GV60 Bashing

Schau mal bei Amazon.com

https://www.amazon.com/-/de/gp/slredirect/picassoRedirect.html/ref=...

Für unsere Exoten (geringe Zulassungszahlen) gibt es kaum Zubehör in Deutschland. Habe mir die Fußmatten und Kofferraummatten aus China via Amazon.com senden lassen, ohne Probleme mit einer Lieferzeit von 12 Tagen. Achte auf die Versand- und Verzollungskosten, aber das war es mir Wert und die Matten passen und sehen toll aus.

Ich habe nun 5.300 km meist Langstrecke gefahren und bin zufrieden. Kleine, nervige Probleme wie der Ladestecker der nicht hält, ausfallende App-Anbindung, überforderte PA‘s und schlechte Rückmeldung aus der Zentrale in Offenbach, aber alles ist Nörgeln auf sehr hohem Niveau.

Ein großes Manko ist aber der Wendekreis und eine Hinterachslenkung wäre ein Traum, da die Parkhäuser, Tiefgaragen,Altstädte und Innenstädte doch zu einem gewissen Frust führen und wenn bei der Gelegenheit der CW-Wert optimiert würde, wäre das Auto fast perfekt! Ich verstehe persönlich nicht wie man sich eine sehr komplizierte Design-Motorhaube antut die absolutes fachliches Können voraussetzt und dann A-Säulen voll in den Wind stellt, das kann der Hyundai-Konzern erheblich besser.

Ich habe Verbrenner von BMW, Mercedes, Jaguar, Porsche, Audi gefahren und jede Marke hatte Stärken und Schwächen, jede neue Modellreihe wurde optimiert (nicht immer besser), aber BEV‘s sind Neuland und wir sind alle Testfahrer, das sollte jedem bewusst sein, egal für welche Marke/Modell man sich persönlich entscheidet.

Ich würde es aber genau so wieder tun!

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Der GV60 ist zweifelsohne ein super Auto. Ich selbst hatte in meinem ersten Urlaub, einen Tag nach Übergabe, meine Probleme mit der Breite in Kombination mit der überempfindlichen Abstandswarnung, insbesondere in (französischen) Parkhäusern, was mich kurzzeitig dazu gebracht hat zu überlegen ihn wieder zu verkaufen. Wer sich aber eh überlegt ein ähnlich breites Auto zu kaufen, für den dürfte der Genny eine erstklassige Wahl sein. Auf Langstreckenfahrten ist er absolut angenehm und entspannend zu fahren.

Ich fuhr fünf Jahre von 2015 bis 2020 ein Model S und meine Frau hat ein Model 3, welches jetzt durch den GV60 ersetzt wird. Am Anfang war ich auch ein bißchen Tesla-Evangelist . Aber die Erfahrung über die Jahre mit Tesla-Handlungen, deren Kundenorientierung und den ewigen Versprechungen haben mich geheilt.

In der Presse gibt es auch noch genügend Entwicklungspotential zum Wissen über den GV60. So sind in dem neuen „Elektro Auto mobil“ Vergleich GV60-MY (hier im Forum verlinkt) einige Ungenauigkeiten zum GV60 zu finden, die dann wiederum indirekt zu Gunsten des MY wirken. Z.B. Ladekosten: da wird unterschlagen, das man 5 Jahre sehr günstig mit Ionity lädt, plus noch ein paar andere Dinge. Meine Frau wollte das M3, was sie seit vier Jahren fährt, gleich eintauschen . Also alles easy hinsichtlich des GV60! Zuviel glauben was so berichtet wird darf man halt nicht.

Ich kannte nur den Ioniq 5 und den EV6 und hatte beide für ne Probefahrt, bzw. haben auch im Bekanntenkreis einige diese Autos.

Ich hatte den GV60 weder gesehen, noch hatte ich eine Probefahrt gemacht. Hab trotzdem ein Fahrzeug bestellt, welches schon auf dem Schiff war. Einzig die blaue Farbe hätte ich durch rot ersetzt, wenn ich selber konfiguriert hätte.

Ich hätte auch den Kia oder den Hyundai genommen, die waren aber nicht lieferbar. Daher wurde es der Genesis.

Ich komme ja vom Model S und kann den Bericht von Verleihnix voll und ganz nachvollziehen und sehe es genau so. Der Bericht hat mir den Morgen versüßt, vielen Dank dafür.

Auch wenn ich die Knöpfe besser finde und Tesla als Hersteller bei mir unten durch ist, hatte ich überlegt nen Model 3 zu kaufen. Hab das Ding oft genug gefahren, wenn man die Schwachstellen kennt und die OK für einen sind, dann ist das ein gutes Auto.

Aber kein Display hinterm Lenkrad ist ein NoGo für mich. Auch wenn die meisten es nicht wahr haben wollen aber es lenkt vom Verkehr etwas länger ab. Auch wenn es hier nur um Bruchteile von Sekunden geht, kann das entscheidend sein. Aber es gilt ja heute noch risk no fun, ...

Und wenn man hört, wie viel Gewinn Tesla ja mit jedem Fahrzeug machen soll, warum gibt es dann nicht wenigstens nen Headup Display?

Alles hat sich anfangs über das Yoke-Lenkrad im neuen S und X aufgeregt, was ich nicht verstanden habe. Auch andere Hersteller haben seit Jahren solche Lenkräder im Programm und viele wollen so ein Lenkrad haben. Das echte Problem sind die Tasten für den Blinker, auch das hatten schon andere Hersteller, bin ich selbst schon gefahren vor vielen Jahren. Jeder der behauptet, dass man damit problemlos durch Kreisverkehre kommt und korrekt blinkt, der hat meinen vollen Respekt, dass derjenige das kann, denn das ist nicht gerade einfach die Taste zu finden, während man permanent lenkt. Und es ist doch toll, dass wie in einem Videospiel der Schwierigkeitsgrad ansteigt, damit der Spaß nicht verloren geht.

Aber das ist ja ohnehin alles egal bei Tesla, in 2 Wochen kommt ja ein Update und das Auto fährt komplett autonom. Ich weiß gar nicht warum das Lenkrad nicht direkt weg gelassen wurde, hätte man sich das Auto bis zum Update in 2 Wochen kurz vor die Tür gestellt und das Auto wäre ein paar Euro billiger gewesen 😉

Ich habe damals den GV60 etwa ein halbes Jahr lang verfolgt. Als dann die Vorbestellungen möglich waren, habe ich sofort vorbestellt. Als der Anruf vom GPA kam habe ich einen vorrätigen Wagen sofort gekauft ohne ihn jemals in echt gesehen oder gefahren zu haben. Bisher die beste Auto-Kaufentscheidung meines Lebens, trotz so mancher Macken am Service oder dem Auto. Würde es nicht anders machen.

Der GV60 hat keine perfekten digitalen Spiegel -

das ist bis jetzt nach 7 Wochen ein Manko.

ABER es ist bis jetzt ein absolutes Traumauto jedes mal wenn ich mit ihm fahre, zaubert er ein breites Lächeln auf meine Lippen.

Ein Traum aus Luxus - Dynamik - Software - Design.

Zitat von Verleihnix

Klares Ja!

Ich besitze ein Tesla Model X und einen GV60 Sport+, kann also vergleichen.

Was ist am GV60 so schlecht?

1. Die Spaltmaße

Mein Tesla hat viel mehr Versatz der einzelnen Teile und größere Lücken. Somit bekommt der Tesla eine individuellere Note. Punkt für Tesla.

2. Die Ladeleistung

Mein Tesla lädt in der Spitze mit 134 kW (ca. 3 Minuten), dann geht es schnell auf 80 kW runter, man entschleunigt so herrlich. Beim GV60 kann ich dagegen leider keinen Kaffee an der Raststätte holen, denn der lädt einfach zu schnell. Selbst kurze Gespräche mit anderen Ladenden muss man oft abrupt beenden.

Punkt für Tesla.

3. Die Qualitätsanmutung im Innenraum

Teslas „veganes“ Leder fühlt sich weitaus besser an als dieses echte Nappaleder im Koreaner. Jeder, der die Vorteile von PVC-Tischdecken beim Kindergeburtstag kennt, wird dieses Material lieben und auch Hartplastik ist viel robuster als weiche und aufgeschäumte Verkleidung an den Türen. Klarer Punkt für Tesla.

4. Die Beschleunigung

Mein Tesla ist trotz seiner 525 PS nominell zwar um ca. eine halbe Sekunde langsamer von 0 auf 100 km/h, hat aber trotzdem mehr Bumms, denn nicht umsonst müssen die vorderen Querlenker alle 20.000 km gewechselt werden, weil er eben so brachial anzieht. Der GV60 ist zwar schneller, kann aber nicht wirklich das Schnitzel vom Teller ziehen, sonst würde auch der öfters Vorderachsprobleme zeigen.

Daß hier beim GV60 nichts kaputt geht, kann also nur an der fehlenden Leistung liegen. Punkt für Tesla.

5. Das Matrix-Licht

Mein Tesla verzichtet auf diese unnötige Lichttechnik, denn dieses helle Licht ist nicht gut für die Augen, man ermüdet zu schnell bei Nachtfahrten, man muss sich nicht mehr anstrengen. Wer jedoch hochkonzentriert durch die Scheibe ins gleichmäßige Dunkel schauen muss, der schläft nicht so leicht ein, ein klarer Beitrag zur Fahrsicherheit.

Die Fernlichtautomatik im Tesla ist innerorts weitaus effektiver, es schaltet sich im Gegensatz zum Genesis nicht ab, man kann also die Gebäude und Fußgänger besser ausleuchten. 2 Punkte für Tesla.

6. Die Scheibenwischerautomatik

Mein Tesla wischt weitaus zuverlässiger. Bei Regen wischt er oftmals zwar nicht, aber das kann man ja händisch anstoßen, der große Vorteil jedoch ist, er wischt zuverlässig bei knochentrockener Scheibe. Es wischt quasi auf Vorrat, damit er bei einsetzendem Regen schon den meisten Teil der Wischbewegungen vorab erledigt hat. Diese vorausschauenden Fähigkeiten gehen dem GV60 noch völlig ab. Klarer Punkt für Tesla.

6. Assistenzsysteme für teilautonomes Fahren

Ich nehme die Bewertung vorweg: Ganz dicker Punkt für Tesla.

Mein Tesla hat ein aufpreispflichtiges Feature an Bord, es nennt sich FSD und das gab es für € 7.500,- on top.

Es ist wirklich eine Wundersoftware. Man wundert sich z.B., dass andere auf Landstraßen einfach mit 100 km/h fahren, obwohl ein Schild ganz klar vorschreibt, dass Gefahrguttransporte im Wasserschutzgebiet nur 60 km/h fahren dürfen. Und Teslas Geschwindigkeitserkennung weiß eben, dass das Model X ein Gefahrguttransporter ist und befolgt dieses Tempolimit sehr konsequent.

Automatische Tempoanpassung auf Autobahnen ist im Tesla vollautomatisiert, der Genesis hingegen erkennt nur Schilder und richtet sich auch noch danach.

Wenn man dem Tesla vorgibt, er solle sich mit 120 km/h dem Verkehr anpassen, dann macht er das auch. Außer es kommt ein Autobahnkreuz oder ähnliche Straßenbauwerke, da verzögert er auf 110 km/h, auch wenn kein Tempolimit angezeigt ist und der Vordermann weiterhin 120 km/h fährt.

Nach dem Autobahnkreuz aber beschleunigt er dann selbständig auf 130 km/h, die eingestellten 120 km/h ignoriert er geflissentlich, was weiß denn der dumme Fahrer schon, wie scheall man fahren sollte. DAS ist gelebte Automation.

7. Heizung und Klima

Hier spart mein Tesla die meiste Energie, denn im GV60 wird für das Heizen unnötig Strom verbraucht.

Im Tesla bleiben die Beinvenen frisch, was der Gesunderhaltung dient, denn für den Fußraum gibt es nur zwei Einstellungen, kalt oder saukalt.

Eine Heizautomatik ist auch vorhanden, diese macht auch den Fußraum warm, dafür aber wird die Entfeuchtung deaktiviert, was zu schlagartig beschlagenen Scheiben führt. Und jetzt aber kommt die intelligente Klimaautomatik in Spiel. Man nimmt einfach die Baumwolldecke von den Beinen (das ist jetzt kein Scherz) und wischt damit das Kondenswasser von der Scheibe, denn das Beschlagen erfolgt blitzartig.

Dieses Greenwashing muss Genesis noch üben, vermutlich aber ist lediglich die Klimaautomatik der Koreaner defekt, denn es beschlägt hier nichts und eine Luftbefeuchtung findet schlichtweg nicht statt.

Für Heizung und Klima also je einen Punkt für Tesla.

8. Service

Bei Genesis kann es passieren, dass man seinen GPA ans Telefon bekommt, bei Tesla spart man sich Telefongebühren, es ist schlichtweg nicht vorgesehen, Anrufe entgegen zu nehmen.

Ein Leihfahrzeug bei Tesla ist garantiert, wenn die Reparaturdauer 4 Stunden überschreitet. Da Teile meist nicht auf Lager sind, in meinem Fall erst nach 8 Tagen, und Wartezeit keine Reparaturzeit ist, bekommt man auch kein Ersatzauto. Erst ab 4 Stunden. Mein Teilewechsel aber dauerte zwei Tage, also wollte man mir nachträglich einen Uber-Gutschein anbieten, denn aber sollte ich im Servicezentrum selbst abholen. Mit dem Fahrrad wohl, was aber zur Umweltverträglichkeit beitragen würde. CO2-Punkt für Tesla.

Mein Frontscheibenwechsel auf Grund von Steinschlag beim GV60 dagegen war enttäuschend, mein auf den Hof geliefertes Ersatzfahrzeug hatte eine andere Farbe wie mein eigener GV60, ein absolutes NoGo sozusagen, Premium geht anders.

Dicke Punktzahl für Tesla.

FAZIT:

E-Mail an den GPA und die Bestellung sofort stornieren, denn Tesla ist allen um Längen voraus.

Auch beim Preis kann man bemerken, dass hier Tesla klar im Vorteil ist, denn mein Model X mit FSD kostet ungefähr € 120.000,- , der GV 60 Sport + , der ja leider förderfähig war, kostetet dagegen effektiv nur € 75.000,-, also auch hier ein Preisvorteil für den Tesla, der kostet wenigstens richtig.

Ich hoffe, dass ich Deine Vorbehalte gegen den Popelkarren aus Korea entsprechend unterstützen konnte.

Alles anzeigen

Also, wenn wir jetzt beim Tor des Jahres wären - meine Stimme hättste! 👍👏