Hier mal ein Video zum umständlichen Hinzufügen einer Schnellladesäule (HPC) ins Navi, sodass die Vorkonditionierung garantiert funktioniert (sofern in den Einstellungen aktiviert und alle weiteren Bedingungen für die Ausführung der Vorkonditionierung erfüllt sind). Eine Voraussetzung ist selbstverständlich, dass der HPC überhaupt in den Kartendaten vorhanden ist (manchmal erst durch starkes Hereinzoomen ersichtlich).
Start für die Eingabe des HPCs erfolgt über die Zielübersicht.
Ich habe hier bspw. mal die Navigation von Leipzig nach Stuttgart gestartet und füge jetzt einen beliebigen HPC zu meiner Route hinzu. Entweder ist es ein von Euch bevorzugter oder aber die Empfehlung von Apps wie bspw. ABRP (abetterrouteplanner). Als finales Ziel funktioniert es ebenso.
also auf das Plus tippen für "Zwischenziel hinzufügen" (derzeit begrenzt auf unglaubliche zwei Stück!) - danach "Suchen", um zur Volltextsuche zu kommen.
und jetzt seht Ihr in dem Video folgendes:
Ich suche bewusst nach einem Autohof (könnte genauso gut eine Raststätte bei deren Namen sein - hier immer mit Nord/Süd bzw. Ost/West aufpassen). Er findet diesen Autohof sogar über die Internet-Suche. Dazu muss man irrsinnigerweise erst auf OK tippen, damit einem die Online-Suchergebnisse angezeigt werden. Dann wähle ich mein Ziel aus. Auffällig: ich kann das ausgegraute "Informations-i" nicht antippen. Warum? Weil dies die reine Adresse zum Aral pulse Ladepunkt am Autohof ist. Würde man dieses Ziel jetzt in die Navigation übernehmen, würde sehr wahrscheinlich die Vorkonditionierung des Akkus nicht starten. Stattdessen nach Aufruf der Karte einen Ladepunkt auswähen. Der Trick (ich habe keine AHnung, wie man das am Touchscreen macht?): nach Auswahl des Ladepunkts den Controller drücken, damit aus dem Nichts ein erneutes "OK" auftaucht. Wenn man dieses anwählt ist wirklich der HPC als Ziel hinzugefügt und damit hat die Vorkonditionierung bei mir immer funktioniert.
Dafür bin ich dir schon jetzt sehr dankbar!
Bitte 
Wie schon zuvor geschrieben; der Verantwortliche bei Hyundai gehört meiner Ansicht nach mindestens geteert und gefedert 
So etwas in 2022/2023 auf die Kunden loszulassen ist einfach lächerlich - und prompt hagelt es negative Kritik in den Testberichten, dass die Vorkonditionierung mal funktioniert, mal nicht... Habe heute extra ein paar Eingaben im Navi des 500e getestet - da sind Welten dazwischen in der Reaktionsgeschwindigkeit, dem Bedienkomfort und der Bedienlogik...
Auch scheint es, dass zum Zeitpunkt der Routenberechnung besetzte Ladestandorte (und ggf. auch solche, welche keinen Live-Status senden?) nicht immer zur Auswahl stehen (kann ich noch nicht mit Sicherheit sagen, da mir das erst wenige Male untergekommen ist). Daher der hier gezeigte Workaround, für den Fall, dass man einem bestimmten Plan folgen möchte (bspw. von der ABRP-App). Ich nutze grundsätzlich auch die Navigation von Ladesäule zu Ladesäule und passe mich bei Bedarf flexibel der Verkehrssituation an. Das Vorgehen ist für mich derzeit der sicherste Weg, um möglichst nah an die optimale Streckenzeit heranzukommen und bei kalten Temperaturen auch garantiert die Vorkonditionierung zum Laufen zu bekommen. Bisher ist meine Bestzeit ca. 7h 15 Minuten (Ideal von ABRP sind 6h 54 Minuten) für meine 725 km "Hausstrecke". Für die optimale Streckenzeit bewegt man sich im Idealfall auf 10% SoC runter und lädt dann bis 60/70/80% auf - die Vorschläge "entlang der Route" passen für dieses Vorgehen häufig nicht.
