wir haben
mit "nur" 130 kw von 50 auf 80% geladen. Bin gespannt, ob sich die Ladegeschwindigkeit sich in Abhängigkeit von der Belegung der Nachbarsäulen verändert.
Ionity hat fast nur Single Säulen und wenn das eine mit 350kwh war, befindet sich das Problem meist vor der Säule, vermutlich der GV60.
Ionity hat fast nur Single Säulen und wenn das eine mit 350kwh war, befindet sich das Problem meist vor der Säule, vermutlich der GV60.
d. h. : jede der 4 Säulen kann unabhängig von der Belegung der Nachbarsäulen 350 kw laden?
d. h. : jede der 4 Säulen kann unabhängig von der Belegung der Nachbarsäulen 350 kw laden?
So ist es laut Ionity.
Bei ENBW Säulen z. B. teilt sich die Leistung 1:1 auf, falls an einer Säule 2 Ladeanschlüsse vorhanden sind. Also bei einer 150kwh -Säule gibts bei Doppelbelegung 2x75kwh. Dementsprechend bei 350kwh = 2x175kwh.
Wenn ich mir die Ladekurven vom baugleichen Ioniq 5 ansehe (siehe Link), dann scheinen 130kW von 50 bis 80% SoC zu passen.
Ah stimmt, er hat ja erst bei 50% angesteckt. Na dann ist doch alles im grünen Bereich. 
Wenn ich mir die Ladekurven vom baugleichen Ioniq 5 ansehe (siehe Link), dann scheinen 130kW von 50 bis 80% SoC zu passen.
Ah, vielen Dank für die Info 
Meine erste Ladesäule am 9.06. Porsche Händler lädt zusätzlich zum Espresso. Super freundliche Geste ❤️IMG_20220608_114116.jpg
Abgesehen von meiner Probefahrt hatte ich vorletzten Freitag das Vergnügen der ersten GV60 Live Begegnung.
Kam mir kurz vor Lüneburg entgegen.
Wer war denn heute, 7.1.23, südlich von München mit seinem blauen GV60 zwischen Peiß und Großhelfendorf unterwegs?
Ich habe noch nie einen GV60 irgendwo in Natura gesehen😥. Ausser auf der Probefahrt😎. Die sind anscheinend ziemlich rar in der Schweiz.
