Ok, hab den Kniff heraus, typischer Anwenderfehler 
Und was ist der Kniff? Das steht mir nämlich auch bevor
Danke, Peter
Und was ist der Kniff? Das steht mir nämlich auch bevor
Danke, Peter
Man muss den Drehknopf an der Kupplung etwas herausziehen und richtig arretieren, damit die Kugeln am Zapfen komplett nach innen gezogen werden
Man muss den Drehknopf an der Kupplung etwas herausziehen und richtig arretieren, damit die Kugeln am Zapfen komplett nach innen gezogen werden
Danke für die Info. Ich habe mein GV60 heute auch zurück bekommen und habe nur mal interessenhalber unters Auto geschaut. Hier sind so so eingie Kunsstoffteile der Verkleidung sorgfältig ausgeschnitten worden.
Der Stromanschluß sitzt ja ganz schön eng verbaut.
Klappt das Einstecken des Stecker hier problemlos???
Leider war keine Anleitung dabei, wie man den Stecker montiert und die Kupplung montiert.....
Stecker kann man drehen, die Kupplung selber ist sehr schwer und nur mit Übung einzustecken.
Nimm Dir Zeit und Ruhe und evtl. eine Hilfe beim ersten Mal, eine Grube oder Hebebühne ist auch sehr hilfreich.
Das Einstecken der Kupplung geht eigentlich, dann in jedem Fall abschließen mit dem beiliegenden Schlüssel.
Grüße
Rainer
Schlüssel??? 
Muss ich nochmals nachschauen.....gesehen habe ich keinen.....
Ich habe jetzt noch mal nachgeschaut.
1.Die Schutzklappe lässt sich ganz einfach lösen, indem man an der Aussparung außen einfach das Teil nach unten drückt.
2. Der Stromanschluß muss seitlich nach unten gedrückt werden, was auch ganz easy ist. Die Verkleidung ist auch so ausgeschnitten worden, das die Hand zum greifen sehr gut reinpasst.
Auf dem Bild ist die rote Kappe ja zu sehen, wo sich der Schlüssel dann verbirgt. Der Schlüssel geht derzeit nicht raus, da wohl die AHK erst montiert werden muß. oder?
Des Weiteren sind die Kugeln am Zapfen bei mir alle lose.......dachte diese müssen unter Spannung sein, wenn man die AHK montiert und die Kugeln einrasten sollten. oder?
