Pro Tag 1% weniger Akku,ist das normal?

Bei mir nicht. Ich habe am 30.8. vollgeladen und bin in der Zwischenzeit ca. 80-100km gefahren. Er zeigt noch immer 80% an. Ich kann keinen nennenswerten Verbrauch im abgestellten Zustand erkennen. Die Außentemperatur hat bei mir einen geringen Einfluß auf die Anzeige für den Akkustand.

Habe bisher ebenfalls beim GV60 keine nennenswerten Verluste festgestellt - allerdings stand der Klotz in einem Jahr auch nur maximal 2 Wochen am Stück.

Nur die von @Lagerfeld54 erwähnte unterschiedliche Anzeige bei Temperaturschwankungen war mir bisher auch schon aufgefallen.

Evtl. gleicht er auch den "Cockpit"-SoC dem BMS-SoC?

Hatte die letzte Ladung bis 80% via AC geladen und ein anschließendes Auslesen via CarScanner zeigte dann nur 78,5 "reale" Prozent an.

Anonsten spielt noch Zubehör (USB?, Dashcam, etc.) mit rein oder häufige Verbindungsanfragen via App - unter Umständen auch ein erhöhter Verbrauch des Konnektivitätsmoduls bei schlechtem Mobilfunk-Empfang. Das sollte sich aber bei deutlich weniger als 0,774 kWh je Tag bewegen.

Nur zum Vergleich:

Mein FIAT 500e (37,3 kWh netto) steht leider sehr häufig für mehrere Wochen und kommt auf +/- 1 kWh je Woche - unabhängig von der Temperatur in der relativ offenen Tiefgarage. Über ein Jahr habe ich mal rund 31,5 kWh Standverlust aufsummiert. Das empfand ich noch als sehr akzeptabel - auch wenn einem bei dem kleinen Akku die fehlenden kWh natürlich sofort mit einer deutlich niedrigeren Prozentanzeige ins Auge fallen.

Vampir Drain gibt es ja nur bei Tesla wegen des „Always On“. Kann sich um Kalibrierungseffekte in Verbindung mit der Temperatur handeln. Am Freitag ging es bei unserem GV60 anders herum: geladen auf 90%, wobei der Ladevorgang beim Erreichen der Schwelle gestoppt wird, also sind es 89.99%. Am Samstag morgen waren es bei. Losfahren 92% .

Mein Tesla Model S hat 3-4 % pro Tag verloren und das ohne Wächtermodus. Gab einige, die ähnliche Probleme haben bei Tesla.

Mein GV60 steht häufiger mal rum, wenn ich nicht da bin.

Bisher hat er 1x 1% verloren, das war in einem Zeitraum von ca. 3 Wochen.

Bin sehr zufrieden, dass er nichts "verliert" so wie der Tesla.

Ich würde sagen, dass es dort nen Verbraucher gibt, der die Batterie leer zieht. Und er daher öfter die 12V nachlädt?

Man muss aber beachten, dass nach Abstellen das Autos je nach Temperatur auch der SoC ein paar Prozent hoch oder runter gehen kann, wenn die Zellen sich der Umgebungstemperatur anpassen.

Das wäre ein normales Verhalten.

Habe meinen GV60 das letzte mal am 22.09. bewegt und mit 26% bzw. 106 km abgestellt. Seitdem steht er in der Garage, da ich im Urlaub bin.

Gerade mal per App den Status aktualisiert und folgende Werte werden mir angezeigt. SOC 26%, Restkilometer 105. Passt.😉

...leichte Schwankungen im 1-2% habe ich auch, allerdings auch mal mehr, mal weniger SOC. Null Problem

Happy Day

Hab bei mir ( steht seit 2 Tage draußen) keine Veränderung gemerkt.