Beiträge von Chiaki

Zitat von Runner

Es sieht für die 25 Cent in der Zukunft nicht gut aus.

Von Genesis:

danke, dass Sie uns das IONITY-Abrechnungsproblem gemeldet haben. Shell Recharge hat leider tatsächlich ein Fehler im Abrechnungssystem entdeckt. Dafür gibt es eine Lösung.

In der Abrechnung am Ende des Monats werden die falsch abgerechneten IONITY-Ladevorgänge korrigiert bzw. mit den vergünstigten Preisen abgerechnet.

Shell hat in Deutschland die AC-Preise (Wechselstrom) erhöht: https://shellrecharge.com/de-d…r-beim-offentlichen-laden

Falls Sie den GenesisNewsletter abonniert haben, werden wir diese Preisanpassung erneut kommunizieren. Ich hoffe, ich konnte Ihnen bei Ihrem Anliegen weiterhelfen

Leider ist der „neue“ Preis für mich nicht zu erkennen…

Einen link zum Newsletter habe ich niergrns gefunden.

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Sofern es bei dem neuen Preis um AC Laden geht wäre das für Ionity ja egal.

Zitat von TheFatCat

Hier das gleiche?

https://genesisowners.com/gene…speeds.43110/#post-522690

Puh, dann bin ich ja echt froh, dass ich davon überhaupt rein gar nichts merke. Auch nicht bei 240 km/h.

Zitat von michael23

Ausgehend von welcher Batteriegröße meinst Du?

Für den Ioniq 5 gibt/gab es 58kWh, 72,6kWh und 77,4kWh. Beim Genesis sind es immer 77,4kWh.

In den technischen Daten für den Ioniq 5 sehe ich aktuell für das Modelljahr 2023 58kWh und 77,4kWh.

Netto mag das korrekt sein, aber Brutto hat der Genesis GV60 87,2 kWh was deutlich mehr als beim Ioniq 5 oder EV6 ist.

Zitat von Kuesten GV60

Vom GPA erhalten per Express.

Also ich habs per DHL Express direkt von der DAD bekommen damals.

Zitat von Harpe

War bei eurem neuen in Deutschland eine grüne Plakette dabei

Ja, die ist Pflicht. Sonst bekommst du Probleme in einer Umweltzone. Gibt es auch eine schöne Folge Realer Irrsinn drüber.

Ich hab meinen GV60 selber zugelassen, daher kann ich leider nicht sagen ob der Zulassungsdienst bei Genesis selber dran denkt; sollten die aber.

Bei mir kein Kondensatproblem. Die Kameras haben auch schon mit nem Kärcher Bekanntschaft gemacht und immer noch alles gut. Tut mir Leid, dass du damit Probleme hast.

Zitat von JuGreen

Ok das klingt ja wirklich top!

Bei uns steigt die Spannung. Model Y Vorvertrag zum Verkauf abgeschlossen gehabt, da ist die Anzahlung diese Woche fällig. Mal sehen, ob die sich dran halten.

Parallel dürfte jeden Tag der neue Ioniq 5 beim Händler eintreffen (MY23). Und gleich ist die Morning Post in Bremerhaven mit unserem GV60 😊

Verstehe ich das richtig, ihr holt euch drei Elektroautos auf einmal? Baut ihr einen Fuhrpark?

Zitat von xxlarge

Dafür wäre ein Nasenlader dann ideal, wie der eGV70 oder der eG80.

Für alle Recht kann man es nicht machen.

Drum sage ich ja, dass ich nicht verstehe, warum man ausgerechnet beim GV60 dachte, dass ein Nasenlader nicht passt, beim eGV70/eG80 aber schon. Möglicherweise hatte Luc Donckerwolke da seine Finger im Spiel.

Zitat von xxlarge

In München gibt es meist Parkplätze längs der Straße, da sind dann auch die Ladesäulen immer rechts von Auto..

So wie hier:

pasted-from-clipboard.png

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Glaub ich dir, ist bei mir in der Gegend aber anders. Sowohl in der Landeshauptstadt als auch bei uns im Dorf. Das sind sehr selten Parkplätze, die direkt neben und parallel zur Straße sind. Normalerweise sind das entweder orthogonale Einbuchtungen an der Straße oder es sind richtige Parkplätze ein Stück von der Straße entfernt.
Im Dorf bspw. auf dem großen Parkplatz bei der Kirche oder auf dem Parkplatz vom Rathaus.

Zitat von xxlarge

Das war der Audi Etron mit der 22kw Zusatz-Option. 😉

Kostet dann wahrscheinlich auch nur einen durchschnittlichen Monatslohn extra?