Fährt von allen 4WDs die ich bisher hatte am bestenim Schnee. Ist ja theoretisch wie Sperrdifferential an beiden Achsen mit synchroner Krafteinleitung, beim Verbrenner dauerte es immer einen Moment bis die Allradkupplung durchgeschaltet hat, Achssperren hatten die ohnehin nicht.
Ich schau aber mal wenn’s wieder glätter ist nach der Kraftverteilung auf die Räder, ob da was im Hintergrund geregelt wird
Wünsche schönen ersten Advent