Heute kam das Auto 15min vor der angekündigten Zeit. Übergabe war tadellos.
Bei mir fehlten allerdings die Velourmatten, es war auch die falsche Kofferraum-Gummiwanne (Es lag die Wendematte drin) und leider statt GJR waren WR aufgezogen. Diese werden aber noch im Laufe der Zeit gewechselt.
Ich bin also mit dem Service im Moment sehr zufrieden
Fehlende Matten, falsche Wanne und falsche Reifen; aber du bist trotzdem sehr zufrieden. Das Genesis-Erlebnis in einer Nussschale 
Ging mir nicht anders.
Und weil diese Zielvorgabe vollkommen unrealistisch war, bekam halt alles, was einen größeren Akku als ne Starterbatterie hat, ein E-Kennzeichen.
Auch wenn das den Thread etwas entgleisen lässt und ich Plug-In-Hybride für eine Fehlkonstruktion halte, sollte man fair bleiben und nicht vergessen, dass eben nicht alles mit einem Akku größer Startbatterie ein solches Kennzeichen bekam.
Sondern nur Fahrzeuge, die zum einen aus eigener Kraft eine Mindeststrecke rein elektrisch fahren können und auch extern geladen werden konnten (Mild-Hybride waren also ausgenommen).
Neben den völlig doofen parallelen Plug-In-Hybriden gibt es/gab es aber auch serielle Hybride, die durchaus interessant waren, da die Generatoren darin immer auf optimaler Drehzahl und damit auch optimaler Abgasbehandlung liefen; wodurch sogar der Verbrauch komplett ohne extern zu laden deutlich besser war als bei einem "herkömmlichen" Verbrenner.
Was mich betrifft hat der PS2 gar keine Chance gegen den GV60; hatte auch schon einmal einen PS2-Fahrer, der ganz neidisch auf meine Ladegeschwindigkeit war. Ich kam als er da stand und fuhr mit 90 % wieder los während er noch am Laden war.
GV60 Sport Plus hat im Drag Race auch schon alles mögliche, inklusive Model Y Performance, geschlagen. Sportlich kann er definitiv.
Zeit gestern endlich im Nordschwarzwald angekommen in der tolle Farbe 20221027_130439.jpgHaumana Mint
Viel Spaß damit 
Der Geruch im Innenraum sollte nur indirekt von den gefahrenen Kilometern abhängig sein
Deswegen schrieb ich "bzw. Haltedauern" 
Jop, bei mir wird zwischen Heat und A/C automatisch hin und her geschaltet.
Ok, das ist ja ohnehin eine individuelle Wahrnehmung und jeder empfindet es etwas anders.
Wenn wir gleiche Kilometerstände bzw. Haltedauern vergleichen würden, würde ich deine Aussage verstehen.
Wenn für dich dein Wagen innen nach 10tkm gleich riecht wie am ersten Tag, dann stimmt meiner Meinung nach mit der Interdistanz deiner Geruchswahrnehmungsintensität irgendwas nicht
Vielleicht ist es auch umgekehrt und es erwartet eine Vorlauftemperatur um anzuspringen. cappy66 wäre nett wenn du uns erzählst wie es weitergeht
Das merkst Du aber bei einem kalten Auto nicht.
Das Heizelement schafft bis zu 4kw.
Man hat es Mal getestet. Mit Heizelement ist das Auto in 10min warm, mit Wärmepumpe dauert es 40min
Dann ist es doch spannend, dass beim OP scheinbar gar keine Heizleistung ankommt.
Nein, die Wärmepumpe ist viel zu schwach, um schnell aufzuheizen, das macht ein Heizelement herkömmlicher Bauart. Die Wärmepumle hält dann die Temperatur. Das war jetzt nur grob skizziert..
Deswegen schreib ich (mit). Sie kann durchaus durch Vorlauftemperatur unterstützen.
