Erfahrungen Navigationssoftware

Irgendwie habe ich das Gefühl, Du hast das falsche Auto gekauft 😉 Du brauchst eine Symbiose aus BMW und Tesla

Wenn man das so liest, dann wird der Akku bei kalten Temperaturen immer vorgeheizt. Oder kann man den Text anders interpretieren?AC72CFCD-4676-4E9A-8328-044F701D9154.jpg

Das gilt nur, wenn er Ladekabel hängt. Das ist auch beim EV6 und I5 so. Dann nimmt er einen Teil vom Ladestrom, um die Batterie aufzuheizen.

Also mein Kenntnisstand ist dazu, dass die Genesis Navisoftware bei Auswahl eines Schnellladers als Ziel automatisch bei Bedarf vorheizt. Das ist mir auch wichtig, um am Ziel optimal zu laden. Ob das nun angezeigt wird oder nicht, ist für mich da sekundär, wenn es zuverlässig funktioniert. Manuell das einschalten sehe ich auch kritisch, weil man ja nicht weiß, wie früh man einschalten soll.

Worst case ist dann die Ladesäule noch nicht im GV60 Navi, dann ginge das eben für einzelne Säulen noch nicht. Damit müßte man dann leben und diese Säulen einfach aussen vor lassen.

Habe aktuell auch einen Tesla Model 3, da geht das bei Tesla Superchargern immer automatisch und wird anzeigt, das stimmt. Die Anzeige ist für mich ein nettes Feature, aber nicht Pflicht für mich. Wenn ich mit einem Tesla zu einem anderen Schelllader fahre, wird nicht vorkonditioniert und dann kann man schnell den Unterschied zwischen schnellem und langsamen Laden merken (war mal bei Allego).

Trotzdem spielt für mich der GV60 in einer ganz anderen Liga, weil der GV60 an sich von der Wertigkeit, den Features, Bedienung, und vielem anderen mindestens zwei Klassen über Tesla liegt. Dafür ist Telsa bei allem rund um Batterie, Verbrauch, Ladenetz, Boardnavi mit Ladestoppplanung spitze.

Donnerschlag. Wenn man das Häckcken aktiviert heizt er im Winter immer den Akku vor. Nicht nur vor dem Laden.

Kann man auch abstellen und nur bei Bedarf aktivieren. Wenn er eh vorwärmt braucht es auch keine Ladeplanung.

Und da steht auch „ Fahrleistungen“, und nicht nur Laden

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Aber nur, wenn die Temperaturen unter 0°C sind, da heizt er bis max 5°C den Akku auf. Das ist auch beim EV6 und I5 so, sogar beim Kona EV. Das nennt sich Wintermodus. Das ist nur dafür gedacht, das der Akku nicht geschädigt wird, weil er zu kalt ist, hat aber nichts mit der optimalen Ladegeschwindigkeit am HPC Lader zu tun

Ich treffe nächste Woche meinen PA. Ich frag den mal.

Ich fahre meist ohne Navi. Und hier in der Schweiz hat fast jeder Parkplatz an den AB Ladestellen. Und wenn es nicht nach Hause reichen sollte, kenn ich doch schon die meisten vom Vorbeifahren.