Kommunikationsfehler bei EnBW

galaxyclass · 27. August 2023

Vor ein paar Tagen hatte ich selbst noch berichtet, wie durch Deaktivieren des Plug-and-Charge Flags im Auto die Kommunikationsprobleme zwischen GV60 und Ladesäule behoben werden konnten. Sowohl für Ionity als auch EnBW, auch wenn EnBW „autocharge“ verwendet, was eigentlich nichts mit PnC-Zertifikaten und APIs zu tun haben sollte.

Aber heute hat es uns selbst getroffen. EnBW Erkheim, 3 300er HPC-Säulen probiert. An allen brach die Ladung mit Kommunikationsfehler ab.

- Wir hatten zum Test natürlich vor einigen Tagen bei EnBW 150kW geladen, was fehlerfrei funktionierte

- Der Stecker wurde genügend gut und lange festgehalten

- Alle PnC und Autocharge-Flags im Auto und im EnBW Profil sind aus

Mir war das Verhalten ein Rätsel. Zum Glück war 5km weiter eine „No Name“ 150er Säule, die problemlos lief.

Hat jemand schon diese oder ähnliche Erfahrung gemacht?

Viele Grüße, Tommy

michael23 · 27. August 2023

Ein Kommunikationsfehler kann leider verschiedene Ursachen haben:

Kommunikation zwischen Ladesäule und Fahrzeug
Kommunikation zwischen Ladesäule und dem Netz des Ladesäulenbetreibers
Kommunikation zwischen dem Ladesäulenbetreiber und dem Provider für die Abrechnung
...

Leider lassen einen die Ladesäulen im Ungewissen wo genau das Problem gerade liegt. Wäre ja auch zu einfach, wenn der Anwender die passende Lösung selbst finden könnte. Teilweise hilft es einfach eine andere Karte oder die App zu nutzen. Es kann durchaus vorkommen, dass z.B. eine EnBW/ADAC Karte an einer EnBW Ladesäule gerade nicht funktioniert, eine Karte eines anderen Anbieters aber schon. Gelegentlich geht es aber auch gar nicht. Ist fast wie im Supermarkt, wenn die Kartenzahlung generell oder für einzelne Anbieter nicht funktioniert.

galaxyclass · 28. August 2023

Habe nach der Ankunft daheim noch etwas recherchiert. Ladefehler von Hyundai-Fahrzeugen bei den neuen Alpitronic 300kW Ladern, die von EnBW verwendet werden, wurden vor einiger Zeit berichtet, trat in den letzten Monaten aber nicht mehr auf. Der bekannte Fehler, daß die EQE von Mercedes nicht laden konnten wegen der Unterschiede im Charge-Protocol-Interface auf Fahrzeug und Säulenseite sollte auch mittlerweile durch Software-Update von Alpitronic behoben sein, obwohl es noch im Frühjahr 2023 Berichte von Problemen gab.

Ich berichte das Erlebnis mal dem GPA und werde bei nächster Gelegenheit nochmal eine EnBW 300kW Säule testen.

Als Nebeneffekt kann man ganz interessante Konkurrenzanbieter testen, gestern etwa eine e-con Säule, die bis vor einiger Zeit noch umsonst war, leider jetzt nicht mehr. Der Mehrpreis zu EnBW hielt sich immerhin in Grenzen.

galaxyclass 27. August 2023