Beiträge von GV101

Ich mache die Tage mal ein Bild,

der Kombisäule.

Interessanterweise geht in Frankfurt wenig.

Im Taunus und rund um Frankfurt, Ausbau!

Nur AC? Interessant.

Hm, zumindest für das Rhein-/Main-Gebiet

kann ich das nicht bestätigen. Hier gibt es

definitiv AC und DC, derzeit noch kostenlos.

06. Mai 2022:

Einkaufen und E-Auto laden: Das ist der Plan von Lidl

„Einkaufen und nebenbei das Auto aufladen. Dank E-Autos geht das mittlerweile bei vielen Supermärkten, was mit Verbrennern undenkbar wäre. Lidl investiert nun ordentlich, was für dich als Kunde nur Vorteile bringt.“

(…)

„ EINKAUFEN UND STROM TANKEN: LIDL BAUT AUS

In den Supermarkt springen und dabei das Auto aufladen. Die Idee ist gut, aber nicht neu – und Lidl ist nicht der einzige Supermarkt, der diesen Service anbietet. Auch REWE und Penny bieten mittlerweile Ladesäulen für E-Autos an. Bei Lidl haben Kunden allerdings immer wieder die Gelegenheit, mit der Lidl-App auch beim Tanken zu sparen – egal, ob Sprit oder Strom.

Hinzu kommt jetzt, dass der Konzern die Ladeinfrastruktur deutlich ausbauen will. Das Tempo für den Ausbau ist schnell: Wie Lidl bekannt gibt, will man noch bis Ende des Jahres 6.200 neue Ladepunkte an verschiedenen Filialstandorten anbringen. International kommt der Händler dann auf ein Netzwerk mit 13.000 Ladepunkten für E-Autos. Auch Kaufland, das neben Lidl ebenfalls zur Schwarz-Gruppe gehört, zählt in diese Gesamtsumme mit ein.

Im Detail kommt der Discounter deutschlandweit bis dato auf eine Summe von insgesamt 1.050 Ladepunkten. Bis Ende 2022 wächst das Angebot dann auf 1.800 Stromtankstellen für E-Autos.“

Komplett nachzulesen unter:

Einkaufen und E-Auto laden: Das ist der Plan von Lidl

Einkaufen und nebenbei das Auto aufladen. Dank E-Autos geht das mittlerweile bei vielen Supermärkten. Lidl investiert nun ordentlich.

www.inside-digital.de

Wow, der schaut ja super aus

Mit Ausnahme der Räder, finde ich den Klasse.

Vielen Dank für die Bilder Genesis089

Wenn Du / Ihr Lust habt, könnten wir auch

die Galerie nutzen: https://www.gv60-forum.de/gallery/

Wenn Bedarf besteht, legen wir gerne Kategorien an.

Viele Grüße

Oli

Stiftung Warentest vergleicht Elektroauto-Ladeapps
https://ecomento.de/2022/04/27…leich-stiftung-warentest/

Auszug:

"Für die Nutzung von Elektroauto-Ladesäulen gibt es zahlreiche Apps. Eine zentrale Aufgabe dabei noch vor dem Zugang und der Abrechnung ist, dass der Standort der Säule und deren Leistungsfähigkeit sowie Verfügbarkeit zuverlässig angezeigt werden. Stiftung Warentest hat untersucht, welche Apps derzeit am besten funktionieren."

(...)

"Drei Angebote erreichten sowohl im Android-Betriebssystem als auch bei Apple iOS das Qualitätsurteil gut: EnBW Mobility+, Nextcharge und eCharge+. Sie alle böten praktische Filter zur Suche einer geeigneten Ladesäule und lieferten zuver­lässige Angaben, etwa zur Verfügbarkeit. EnBW mobility+ gehe zudem besonders fair mit Nutzer­daten um. Zu eCharge+ wird angemerkt, dass die App in einigen Regionen nur wenige Lade­punkte anzeige. Bei Next­charge sei die Android-Version recht unüber­sicht­lich und dadurch wenig bedienfreundlich.

Nur mit der Note „Ausreichend“ wurden die Anbieter Plugshare und Ionity bewertet. Mit Plugshare lassen sich demnach Ladestationen lediglich suchen, aber nicht starten. Ionity, der von Autobauern gegründete europäische Schnellladeanbieter, zeigt nur die eigenen Standorte an, bietet also kein „Roaming“ für den Zugriff auf Säulen anderer Anbieter. Bei allen Apps ist es nicht möglich, einen Ladepunkt zu reservieren.

Für eine Kilowatt­stunde rufen die App-Anbieter unterschiedliche Preise auf. Mit Blick auf die Kosten bemängeln die Tester, dass nicht alle Apps die fälligen Gebühren anzeigen. Der Anbieter Chargemap runde zudem auf die nächste volle Kilowatt­stunde (kWh) auf. Shell Recharge präsentierte die Kosten ohne Mehr­wert­steuer und etwaige Trans­aktions­gebühr.

Stiftung Warentest empfiehlt Elektroauto-Fahrern, zusätzlich zur App eine Ladekarte zu nutzen. Mit der Plastikkarte lasse sich eine Säule auch bei leerem Handyakku oder im Funk­loch starten und bezahlen. Sechs der beleuchteten Anbieter stellten eine Karte im Scheck­kartenformat zur Verfügung."

Quelle:

Stiftung Warentest vergleicht Elektroauto-Ladeapps

Für die Nutzung von Elektroauto-Ladesäulen gibt es diverse Apps. Stiftung Warentest hat zehn Lösungen beliebter Anbieter verglichen.

ecomento.de

Unsere generellen, pragmatischen Regeln

für "kurze Frage, kurze Antwort" - Threads:

1. Kurze, einfache Fragen und
2. Kurze, einfache Antworten.

Für alles was darüber hinaus geht, bitte einen Thread erstellen

Sollten die Regeln ignoriert werden, Offtopic oder zu komplexe
Sachverhalte entstehen, behalten wir uns vor, entsprechend zu
reagieren und bspw. zu verschieben / zu löschen.

Gutes Gelingen und viel Spaß.

Gruß Oli, für das Foren-Team.

Herzlich willkommen GV60_preordered ,

das nenne ich mal einen Early Adopter

Ich bin gespannt, was Du demnächst berichten können wirst.

Angenehme Wartezeit…

VG Oli

Grüße nach Stuttgart und München
Genesis GV 60 - koreanischer Edelstromer

„Dass es Genesis in Deutschland ernst meint, beweist nicht nur, dass in wenigen Monaten sechs Fahrzeuge auf den Markt gebracht wurden, sondern auch, dass es sich bei dem letzten um ein Elektroauto handelt. Wie die anderen Modelle ist auch der GV 60 ein Wink nach München und Stuttgart.“

Weiter unter:
https://www.n-tv.de/auto/Genes…omer-article23130900.html

Auszug aus:

Genesis GV60 (2022): Erstkontakt mit dem Elektro-Crossover

Nach dem Ioniq 5 und dem EV6 ist dieses Modell die dritte Abwandlung der E-GMP-Plattform.

Ist sie gelungen? Sitzprobe!

"(...) Bevor wir nun endlich im Genesis GV60 Platz nehmen,

möchten wir aber noch einmal einen detaillierten Blick auf die technischen Daten werfen:

siehe Anhang, Quelle: insideevs.de

(...)"

Weiter unter Quelle:

Genesis GV60 (2022): Erstkontakt mit dem Elektro-Crossover

Nach dem Ioniq 5 und dem EV6 ist dieses Modell die dritte Abwandlung der E-GMP-Plattform. Ist sie gelungen? Sitzprobe!

insideevs.de

Auszug aus:

Genesis GV60 (2022): Erstkontakt mit dem Elektro-Crossover

Nach dem Ioniq 5 und dem EV6 ist dieses Modell die dritte Abwandlung der E-GMP-Plattform.

Ist sie gelungen? Sitzprobe!

"(...) Platzangebot und Powernaps ... Unabhängig von den Ausstattungslinien sitzt es sich aber sehr gut auf den vorderen Sitzen des Genesis GV60. Vor allem in der liegenden Einstellung, die man für den Powernap bei Ladevorgängen wählen kann. Alles wirkt luftig und geräumig, die Qualität der (teils nachhaltigen) Materialien so wie die Verarbeitung sind herausragend und verdienen das Premium-Prädikat. Große Menschen auf der Rückbank unterbringen? Keine große Sache. Die Beinfreiheit ist da und obwohl man etwas höher sitzt als in der ersten Reihe und die abfallende Dachlinie eine Einschränkung vermuten lassen könnte, bleibt sogar etwas mehr Luft zwischen Kopf und Himmel als beim EV6.

(...)

Wie viel Kofferraum und Frunk jeweils an Ladung aufnehmen können? Eine Liter-Angabe hat Genesis bislang nicht veröffentlicht. Aber so viel konnten wir bereits herausfinden: Ladekabel passen locker in das vordere Gepäckabteil und ein ausgewachsener Redakteur kann es sich bei geöffneter Heckklappe easy im hinteren Bereich bequem machen. Und wenn die Rückbank umgelegt wird, passen vielleicht sogar vier Redakteure rein. Allerdings dürften Sie dann keine Testfahrt mehr unternehmen.

(...)"

Weiter unter Quelle:

Genesis GV60 (2022): Erstkontakt mit dem Elektro-Crossover

Nach dem Ioniq 5 und dem EV6 ist dieses Modell die dritte Abwandlung der E-GMP-Plattform. Ist sie gelungen? Sitzprobe!

insideevs.de