Je flacher und aerodynamischer, desto effizienter, aber unbequemer.
Kommt darauf an was man bevorzugt und wie fit man ist.
Hatte den Vergleich mit dem Liegerrad ja schon gebracht.
Die Akkus brauchen auch Platz.
Die sind meist im Boden und das Fahrzeug wird höher.
Das stimmt so leider nicht ganz. Der CW-Wert ist der Luftwiederstandsbeiwert. Und der ist nunmal gar nicht sooooo schlecht. Das Hauptproblem warum er nicht besser ist? Der GV60 ist zu kurz.
Aber das Problem ist halt, Stirnfläche x CW-Wert = Luftwiederstand. Und das Problem ist halt, Stirnfläche.
Wer ein sparsames Auto will darf nie, nie einen SUV kaufen.
Das ist richtig. Ein direkter, annähender aber ungenauer Vergleich lässt sich nur bei gleicher Bauart durchführen. SUVs, Coupe, Komnis etc.
Leider wird nur der CW-Wert angegeben, sodass der gesamte Luftwiderstand bei den Fahrzeugen nicht direkt verglichen werden kann, da die Frontfläche verschwiegen wird! Auch hier ist Absicht nicht von der Hand zu weisen.
Doch ein Hinweis auf einen schlechten Luftwiderstand ist der markant ansteigende Energieverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten, speziell bei SUVs!
Doch ein Hinweis auf einen schlechten Luftwiderstand ist der markant ansteigende Energieverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten, speziell bei SUVs!
Die Fläche geht linear in die nötige Leistung ein, die Geschwindigkeit mit der dritten Potenz. SUV sind daher bei gleicher Geschwindigkeit immer schlechter, allerdings bei hohen Geschwindigkeiten macht es prozentual gesehen wenig aus.
HI
Danke euch hab ich die Autolichteinstellung begriffen. (hoffe mindestens 
)
Hab Geschwindigkeit auf 40 km/h gesetzt.
Dan einmal den Blinker hebel von sich drücken, kommt wie auf dem Bild von Lagerfeld54. Auto Zeichen zu sehen angezeigt.
Dann nochmal von sich drücken ,wird Dauer Blau Fernlicht angezeigt.
Dann einmal zu sich ziehen, und bin ich wieder bei Fahrlicht 
Hurra !! 
Das stimmt so leider nicht ganz. Der CW-Wert ist der Luftwiederstandsbeiwert. Und der ist nunmal gar nicht sooooo schlecht. Das Hauptproblem warum er nicht besser ist? Der GV60 ist zu kurz.
Aber das Problem ist halt, Stirnfläche x CW-Wert = Luftwiederstand. Und das Problem ist halt, Stirnfläche.
Wer ein sparsames Auto will darf nie, nie einen SUV kaufen.
Bin wirklich kein Fachmann, aber glaube da kann man zustimmen. CW Wert hat er glaube ich 0,29, und klar der EQS hat irgendwo um die 0,21, und das Modell 3 doch um die 0,22.
Höherer Wert höherer Verbrauch. Wobei ich mittlerweile diese Fantasie Werte mancher Modell nur noch lustige finde. War die letzte Woche in Skandinavien und da Gabis ziemlich viel Werbung für den Fisker Ocean, im übrigen sicherlich kein schlechtes Auto, Angabe Reichweite bis zu 707 KM, ne is klar. 
. Schaut man sich die ersten Video´s bei YT an, dann kocht auch dieser Hersteller nur mit Wasser. 113 Kw hilft natürlich ungemein.
Man müsste einen Akkubooster erfinden. Ab und zu mal doppelt soviel KW/h laden können wäre ein Traum.
nimm doch nen Akkuhänger mit... 😀😃🙂
nimm doch nen Akkuhänger mit... 😀😃🙂
geile Idee mit doppeltem Verbrauch.
[Blockierte Grafik: https://ecomento.de/wp-content/uploads/2020/03/EP-Tender-ZOE-1200x689.jpg]
Morgen gehts bei mir los. Ab in die Toscana mit dem GV60! Bin gespannt wie es laufen wird!
