Plug and Charge

Und wer will die hohen Preise für Shell Recharge überall zahlen? 😉

Zitat von xxlarge

Und wer will die hohen Preise für Shell Recharge überall zahlen? 😉

Ich dachte, dass die Preise bei Shell Ladestationen haben selben Preis, wie bei Ionity.

Hmm.Lag ich falsch?

Na vielleicht gilt das dann nicht nur bei IONITY ??

Unterwegs stressfrei laden: Der Genesis Charge Pass (in Kooperation mit Shell Recharge) beinhaltet ein fünfjähriges Abonnement für das Ionity-Netzwerk¹. So haben Sie nicht nur Zugang zu einem umfangreichen und europaweiten Netz von Hochleistungs-Ladesäulen, sondern können dank subventionierter Ladepreise auch noch sparen. Für Informationen zu Ladelösungen für zu Hause und unterwegs lesen Sie bitte einfach weiter.

Das gilt dann für alle Säulen, aber zu den normalen Preisen. Bei Ionity einfach anstecken und 25 Cent zahlen, bei mir im die Ecke am 50kW Lader anstecken und automatisch 79Cent zahlen 😉

Wir freuen uns, Ihnen mit Plug & Charge ein wegweisendes und innovatives Produkt vorstellen zu können. In Zusammenarbeit mit Shell Recharge und Hubject hat Genesis die nahtloseste und bequemste Lösung zum Aufladen von Elektrofahrzeugen entwickelt. Genießen Sie ultimativen Ladekomfort, maßgeschneidert auf Ihre Bedürfnisse. Mit Plug & Charge benötigen Sie keine mobile App oder Zahlungskarte. Halten Sie einfach an der Ladestation, stecken Sie das Ladekabel ein und starten Sie den Ladevorgang. Ihr Genesis verbindet sich selbständig und sicher, die Bezahlung erfolgt automatisch und ohne zusätzliche Kosten. Wir wissen den Wert Ihrer Zeit zu schätzen. Deshalb arbeiten wir weiter daran, das Laden Ihres Genesis so unkompliziert wie möglich zu machen.

P&C ist nice to have, würde ich jedoch nicht überbewerten.

Spätestens wenn mal zu einem anderen Ladetarif abgerechnet werden soll, sollte man wissen wie das funktioniert. Allerdings sollte das beim Laden bei Ionity keine Rolle spielen, da dort unser Tarif konkurrenzlos günstig ausfällt.

Im Gegensatz dazu ein Beispiel beim Laden bei Aral, wo zuvor P&C für unser Fahrzeug aktiviert wurde. Stecke ich das Fahrzeug mit aktiviertem P&C an, lade ich für 74 cent/kwh.

Stattdessen möchte ich allerdings lieber meine Maingau (Kundentarif) Ladekarte benutzen, weil ich damit lediglich 49 cent/kwh bezahle. Somit muss ich zwingend eine andere Reihenfolge einhalten, bevor der Ladevorgang startet.

Also zuerst die alternative Ladekarte, in meinem Beispiel die von Maingau, an den RFID Leser der Säule halten und dann nach erfolgreicher Authorisierung das Kabel anstecken. (

Ich hab es allerdings mit anderen E-Autos welche P&C unterstützen noch nicht getestet, aber vom Gefühl her, sollte das so funktionieren)

Aus diesem Grund werde ich auch nicht bei EnBW "Autocharge aktivieren, weil ich mit meiner Maingau Ladekarte günstiger lade.

Oder vileicht, wenn es möglich wird.Autocharge im Auto deaktivieren, bevor man das Auto, mit Ladestationen verbindet.

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Zitat von Stefek

Oder vileicht, wenn es möglich wird.Autocharge im Auto deaktivieren, bevor man das Auto, mit Ladestationen verbindet.

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Wäre sicher möglich, aber ich denke das ist keine Option.

Mit meinem mustang mach-e konnte ich damals von Anfang an (seit 06.2021) bei Ionity Plug & Charge nutzen. Davon konnten die VW und Audi Fahrer nur träumen, welche neben mir an der Ionity Ladesäule parkten.

Das Deaktiviere von Plug & Charge war möglich, jedoch nur in der App. Für das erneute Aktivieren allerdings, mussten einige Prozesse durchlaufen werden und mitunter verstrich auch einige Zeit bis es wieder nutzbar war.

Ich gehe davon aus, das sich dieser Prozess bei Genesis auch nicht einfacher gestalten wird und daher ist die ständige An- und Abmeldung in der Praxis nicht empfehlenswert.

Mir wurde gerade folgender Hinweis beim öffnen der Shell Recharge App. angezeigt.

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