Nächster Aldi ist ca. 1 km entfernt. Habe dort noch nie nachgesehen, weil ich da sehr selten hinfahre. Soviel ich weiß kann man auch nur solange laden wie man einkauft. Wahrscheinlich mit 11 KWh.
Das bringt mich nicht richtig weiter.
Ich lade i.d.R. bei Ionity.
Morgen geht's in die Alpen mit Ionity für 25 Cent entlang der Route. 
Alles anzeigenAber nur dann, wenn man kann.
Ich wohne in einer Eigentumswohnung mit Carport und 8 Parteien, die alle nicht an einer PV-Anlage interessiert sind. Somit zurzeit 48 Cent im günstigsten Mobiltarif der Stadtwerke. Warten wir mal ab. Strom ist zurzeit schon wieder viel günstiger geworden.
Warum sollte Genesis die Subvention kürzen? Ist doch ein tolles Marketinginstrument und sollte Neukunden überzeugen. Wenn man mal durchrechnet:
Strompreis erhöht sich bei Ionity beispielsweise um 10 Cent von 25 auf 35 Cent. Dann müsste Genesis im schlimmsten Fall pro Fahrzeug (Annahme 75000 km in 5 Jahren bei einem Verbrauch von 20 KWh auf 100 km) 300 € mehr pro Jahr subventionieren. Auf die Gesamtlaufzeit von 5 Jahren wären das rein rechnerisch 1500 €, allerdings nur wenn Ionity die gesamte Energie liefern würde.
Da einige weniger fahren und längst nicht alle bei Ionity Strom ziehen, reduziert sich die Summe nochmals drastisch.
Im online-Handel gibt es keine Rabatte mehr. Somit müsste dieser Betrag locker aufgefangen werden können.
Es gibt viele Dinge, die mir zurzeit weitaus mehr Sorgen machen.
Du kannst auch Tibber nutzen und nachts günstig laden. Du brauchst nur einen digitalen Stromzähler, der ab 6000kWh im Jahr sowieso verpflichtend verbaut werden muss. Ich hab keine PV-Anlage.
Kenne Tibber nicht. Werde mich aber mal schlau machen.
Tibber kann gut gehen....ist aber ein wenig zocken...dazu brauchts halt eine schaltbare WB.
Tibber kann gut gehen....ist aber ein wenig zocken...dazu brauchts halt eine schaltbare WB.
Ist absolut kein Zocken. Ab 13 Uhr weißt du genau was der Strom jeweils am nächsten Tag kosten wird. Und bisher war nachts laden immer günstiger als alle Alternativen, die mir zur Verfügung standen.
Es gibt zwei WB Hersteller mit denen dann fast vollautomatisch günstig geladen wird. Für alles andere muss man aktuell am besten einfach ab etwa 2 Uhr nachts das Laden einstellen, dann ist man automatisch nah am Optimum.
Ist absolut kein Zocken. Ab 13 Uhr weißt du genau was der Strom jeweils am nächsten Tag kosten wird. Und bisher war nachts laden immer günstiger als alle Alternativen, die mir zur Verfügung standen.
Es gibt zwei WB Hersteller mit denen dann fast vollautomatisch günstig geladen wird. Für alles andere muss man aktuell am besten einfach ab etwa 2 Uhr nachts das Laden einstellen, dann ist man automatisch nah am Optimum.
So wie ich das beim Überfliegen der Homepage verstanden habe ist man bei Tibber näher am realen Marktpreise der Strompreisbörse.
Das kann ein Vorteil sein (wenn die Preise fallen), allerdings könnte es andersherum auch nachteilig sein.
Ich bin schon an den Börsen investiert. Da kenn ich mich besser aus und verlasse mich erstmal auf Ionity. Falls eine drastische Erhöhung kommen sollte (was ich nicht glaube), kann ich mich immer noch neu orientieren. Vielleicht gibt's dann schon Autos mit E-Fuels oder LNG. Wer weiß???
So wie ich das beim Überfliegen der Homepage verstanden habe ist man bei Tibber näher am realen Marktpreise der Strompreisbörse.
Das kann ein Vorteil sein (wenn die Preise fallen), allerdings könnte es andersherum auch nachteilig sein.
Ich bin schon an den Börsen investiert. Da kenn ich mich besser aus und verlasse mich erstmal auf Ionity. Falls eine drastische Erhöhung kommen sollte (was ich nicht glaube), kann ich mich immer noch neu orientieren. Vielleicht gibt's dann schon Autos mit E-Fuels oder LNG. Wer weiß???
Aber genau das ist doch der Vorteil. Die hohen Strompreise gab es bisher immer nur punktuell; die großen Stromanbieter müssen für die statischen Stromtarife aber Strom zu über Futures geschätzten Jahrespreisen kaufen. Wer einen aktuellen Vertrag hat zahlt quasi die schlechten Einkäufe (oder Zufallsgewinne) der Stromanbieter.
Mit Tibber hingegen bin ich nicht "näher", sondern exakt an den realen Marktpreisen, die den EPEX Day Ahead Preisen entsprechen. Plus Netzentgelte usw.
Nachts wird das aktuell zwangsweise IMMER billiger sein, weil die Durchschnittspreise nun mal die tagsüber notwendigen Grenzkosten einbeziehen. Du wirst niemals einen aktuellen Stromtarif finden, der mit den aktuellen Nachtpreisen von Tibber jemals konkurrieren können wird. Das ist rein mikroökonomisch nicht wirtschaftlich abbildbar.
Und da wir 3 Elektro-KFZ im Fuhrpark haben sind 60~70 % unseres Stromverbrauchs über exakt diesen günstigen Zeitraum abdeckbar.
Für jemanden ohne großen Verbraucher, den man flexibel einschalten kann, könnte Tibber hingegen tatsächlich schlechter sein als ein sehr guter Stromtarifdeal.
Als ich das letzte Mal geschaut habe, habe ich aber nichts unter 50 Ct/kWh bei mir gefunden. Bei Tibber gab es seit Mitte Dezember nie mehr als 35 Ct/kWh im Tagesdurchschnitt. Keine Ahnung wer von euch einen besseren Tarif hat.
Heute die Erhöhung von 27 auf 57Cent kWh bekommen....das ist in Zeiten von sinkenden Strompreisen schon unverschämt....
Da der Grundpreis extrem günstig ist, die Frage....aussitzen über Strompreisbremse...oder in die Grundversorgung wechseln....wobei hier der veröffentlichte Tarif zur Telefonauskunft 15c Unterschied sind. Dachte das wäre verboten worden.....
Ist ja noch ein wenig Zeit....alter Tarif läuft am 1.3.aus....
Kann deine Argumente nachvollziehen, macht aber für mich wenig Sinn.
90% decke ich bei Ionity für 25 Cent ab. Gelegentliches Nachladen zu Hause für 47 Cent und an der Schnellladesäule bei uns im Ort zur Not mit 43 Cent über die Stadtwerke.
Fahre im Jahr ca. 12000 km. Davon, wie schon gesagt, lade ich ca. 90% bei Ionity. Die restlichen ca. 300 KWh für weitere ca. 1400 km s.o.
Macht bei mir keinen Sinn, bei Fuhrparks und größeren Mengen ist das anders zu bewerten.
Ich habe genau das umgekehrte Problem.
Der nächste Ionity Lader ist 50km weg....
Die aktuelle Preiserhöhung beim Strom ist schon heftig....
