Beiträge von Teslaoldie

Zitat von Mmszd

Nach 4 Verschiebungen und Reparaturen an der Klimaanlage soll meiner morgen geliefert werden.

Ich glaube das aber erst, wenn ich drin sitze, er fährt und alles funktioniert.

Bin inzwischen sehr skeptisch was die Ternintreue bei Genesis betrifft. Immerhin ist er seit Juli angemeldet.

Ich werde berichten.

Ich drücke die Daumen, dass alles am Fahrzeug in Ordnung ist. Deine Geduld ist bewundernswert. Ich bin gespannt, inwieweit sich Genesis Dir gegenüber bezüglich einer "Wiedergutmachung" verhält...

Der Ausschnitt für die AHK sieht wie mit einer wackeligen Fuchschwanzsäge bearbeitet aus. Und so etwas habe ich bestellt🙈 Gibt es überhaupt eine gescheite Abdeckung bei Nichtverwendung der AHK? Da sehe ich schon eine Menge „Dreck“ während der Fahrt reinfliegen, Oh Mann, premium sieht anders aus…..Ich glaub das Teil bestell ich wieder ab, denn ich glaube kaum, dass es meinem „jungen“ Rücken gefällt, für die Montage unter das Auto zu kriechen….

Zitat von markustoe

Was ich so lese sind die Selbstfahrfähigkeiten unterhalb eines Tesla: der bleibt, solange Markierungen da sind, in seiner Spur.

Auch auf der Landstraße und in der Stadt

Werde ich beim Testen des GV 70 ausprobieren....

Ja, die Anmerkungen zum Tesla sind korrekt. Und selbst bei Dunkelheit und Regen klappt es, wenn auch nicht immer, sehr gut. Aber, es ist kein autonomes Fahren und Mann oder Frau am Steuer müssen immer wachsam sein. Ich habe immer wieder Situationen erlebt, wo mein Tesla plötzlich vor „Schreck“ gebremst hat oder nicht den „optimalen“ Weg einschlug…..

Zitat von Lagerfeld54

Es sind alles nur Assistenzsysteme. Der Fahrer bleibt der Chef. Solange die Hände am Lenkrad bleiben MÜSSEN ist das alles nice to have, aber für mich nicht entscheidend. Ich möchte selbst fahren und die Helferlein helfen mir dabei. Sie ersetzen mich aber nicht. Der Spurwechsel nur mit dem Blinker auf der Autobahn z.B. ist auch so eine Spielerei und funktioniert gut,

Aber: Wenn ich den Blinker ohnehin setzen muss, kann ich auch leicht am Lenkrad drehen.

Bei eingeschaltetem System bricht der Assistent bei nur leichter Lenkkorrektur das Manöver ab und schreibt dies auch noch ins Display. Ich müsste eigentlich die Hände vom Lenkrad nehmen damit es funktioniert, das ist aber nicht erlaubt.

Erfahrt die Systeme selbst und nutzt sie als das was sie sind.

Assistenten, keine Fahrer.

Passt auch selbst auf euch auf.

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Sehr gut beschrieben und ist ähnlich wie bei meinen beiden aktuellen E Fahrzeugen. Weiterhin gute Fahrt und viel Freude. Ich bin auf deine weiteren Erfahrungen und Anmerkungen zum Fahren und Nutzen des GV60 gespannt. Vor allem bin ich gespannt auf die Winterreichweite und die Ladeverluste, bzw. die bei meinem Tesla bekannten „Vampirverluste“ beim längeren Stehen des Fahrzeuges. Jetzt genieße die kommende Tage mit Sonnenschein ….und dem neuen Auto

Zitat von Lagerfeld54

Wahrscheinlich fährt man dann zu Hause elektrisch und mietet sich für lange Strecken einen Passat Combi Diesel mit 1000 km Reichweite.

Wenn es aber so rasant mit Energiepreisen und Inflation weitergeht ist ohnehin Schluss mit reisen. Dann braue ich mein Schwarzbier im Keller selbst. Macht auch Spaß und verschleiert den Blick auf die Realität.

Zitat von Lagerfeld54

Der GV60 macht Spaß und fährt sich Klasse. Wunder vollbringen kann er in Bezug auf den Antrieb nicht. Wie Du schon sagst. Aerodynamik ist bei E-Autos mega wichtig. Mercedes EQS lässt grüßen. Wenn man fast ausschließlich auf Autobahnen unterwegs ist und das noch täglich, kann ein E-Auto unter Umständen schon nervig werden, obwohl der GV60 sehr schnell laden kann. Es kommt immer auf die persönlichen Verhältnisse an und man muss bereit sein Kompromisse einzugehen. Wenn eine Kilowattstunde allerdings demnächst 1 € plus kostet ist das E-Auto jetzt schon tot.

Ja, mit dem Euro pro kwh muss Mann/Frau wohl rechnen. Auch wenn ich zuhause über PV lade. Das nützt mir nichts auf meinen beruflichen Strecken. Ich schwanke noch, ob ich mein MS mit dem (noch) kostenfreien Laden am SUC nicht doch behalten sollte.

Zitat von markustoe

Na ja, der MYP hat auch Leistung....wieviel wird ja bei Tesla nicht wirklich kommuniziert....

Aber in der Ecke 560 PS...

Am meisten Spaß hat man mit einem E ja immer, wenn einer versucht rechts zu überholen

Hm, mein Sommerverbrauch mit meinem Model S lag im Schnitt bei 15,9 kWh und auf die Gesamtfahrleistung von über 60tsd km bei 18,9 kwh. Und das Auto wiegt rd.2,4 t, hat natürlich einen E517093F-788F-4570-85C7-9E5CF41EBB06.jpg ganz anderen CW Wert wie der Genesis. Nun denn, ich lass mich überraschen. Noch wird mein MS nicht abgegeben.

Zitat von BLAER

Es gibt Speicher mit Notstromfunktion. Das geht dann.

Korrekt, das klappt mit meiner Hauptanlage so. Sobald der Netzstrom ausfällt, schaltet die Anlage automatisch auf Notstrom. Ich kann dies bei Bedarf auch manuell beeinflussen.

Zitat von TheFatCat

Ich habe Nachrichten gelesen, dass bei einem Blackout die PV Anlagen auch abschalten. Bisst du sicher dass die dann weiter laufen?

Ja, meine Anlage kann ich trennen und habe noch zusätzlich eine Insellösung mit zwei Eco Flow Delta pro, welche vollkommen getrennt ist.

Zitat von Mikele

Out of Rosenheim gehen die Uhren anders. Da bist du doch seehr weit weg von, oder?

Also, keine Bange, Strom gibt‘s auch künftig an jeder Steckdose! 🤠

Habe gestern von der Sonne 34 Kwh in mein Auto geladen und es ist noch Strom fürs Haus übriggeblieben. Natürlich haben wir nicht jeden Tag solch einen Ertrag. Ich habe jedoch dennoch, Dank Batteriespeicher, keine Sorgen… Natürlich ist mir bewusst, dass nicht jeder eine PV Anlage hat, bzw. zuhause laden kann. Wenn's einen Blackout geben sollte, läuft auch ein Verbrenner nur noch kurze Zeit, denn zum Tanken wird halt auch Strom benötigt und die Ladentüren gehen vielfach dann auch nicht mehr auf. Hoffe, dass es nicht so weit kommen wird. Das wäre fatal….