Onboad Charger mit maximal 11 kW enttäuschend

Zitat von Siseneg

Dann schreib doch dazu, dass du aufgrund deiner bisherigen Erfahrungen mit [Modell] davon ausgehst, dass ...

Es so zu formulieren, wie du es getan hast stellt das ganze als klare Erkenntnis dar. Und die kannst du, nach meiner Einschätzung, mangels ausgelieferter Fahrzeuge nicht haben, es sei denn du bist in die Entwicklung oder Tests involviert (was nicht verwerflich wäre).

Es gibt genügend Schwestermodelle wie den KIA EV6 und den Ioniq5 und die haben die gleiche Plattform mit unterschiedlicher Akkuleistung. Der Genesis in dem Konzern ist das Flaggschiff mit edler Ausstattung und einem Komfortfahrwerk mit neuster Software w.z.B. hohe Ladeleistung, der Akku wird entsprechend vortemperiert auf dem Weg zur Ladesäule sofern über das Navi als "Wege-Punkt" oder "Ziel" ausgewählt ist.

Zitat von Siseneg

Das weiß ich, aber es spielt im Kontext Ich kenne aktuell eigentlich "nur" die ZOE, welche mit 22kW anliegt... keine Rolle. Ich wollte nur aufzeigen, dass es durchaus Fahrzeuge gibt, die das bieten.

Da dies wohl auf mich gemünzt ist...

Diese Fahrzeuge waren für mich nicht relevant,

zumindest nicht zum AC laden

Ich lade seit 2020 mit 11kW AC und 50kW DC.

Bis jetzt komme ich damit gut zurecht.

Was aber natürlich nicht heißt, dass 22kW schaden könnten.

Die Frage ist, wo man überhaupt 22kW öffentlich laden kann.

Meine Erfahrung ist eher, dass die 11kW schon oft nicht erreicht

werden. Aber auch das hat mich bisher nicht gestört, weil ich mit

bis zu 11kW lade, wenn ich Zeit habe und DC, wenn es schnell

gehen muss.

Aber jeder hat halt seine Meinung / Erfahrungen vorzuweisen.

Auch die Region / Ausbau spielt eine Rolle…

Ich bin auf öffentliches Laden angewiesen, da ich nicht zu Hause laden kann. Und bei den meisten öffentlichen Lademöglichkeitrn hier in der Gegend darf man nur 2 Stunden parken mit Parkscheibe.

Und ob man dann 22 kWh oder 44kWh nachgeladen hat macht dann einen riesen Unterschied. Und die Säulen hier in der Umgebung schaffen auch die 22 kW Ladeleistung.

Ich bin auch auf öffentliches Laden angewiesen. Zum Glück gibt es bei uns in München keine zeitliche Beschränkung, nur die Blockiergebühr des Ladeanbieters beschränkt die Ladedauer.

Zum Glück gibt es bei meinem Arbeitgeber einen Triple-Charger.

Deshalb kann ich die Enttäuschung verstehen, aber 11kW ist nun leider Stand der Technik für AC geworden (mit wenigen Ausnahmen). Wenn endlich mehr DC Ladesäulen in die Städte kommen würden....

Ja, 11Kw AC ist als Standard derzeit zu sehen, wobei viele Säulen in unserer Gegend 22KW Lader sind. Das der GV60 nur 11KW AC kann, ist doch sehr enttäuschend. Das sehe ich auch so.

Ich habe mir den nagelneuen BMW iX1 (Premiere am 1. Juni) auch vor reservieren lassen. Dieser bietet wenigstens als Kaufoption die 22KW Möglichkeit an.

Bei 11KW wird es zeitlich nicht reichen komplett aufzuladen, da fast überall nach 240min Blockier Gebühren anfallen.....

Da Genesis davon ausgeht, das man an öffentlichen Ladesaulen eher die Schnelllader nimmt, warum sollte man dann 22kw anbieten? Ich selber hätte mich darüber auch gefreut, aber selbst der MEB Baukasten von VAG bietet das nicht an.

Das kommt auf den Ladekarten Anbieter und die Säukenbetreiber an, ob eine Blockiergebühr erhoben wird.. Bei der Shell Recharge gibt es bei manchen Säulen keine Blockiergebühr, dafür aber ca. 46 cent/kWh.

Das sieht man in der App, wenn man sich registriert hat.

Da man den Akku ja zwischen 20 und 80% laden sollte, sind das bei mir ca 46kw/h, die man da in den Akku bekommt, das schafft man gerade in 4h 😀

Mehrphasiges AC Laden gibt es in Korea nicht. Der AC Stecker ist dort, genau wie in den USA, ein Typ 1 mit einer Phase die mit max 32A läuft. Ist also ein ähnliches Ding, wie mit der nicht ab Werk vorhandenen Anhängerkupplung. Das kennen die nicht.

Ja, es gibt das Gegenargument, das Tesla in den ersten europäischen Model S optional Doppellader mit 2x 11KW hatte… Aber in Anbetracht der Kosten für eine europäische Sonderlösung, die selbst die Big German Players in ihrem Volumen MEB Baukasten nicht anbieten, sowie der Halbleiterversorgungslage, kann ich das schon irgendwo nachvollziehen.

Da ich AC nur zuhause laden werde reichen mir 11kw. Öffentliche Ladesäulen unter 50 kw werde ich nicht anfahren.