Ist jetzt fast ein Diesel, von der Reichweite.
…und von der Optik des Tachos her fast ein uralter Mercedes-Diesel mit 55 PS - wobei dessen Anzeige aber (wahrscheinlich) nur bis 105 km/h ging… 😁
Realverbrauch GV 70 E - Genesis GV70 Verbrauch - Reichweite EGV70
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Ist von GV 70 ?.
Aber die Anzeige
gefällt mir 
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Ja ist die 70 im Comfort Modus..
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Heute mal Stecke auf der freien AB ....
Tempomat auf 150...., dazwischen ein paar "Rechtsüberholabwehrsprints", Einstellung comfort, Recu 1
Verbrauch nach ca 150km: 29kW/100km
Ist schon erheblich mehr als der MYP
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Kann man die Fahrinfo (Mittelteil im Kombiinstrument) so einstellen, dass dieser als Tageszähler funktioniert?
Jetzt ist er so eingestellt, dass beim ausschalten und wieder einschalten des Autos dieser wieder auf 0 gesetzt wird.
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Drei Möglichkeiten.
1. Zähler der frei Resettbar ist. Ich habe den noch nie resettet und er zeigt mir den Gesamtverbrauch an.
2. Zähler der sich beim Laden automatisch nullt.
3. Zähler der sich bei jedem Start neu nullt.
Den ersten kann man als Tageskilometerzähler nutzen.
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube den zweiten kann man in den Einstellungen ändern so dass er sich nicht nullt.
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Danke. Muss ich mal ausprobieren.
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Heute mal Stecke auf der freien AB ....
Tempomat auf 150...., dazwischen ein paar "Rechtsüberholabwehrsprints", Einstellung comfort, Recu 1
Verbrauch nach ca 150km: 29kW/100km
Ist schon erheblich mehr als der MYP
Die traurige Wahrheit ist leider, dass der GV70e auf langen Strecken - also mal 800km oder mehr - im Winter nach deutlich weniger als 200km jeweils zum Laden an die Säule muss. Ich habe neue Winterräder mit vollem Druck. Tempomat 130, keine starken Beschleunigungen und war nur bei einem einzigen Durchgang einen Moment lang mal schneller als 130 gefahren.
Bei wirklich langen Strecken ist es so, dass man einen HPC braucht. Der Wagen würde vielleicht noch 30km weiter fahren bevor er unter 10% Restladung kommt, da ist dann aber an der Autobahn leider keine brauchbare Ladesäule. Dann war bei keinem der Abschnitte der Verbrauch unter 30kwh/100km; eher bei 32.
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Vielleicht solltest du beim nächsten mal erst bei 15% und nicht bei 50% zum Laden fahren….
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Die traurige Wahrheit ist leider, dass der GV70e auf langen Strecken - also mal 800km oder mehr - im Winter nach deutlich weniger als 200km jeweils zum Laden an die Säule muss. Ich habe neue Winterräder mit vollem Druck. Tempomat 130, keine starken Beschleunigungen und war nur bei einem einzigen Durchgang einen Moment lang mal schneller als 130 gefahren.
Bei wirklich langen Strecken ist es so, dass man einen HPC braucht. Der Wagen würde vielleicht noch 30km weiter fahren bevor er unter 10% Restladung kommt, da ist dann aber an der Autobahn leider keine brauchbare Ladesäule. Dann war bei keinem der Abschnitte der Verbrauch unter 30kwh/100km; eher bei 32.
Mein Verbrauch in den letzten Tagen auf der AB , Tempomat 120 bis 130 je nach Möglichkeit, Ca. 21kWh. Sobald es schneller sein muss wird der 70 leider zum Schluckspecht..
