...wenn ich mich recht entsinne einfach den Knopf in der Mitte des Spiegeleinstellrads drücken!
So ist es.
ronaldus Ausführungen muss ich allerdings ergänzen: Es gibt Waschstraßen, wo auf beiden Seiten eine Art Förderband ist. So etwa bei uns in der Anlage von Mr. Wash. Da spielt es absolut keine Rolle in welchem Gang man ist, solange man stillsteht, da keines der Räder sich drehen wird. Ich bleibe da bspw. einfach in P stehen.
Soviel zu Thema "Freude beim Laden". Mein Gesicht, wenn ich mit meinem aktuellen ID.3 bei höheren SoC's und kalten Temperaturen lade, wird auch immer länger. Da freu ich drauf, wenn's bei mir mal soweit ist.
Ich drücke dir die Daumen
Dachte auch erst,der 60 wäre so Golf Größe, aber der GV60 ist innen sogar noch größer als der GV70, im direkten Vergleich hab ich mich dann sofort für den 60er entschieden:)
Wundert mich ehrlich gesagt nicht; der GV60 wurde ja direkt mit und nur für die E-GMP-Plattform entwickelt. Bei solchen Autos hat man eigentlich immer innen mehr Platz als bei vergleichbaren Verbrennern, was der GV70 ja eigentlich ist.
Bei uns in der Gegend haben auch 4 von 5 Werkstätten, mit denen ich gesprochen habe, keinen Platz mehr bei der Radeinlagerung; aber erst seit einigen Tagen. Die Leute sind noch fleißig am wechseln.
Passend zum Thema habe ich gestern die Akkuvorkonditionierung tatsächlich mal gebraucht und hat auch gut funktioniert.
Eine halbe Stunde bevor ich an der Säule war, habe ich auch geschaut ob noch was frei ist - tatsächlich war nur eine Säule belegt und blieb es auch bis ich da war: Da stand ein Mercedes EQB.
Bin mit 30 % an die Säule und habe bis 90 % innerhalb von etwa 20 Minuten geladen. Das Gesicht vom EQB-Fahrer als ich schon abklemmen konnte während er da immer noch stand war unbezahlbar.
Das passiert bei anderen auch.
Gibt doch bestimmt bessere Beispiele als den Witz vom Postillon 
Spielt keine Rolle.
Selbst wenn dein neues Auto einen Tretantrieb hätte, wäre das besser als wenn du einen gefährlichen Irren noch reicher machst.
Spielst du auf Elon Musk an?
Man lernt ja immer noch dazu. Bin mir nicht sicher, ob die Grafik zur Kraftverteilung an den Rädern schon vor dem Break vorhanden war?
Vielleicht habe ich sie auch übersehen. Die Ladeplanung sollte laut GPA auch im November aufgespielt werden.
Die gab's schon im Mai mit Softwarestand von 2021...
Ist bestimmt endlich die Ladeplanung.
Nein, das Update vom 22.11. hat nichts neues bzgl. Ladeplanung.
Ist es das Update vom 22.11. ???
Ja, sind dieselben Änderungen wie bei mir im Auto nach dem Update angezeigt wurden als Changelog.
