass er mir darauf manchmal zu ruppig beschleunigt oder bremst.

Einen Tempomaten brauche ich persönlich nicht. In Ländern mit weniger Verkehr ist er OK, in Deutschland für mich überflüssig und keine Hilfe, ganz im Gegenteil.

Ich denke, dass es vielen so geht wie mir und dass normale Tempomaten nur noch so wenig genutzt werden, dass es kaum noch ein Hersteller als Fallback anbietet.

Ich gehöre leider auch zu denen, die das betrifft/stört.

Hat in der Spitze selbst bei mäßigen 120 km/h keine 10 Minuten nach dem Abwischen auf dem Rastplatz benötigt, bis das Radarelement wieder blockiert war.

Selbst VW schafft es, die wichtigsten Komponenten mit billigen Heizdrähten zu versehen - da ist es wirklich eine seltsame Sparmaßnahme bei dem überteuertem Fahrzeugs

Ich verstehe es auch nicht, da ja auch die "Assitenzsysteme" des GV60 betroffen sind, welche aktiv auf die Fahrsicherheit wirken - die Fehlermeldung im Cockpit zeigt das sogar als "Kritischen/sicherheitsrelevanten Fehler der Assistenzsysteme" (oder so ähnlich). Heißt bspw. dass der Frontkollissionsvermeidungsassistent nicht mehr funktioniert (wobei ich kein großer Fan von den Systemen bin).

Mikele: Mein bisher einziger halbwegs brauchbarer Workaround ist es, auf den "Limiter" zu wechseln. Also die "ACC/Tempomat"-Taste am Lenkrad Lange drücken, bis Limiter im Cockpit erscheint und dann wie gewohnt die max. Geschwindigkeit eingeben. Dann kann man mit (fast) durchgetretenem Strompedal auch Konstant mit einer Geschwindigkeit fahren - der GV60 bremst dann auch bei Bergabfahrt, wenn man auf dem Strompedal bleibt, um die eingestellte Geschwindigkeit nicht zu überschreiten. Das war für mich zumindest schon eine willkommene Verbesserung auf der Langstrecke im leichten Schneetreiben...

ist bei mir auch so - 10 Minuten Fahrt bei Schneefall und ein Assistenzsystem nach dem Anderen meldet sich ab. Glücklicherweise verlangt der Gesetzgeber nicht, dass das Auto zwangsweise zum Stillstand kommt...