C-Wert ist was?
Schätze das hat was mit dem Laden pro irgendwas zu tun?
Genau. Wenn ich einen 100 kWh Akku mit maximal durchschnittlich 100 kW laden, ihn also innerhalb einer Stunde füllen kann, dann habe ich eine C-Rate von 1.
Beim GV60 liegt dieser Wert bei knapp unter 3C, ähnlich wie beim Porsche Taycan.
So zumindest mein Kenntnisstand; und je mehr Bruttokapazität du im Verhältnis zur Nettokapazität hast, desto einfacher ist es eine hohe C-Rate darstellen zu können. Umgekehrt gilt das Gegenteil; je kleiner dieses Verhältnis, desto schwieriger ist es die C-Rate zu halten ohne Lebensdauer des Akkus überproportional einzubüßen.
Wobei CATL da wohl was in der Pipeline hat, wodurch das besser werden soll.