Kann schon sein.
Wer kauft denn in D jetzt noch ein hochpreisiges
E-Auto, das fast niemand kennt? In meinem Fall 86.000 € mit AHK und Winterreifen. Nicht gerade wenig für einen Nobody. Wahrscheinlich haben sich potentielle Interessenten auch mal im Forum umgesehen. Ob das zum Absatz beiträgt?
Da könnte man zweifeln.
Rezession in D, keine wirtschaftliche Perspektive, unsichere Energieversorgung, Kriegsdrohungen,
E-Prämie weg, Vergünstigung bei Ionity weg, Restwert unkalkulierbar,
schlampiger Service bzw. Reaktionen auf Kundenprobleme.
Ganz ehrlich.
Ich würde mir unter den gegebenen Umständen auch keinen Genesis/GV60 mehr kaufen. Aber zurzeit auch kein anderes Auto.
Füße stillhalten und abwarten wäre die Devise.
Wen wundert es?
Wahrscheinlich nur die Politiker.
Könnte es sein, dass sich Genesis unter Hyundai versteckt? Hyundai hat zumindest im Januar 7% gegenüber dem Vorjahresmonat zugelegt.
Opel sogar 70%.
ja waren bisher immer unter Hyundai gelistet.
Es wurde die unglaubliche Zahl von 29 GV70 und 9 GV80 im Januar 2024 zugelassen. Selbst Ferrari mit 162 Fahrzeugen und Bentley mit 63 Fahrzeugen haben mehr Zulassungen als Genesis geschafft.
Dagegen hat Hyundai 362 IONIQ5 und 182 IONIQ6 geschafft.
Läuft also bei Genesis. Eigentlich auch kein Wunder, wo die meisten GPAs scheinbar entlassen wurden.
na dafür haben Sie jetzt eine Kooperation mit einem ehemaligen Formal 1 Fahrer.....
Wahrscheinlich brauchen Sie dafür das gesparte Geld aus dem Genesis Charge Pass
Jacky ist ein umtriebiger Typ der sich immer noch gut vermarktet. Kleidung, Taschen, Uhren wurden von ihm mit entworfen und waren einem kleinen Kreis das Geld wert. GENESIS muss sich bemühen gegen andere, etablierte Brands Fuß zu fassen und Marktanteile gewinnen. BMW als Hauptsportsponsor hat da einen dicken Fuß in der Tür!
Leider hören sie nicht auf ihre Kunden und optimieren den Service und die Produkte, aber mit dem „Glanz“ anderer zu werben ist auch bedeutend einfacher, das kostet nur Geld! 😜
Was mit so ein ehemaliger den Sie bezahlen einen Mehrwert bringen? Werde diese Marketing Fuzzies nie verstehen.
Berichten von „Bloomberg“ zufolge hat Tesla im Januar 2024 in Südkorea nur ein einziges Elektrofahrzeug verkauft. Der Absatz des beliebten Model Y, eines SUV, war der niedrigste seit Juli 2022, als der Automobilhersteller keinen einzigen Verkauf in dem Land verzeichnen konnte. Dieser Rückgang in den Verkaufszahlen wird durch eine Reihe von Faktoren verursacht, darunter Sicherheitsbedenken, hohe Preise und fehlende Ladeinfrastruktur.
Es scheinen wohl weltweit „Unsicherheiten“ zu herrschen.