Ladeerfahrung

Zitat von Lagerfeld54

Habe gerade versucht dieses schon oft besprochene Thema wiederzufinden. Echt schwierig.

Über Suche nichts gefunden.

Könnte man das irgendwie vereinfachen?

Suche nach "Lappen" findet unter anderem das hier....sollte erstmal helfen:

Beitrag

RE: Ladeerfahrung

Hallo zusammen

VIelleicht hilft der Tipp mit dem "Hightech-Lappen"* hier ja einigen:
- Das "nach-oben-Drücken" hilft bei vielen - überwiegend - IONITY-Säulen nur (noch), um die Verriegelung des Steckers zu erreichen und die initiale Verbindung mit der Säule herzustellen. Hierfür nicht unnötig drücken, sondern einfach das dicke Kabel leicht von unten nach oben halten.
- Leider verlieren viele Stecker nach dem Loslassen die Verbindung wieder - oder dann relativ schnell nach nur wenigen nachgeladenen…

johnnyb.goode

23. Dezember 2022

Ansonsten extra Thread aufmachen....

Zitat von Lagerfeld54

Habe gerade versucht dieses schon oft besprochene Thema wiederzufinden. Echt schwierig.

Über Suche nichts gefunden.

Schau mal hier (Forumsbeitrag Hightech-Lappen).

Ich habe das Thema "Lappen " gefunden Danke für den Hinweis.

Das werde ich beim nächsten mal laden testen.

Aber im Forum ist das tatsächlich schwierig zu finden, wenn man nicht alle Themen im Gedächtnis hat.

Heute hatte mein GV60 zum ersten mal mit Ladeabbrüchen bei Ionity zu kämpfen. Nach vorheizen des Akkus bin ich mit 3 % am Ladepunkt angekommen. Der Ladevorgang brach bei 44% SOC und einer Ladeleistung von 233kwh ab. Ich wurde durch klacken an der Ladesäule darauf aufmerksam. Im Display der Säule gab es eine Fehlermeldung, irgendwas mit Leistungsabgabe…. und dem Hinweis den Stecker zurückzustecken. Das klappte nicht auf Anhieb, da der Stecker nicht entriegelte. Also Stop-Taste an der Säule nochmal gedrückt - nix. Dann Genesis-App gestartet, Taste Ladevorgang beenden gedrückt - nix. Dann Taste Fahrzeug entriegeln - Erfolg!

Also Stecker abgezogen, nochmals mit der Ladekarte die Authorisierung gestartet, Erfolg, Stecker angesteckt, los ging‘s. Dann leider erneuter Ladeabbruch nach weiteren 6%, also mit insgesamt 50% SOC. Hatte keine Lust mehr und bin nach Hause gefahren.

Zitat von ronaldus

Heute hatte mein GV60 zum ersten mal mit Ladeabbrüchen bei Ionity zu kämpfen.

Ich denke mal, das lag an der Säule und nicht am Fahrzeug. Ich hatte mal das Gleiche mit einem EQC.

Zitat von Mikele

Ich denke mal, das lag an der Säule und nicht am Fahrzeug. Ich hatte mal das Gleiche mit einem EQC.

Das blieb mir innerhalb 2,5 Jahren E-Mobilität bisher erspart. Aber irgendwann kommt eben das erste Mal.

Es gibt aber auch wieder positive Beispiele.

Ich war grade 4 Tage unterwegs von Freiburg nach Aachen dann nach Den Haag und zurück. Eben angekommen.

Rund 2000km. 7x geladen. Immer problemlos HPC's an der Strecke gefunden.

Mit Vorwärmen der Batterie mit 200KW bis 225KW peak geladen.

Alles problemlos. Keinen "High-Tech-Lappen" benötigt. Bin sehr zufrieden. Lediglich Reichweite mit ca. 280km ist echt mager.20230301_172211.jpg

Durschnit vebrauch,wäre schön zu erfahren 😉