Grund hierfür ist, dass somit mehr Daten, schneller und in besserer Qualität als via Bluetooth übertragen werden können.
Na so ein Quark. Die Bluetooth-Spezifikation reicht für eine astreines Klangerlebnis völlig aus. Klar hat man darauf keinen Anspruch und sicher kann man daraus keinen Gewährleistungsfall machen, aber bitte nicht solche Begründungen.
Na so ein Quark. Die Bluetooth-Spezifikation reicht für eine astreines Klangerlebnis völlig aus. Klar hat man darauf keinen Anspruch und sicher kann man daraus keinen Gewährleistungsfall machen, aber bitte nicht solche Begründungen.
Meine Rede, die Erklärung ist einfach Müll. Wenn Sie es nicht besser hinbekommen dann ist leider so. Denn gehen tut es wesentlich besser.
Wir könnten ein möglich Forum-Treffen nutzten, für einen realistischen 1:1 Vergleich.
Wir könnten ein möglich Forum-Treffen nutzten, für einen realistischen 1:1 Vergleich.
Da gab’s doch schon mal - nen fehlgeschlagenen - Anlauf?!
Da gab’s doch schon mal - nen fehlgeschlagenen - Anlauf?!
In der Tat. Die Initiative ging damals von Fred Lupper aus:
ZitatAlles anzeigenHallo zusammen,
ich hätte Lust in 2023 ein Treffen von GV60 Enthusiasten zu organisieren.
Einfach mal einen Roadtrip mit dem GV60 machen, nette Leute treffen, gut essen und trinken und Erfahrungen austauschen.
Ein geeigneter Ort wäre zum Beispiel Baden Baden. Andere Vorschläge willkommen.
Zeitpunkt im Frühsommer 2023. Bis dahin sollten ja schon ein paar GV60 rumfahren.
Was haltet ihr davon?
Vg,
Fred
Die Zeit zum Erkennen, dass keine Live-Daten für die Navigation verfügbar sind verkürzen. Lieber kürzere Zeitdauer, dafür einen Button "erneut versuchen" anbieten, bzw. schon im Hintergrund den Status parat haben.
Genau, erst die Taste drücken für die Aktivierung des ACC (die mit dem Tachosymbol). Dann ist er bei mir direkt aktiv mit der Geschwindigkeit, die ich gerade fahre
Ok das kann ich nun bestätigen. Dadurch, dass ich aus alter Gewohnheit immer erst die „Set“ Taste (Druck nach unten auf dem linkten Druck/Kippschalter am Lenkrad) gedrückt habe (worauf hin nichts passiert wenn der Tempomat nicht aktiviert war) habe ich gleich nach dem aktivieren des Tempomaten wieder am Tempomat Druck/Kippschalter weitergemacht (dachte der Knopf ist nur zum an ausschalten). Insofern muss ich zugeben mich geirrt zu haben, man kann den GV60 mit einem Tastendruck den Tempomat aktivieren und die Geschwindigkeit setzen. Ich ändere meinen „Verbesserungswunsch nun dahingehend, dass ich sage: Wenn der Tempomat nicht aktiv ist und man die „Set“ Taste (Druck nach unten auf dem linkten Druck/Kippschalter am Lenkrad) drückt, dann soll diese den Tempomat aktivieren und die Geschwindigkeit übernehmen (mithin das gleiche was der Tempomatknopf in dem Fall auch macht). Vorteil: Man muss nicht nachdenken, ob man nun den einen oder den anderen Knopf drücken muss (jenachdem ob der Tempomat schon an ist oder nicht). Man verschenkt sich auch nichts, da für Genesis/Hyndai/Kia Fahrer alles wie gewohnt weiter funktioniert und der Knopf hat eh keine Funktion, wenn der Tempomat nicht an war.
...Man muss nicht nachdenken....
...ich schalte das Denken als Fahrzeugführender nur ungern aus... 🤔
...ich schalte das Denken als Fahrzeugführender nur ungern aus..
Ich konzentriere mich beim fahren lieber auf die Straße, als auf die Assistenzsysteme :-). Und um es nochmals zu sagen: Es geht um Verbesserungsvorschläge, nicht darum, dass der derzeitige Zustand unhaltbar oder schlimm wäre.
