697V steht in den technischen Daten.
Ich habe aber auch tatsächlich beim Laden über 780V.
Beiträge von Bazinga
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Du vermutest also, dass Genesis extra für den eGV70 einen höheren C-Wert fürs Laden hingebogen hat als beim GV60? Dass er ähnlich schnell lädt ist nämlich bereits bestätigt und somit würdest du das suggerieren.
Ich suggeriere gar nichts.
Ich suche nach einer nachvollziehbaren und handfesten Zahl.
Bisher konnte mir niemand was sagen.
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Die 77,4kWh, ist der Netto-Wert.
Das steht leider nirgendwo offiziell bestätigt.
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Danke für die Info.
Sagt zwar nichts über den eGV70 aus, aber ist mal eine nützliche Info.
In einem anderen Forum wird gerade diskutiert ob der eGV70 die 77,4 kWh Brutto oder Netto hat.
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Echt?
Im Fahrzeugschein?
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Steht bei dir im Fahrzeugschein tatsächlich die Kapazität?
Beim eGV70 steht nur 111,4 Ah.
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Das Auto wird grundsätzlich in Korea gebaut. Auch in Zukunft.
Die fahren da wohl zweigleisig.
So ist es mir jedenfalls mitgeteilt worden.
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Ich hatte bei meinem ersten Ladevorgang 240KW gesehen.
War an einem Tag mit 19 Grad Temperatur und ich bin nur aus Neugierde zum Ionity HPC Lader gefahren.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, hat er von 29% auf 80% geladen und dabei durchschnittlich über 170KW gezogen.
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Die bisherigen Modell kamen alle aus Korea.
Die Nordamerikanische Produktion läuft noch gar nicht.
Ob die zukünftig nach Deutschland gelieferten eGV70 aus den USA oder Korea kommen stand bisher auch noch nirgendwo.
