Akkuvorkonditionierung

Ich habe das mal aus dem Forum goelectric für den Ioniq5, der gerade im Moment das Update für die Akkuvorkonditionierung bekommen hat.

Vorgeheizt mit mit einem Heizelement

Funktionsweise

• Im Infotaimentsystem findet sich eine Einstellung zum (de-)aktivieren der Batteriekonditionierung. Diese ist so zu finden: EV -> EV-Einstellungen -> Batteriekonditionierung
• Die Vorkonditionierung während der Fahrt tritt auf, wenn folgende Vorraussetzungen wahr sind (vereinfacht):
  • Eine Navigation zu einem DC-/HPC-Lader ist im Boardnavi aktiv.
  • Der Akku hat eine Temperatur von 20°C oder weniger.
  • Der SoC liegt bei 30% oder mehr.
  • Die verbleibende Strecke zum Lader ist mindestens 40km kleiner als die Restreichweite des Fahrzeugs.
• Die Vorkonditionierung im Stand tritt auf, wenn folgende Vorraussetzungen wahr sind:
  • Die Vorkonditionierung wurde mittels Bluelink aktiviert.
  • Der SoC liegt zwischen 35 und 80 Prozent.
  • Der Akku hat eine Temperatur von 8°C oder weniger.
• Während der Vorkonditionierung wird der Akku mit ~4kW geheizt.
• Die Vorkonditionierung stoppt (vereinfacht), wenn o.g. Vorraussetzungen nicht mehr zutreffend sind. Im Detail gibt es jedoch Unterschiede, die hier nachgelesen werden können.

Wird die Vorkonditionierung eigentlich bei den genannten Vorraussetzungen im Stand automatisch ausgeführt, sobald man die Klimaanlage remote einschaltet oder gibt es da noch irgendwo eine Einstellung im Auto oder eine Option in der App?

Grad auf dem Weg von der Arbeit nach Hause mal bei Ionity einen Ladestop eingelegt. Außentemperatur lag bei 11 Grad, also hab ich den Akku vorheizen lassen über eine Distanz von ca. 35 km. Geladen hab ich von 11 bis 80% in weniger als 20min.

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Und wurden 25Cent abgerechnet?

Vorheizen bei aktiver Routenführung?

Zitat von opa38

Und wurden 25Cent abgerechnet?

Vorheizen bei aktiver Routenführung?

Ja, vorgeheizt wurde per aktiver Routenführung.

Geladen hab ich mit der Bonnet-App. Da hab ich noch fast 400kwh Guthaben und das will ich erstmal aufbrauchen.

Zitat von opa38

Und wurden 25Cent abgerechnet?

Vorheizen bei aktiver Routenführung?

Ich hab schon mehrmals über Shell Recharge bei Ionity geladen und es waren immer 25 Cent. Gibt es da etwa irgendwelche Zweifel?

Zweifel das es funktioniert eher nein.

Es ist aber teilweise die Sorge geäußert worden, das innerhalb der 5 Jahre es evtl. eine Preisanpassung geben könnte......

Zitat von opa38

Zweifel das es funktioniert eher nein.

Es ist aber teilweise die Sorge geäußert worden, das innerhalb der 5 Jahre es evtl. eine Preisanpassung geben könnte......

Die Sorge habe ich auch; der Preis ist sehr gut und durch V2L könnte man in die Versuchung kommen gerade in den Wintermonaten den heimischen Pufferspeicher zu füllen bzw. den GV60 als Versorger für ein paar Geräte zu verwenden. Ist durch Verlustleistung auf dem Weg zum Verbraucher und den Zeitverlust durch die Fahrt, sowie die (möglicherweise auch vernachlässigbare, aber wer weiß) Abnutzung des Akkus wahrscheinlich Blödsinn, aber am Ende ein Rechenexempel, wenn man besonders viel Langeweile hat.

Wenn ich könnte würde ich nur Ionity ansteuern, aber die sind so dünn verteilt, dass Genesis das wahrscheinlich locker wegsubventionieren kann, so wie jemand hier das schon mal vermutet hat. In meiner Umgebung müsste ich jedenfalls für Hin- und Rückweg mindestens eine Stunde Fahrt investieren für den Spaß; da ist mir die Zeit schlicht zu schade für die 5 Cent Differenz zum heimischen Strompreis.

Ich denke Genesis wird dabei bleiben; das vermute ich auch deswegen weil eine Abholung des Fahrzeugs inkl. Ersatzwagen in Fällen wo der Care Plan nicht greift (etwa wegen Reifenwechsel) "nur" 139 Euro kostet. Das kann gar nicht alle Kosten für einen Fahrer + LKW + Sprit + Ersatzwagenabnutzung + Werkstattkosten für den Reifenwechsel abdecken; völlig unmöglich. Aber so ist der Preis.