Ich habe bisher auch nur bei Ionity bei der Raststätte Neuenkirch geladen. Wenn ich Plug & Charge aktiviert habe startet der Ladevorgang nicht und wird nach ein paar Sekunden abgebrochen.
Wenn die Funktion ausgeschaltet ist, funktioniert es, aber es geht schon recht lange bis der Ladevorgang startet.
Bin gerade bei Ionity rangefahren.
An der Säule ist das Display defekt, was an sich kein Problem darstellt.
1. Ladekarte an den RFID Leser ranhalten
2. Stecker in die Ladebuchse stecken und hochhalten bis es klickt - dann loslassen
3. kurz die Beine vertreten und vor allem den Zeitpunkt nicht verpassen, wenn die 18 min um sind, zum weiterfahren.😀
Ich habe bisher auch nur bei Ionity bei der Raststätte Neuenkirch geladen. Wenn ich Plug & Charge aktiviert habe startet der Ladevorgang nicht und wird nach ein paar Sekunden abgebrochen.
Wenn die Funktion ausgeschaltet ist, funktioniert es, aber es geht schon recht lange bis der Ladevorgang startet.
Das Kommunikationsproblem bei einigen Ionity-Steckern hat nichts mit Plug&Charge zu tun, sondern mit den ungünstigen Stecker-/Pin-Toleranzen. Ich habe schon erlebt, gerade mit den ersten/ alten Ionity-Steckern, dass bei kälteren Außentemperaturen (ca. 20°C) alles glatt lief und und bei ca. 30°C nichts mehr ging, egal ob ich den Stecker hochhielt oder nicht und ob ich mit der Shell Recharge-Karte die Kommunikation starten wollte.
Auch ein Neustart nach Hotline-Gesprächen führte zu keinem Erfolg. Die Ionity-Ladestationen von St. Valentin (Richtung Wien) sticht hier besonders raus. Nach der Weiterfahrt bzw. kurzem Laden an einem Alpetronic-Lader und erneutem Versuch bei Ionity in Mühldorf lief alles völlig ohne Probleme auch mit P&C - Stecker neu alles perfekt.
Das gibt Sicherheit. Wenn man es mehrmals gemacht hat ist das kein Problem mehr (meistens 
)
Ich lade ausschließlich mit der RFID Karte, falls möglich. Alles andere, außer P&C, ist viel zu umständlich, wie z. B. das Lader per App:
1. Smartphone zur Hand nehmen und entsperren
2. entsprechende Lade-App. starten
3. Kartenansicht wählen und evtl. Standort aktualisieren
4. in die Karte reinzoomen und Ladepunkt auswählen
5. QR-Code scannen, Ladevorgang starten usw. usw.
Also warum kompliziert, wenn es einfach geht.😉
Alles anzeigenIch lade ausschließlich mit der RFID Karte, falls möglich. Alles andere, außer P&C, ist viel zu umständlich, wie z. B. das Lader per App:
1. Smartphone zur Hand nehmen und entsperren
2. entsprechende Lade-App. starten
3. Kartenansicht wählen und evtl. Standort aktualisieren
4. in die Karte reinzoomen und Ladepunkt auswählen
5. QR-Code scannen, Ladevorgang starten usw. usw.
Also warum kompliziert, wenn es einfach geht.😉
Punkt 3 und 4 kannst du dir sparen, dann ist es nicht mehr ganz so schlimm.
Punkt 3 und 4 kannst du dir sparen, dann ist es nicht mehr ganz so schlimm.
Richtig, aber stattdessen wählst du die Ladesäulen-ID in der App aus, welche du zuvor an der Säule mühsam ausfindig machen musst. Eventuell dafür noch die Lesebrille rauskramen.
Aber mal von Ionity abgesehen, ist mir ein App-Anbieter „ChargePoint“ bekannt, welcher sich richtig Gedanken gemacht hat, was das Laden angeht.
Ich beziehe mich auf die iOS-Version.
Da wir eine digitale Ladekarte generiert, welche im iOS-Wallet abgelegt wird. Somit reicht es das iPhone vor das RFID Lesegerät der Säule zu halten oder noch besser für AppleWatch Besitzer, einfach die Uhr benutzen! Also ähnlich wie bei Zahlungen mit ApplePay.
Es gibt halt nicht den einen Königsweg. Jeder hat andere Vorlieben und sucht sich den für ihn besten Weg aus.
Ist bei mir auch so. Mal die Karte (bevorzugt bei Ionity), mal die App (meistens bei EnBW).
…immer die Karte, hat der GV60 auch dieses praktische Fach vorne an der Mittelkonsole.
…ist der schnellste Weg ohne Handy raus, App Auf, Säule identifizieren, Säule starten
Bei IONITY Genesis Karte, bei allen anderen ADAC
