Ich hatte noch keine Zeit mich damit ausgiebig zu beschäftigen:
Es ist also wirklich so, dass die bei 130 km/h "zubeißenden" Seitenwangen nach jedem Neustart des Wagens auch wieder neu deaktiviert werden müssen?
Ich empfinde dieses "Feature" nicht nur als unkomfortabel, sondern vielmehr als albern und unnötig.
Hier in der Schweiz finde ich das passabel. Bei 120 Höchstgeschwindigkeit muss ss man nicht auf den Tacho kucken, wenn die Seitenwangen zu gehen weiss man dass man jetzt zu schnell ist.
Hier in der Schweiz finde ich das passabel. Bei 120 Höchstgeschwindigkeit muss ss man nicht auf den Tacho kucken, wenn die Seitenwangen zu gehen weiss man dass man jetzt zu schnell ist.
OK - hier in Deutschland wird das Tempolimit ja auch irgendwann kommen. Dann sind die "Schraubzwingen" vielleicht doch als Erinnerung an den eingenen Führerschein nützlich...
OK - hier in Deutschland wird das Tempolimit ja auch irgendwann kommen. Dann sind die "Schraubzwingen" vielleicht doch als Erinnerung an den eingenen Führerschein nützlich...
2025 Bundestagswahl.Und freie fahrt in Deutschland ist geschichte. Da fahren wir alle nach Polen.
Dort, auf die AB darf man 140 kmh fahren 
.Also bei 150 wird man nicht angehalten 
2025 Bundestagswahl.Und freie fahrt in Deutschland ist geschichte. Da fahren wir alle nach Polen.
Dort, auf die AB darf man 140 kmh fahren
Das befürchte ich.
Zuverlässige Vertragswerkstätten mit kompetenten KFZ-Meistern, die sich um Kundenbelange kümmern, nicht Massenaufbereiter, die sich einen Scheiss um dein Fahrzeug kümmern. Das wäre mein oberster Wunsch.
Gruß
Fred
Zuverlässige Vertragswerkstätten mit kompetenten KFZ-Meistern, die sich um Kundenbelange kümmern, nicht Massenaufbereiter, die sich einen Scheiss um dein Fahrzeug kümmern. Das wäre mein oberster Wunsch.
Gruß
Fred
Wenn es in die Werkstatt geht, dann ist Dein Wunsch tendenziell eher als erfüllt anzusehen - denn der initiale Aufbereiter ist dann hinterher wohl nicht mehr der technische Partner:
Mein GV60 hatte auch schon ein Problem. Die Werkstatt in die er gebracht wurde ist - Überraschung - eine der wenigen Hyundai-Werkstätten, die auch meinen (Wasserstoff-)Nexo technisch betreuen darf und in der ich mich die letzten Jahre gut aufgehoben gefühlt habe.
Für mich fallen nun mit meinem Genesis-Hyundai die doch recht langen An- und Abfahrten dorthin weg und der Ersatzwagen ist dann eben auch kein ziemlich mickriger i10 mehr.
Aus meiner Sicht also bezüglich ("meiner") Werkstatt alles gut.
..in der App ist unter Status gar kein GV 60, sondern eher ein GV80 in einer anderen Farbe abgebildet. Wenn man sich um das Problem kümmert, sind alle anderen gelöst
Ich würde es begrüssen, wenn der Warnton beim Spurhaltesystem individuell ausgeschaltet werden könnte und z.B. nur noch eine Vibration am Steuerrad bei Übertretung der Linien.
Ton kann man ausschalten. Er lenkt dann nur gegen.
