29 HöhenmeterUnterschied. Ist nicht die Welt.
Hmm, habe nicht gegoogelt.
Hätte gedacht dass es deutlich mehr ist.
Habe im gleichen Ladepark auch schon Strom getankt und dann heimwärts (Köln) von da extrem wenig verbraucht.
Dachte es wären deutlich mehr Höhenmeter.
Edit:
Hab jetzt noch mal Google Earth bemüht. Danach liegt die Raststätte 250m höher als Bad Honnef selbst. Somit ist der Höhenunterschied deutlich über 250m nach Köln.
Die 18kWh von Bad Honnef nach Köln sind echt gut.
Allerdings hat er vergessen zu erwähnen dass es stetig Bergab geht….
Die App geht immer davon aus dass die Klimatisierung abgeschaltet ist.
Mach die C-Säule halb so dick, dann passt es.
Die PS Zahl ist zweitrangig. ......Wichtiger ist das Drehmoment.
P=M*N/9550
Jetzt kannst du gerne mal nach M umstellen und bei P einen kleinen Wert eingeben.
Vielleicht erkennst du dann den Unsinn deiner Aussage.
Ich wäre ja froh wenn die Zahlen 77,4 Netto und 87 Brutto stimmen würden.
Dann wäre mehr Reserve als bei allen anderen Herstellern vorhanden.
Alles anzeigenDie Performance ist trotzdem nichts für Langstreckenfahrer.
Fahre gerade (Sonntag 09.50 Uhr) von Groß-Gerau südlich von Frankfurt über die A3 nach Köln.
Die Ionity-Station bei Bad Camberg gibt es nur auf der anderen Autobahnseite (West). Bin verbotenerweise von hinten auf das Gelände gefahren.
3 Säulen besetzt, 1 defekt.
Erstmal 15 Minuten gewartet. Ladegeschwindigkeit mit vorgeheizten Akku bei 107-132 KW bis auf 80%.
Der Verbrauch auf der Autobahn in Eco bei Regen, 4 Grad Außentemperatur und konstant 120 km/h (Tempomat) betrug auf der relativ kurzen Strecke (55 km) 34,7 KWh auf 100 km. Da hängt man quasi nur noch am Lader, aber nur wenn er frei ist. Mir macht das keinen Spaß.
Das ist noch etliches zu optimieren. Bezieht sich aber auf alle E-Autos.
Da gibt es nur zwei Möglichkeiten: Entweder dein Auto ist kaputt, oder es ging Bergauf.
Selbst der eGV70 braucht auf ebener Strecke bei Tempomat 120 nur 25kWh/100Km.
Zitatin den Preislisten... Hyundai / Kia / Genesis gibt die Netto Kapazität an.
Auch das habe ich bisher nirgends gefunden.
Beim eGV70 steht 77,4kWh. Da steht nirgends was von Brutto oder Netto.
Die im Fahrzeugschein ausgewiesenen 111,2 Ah sollen angeblich Brutto sein (hat irgendwer mal in einem Forum geschrieben, steht aber offiziell auch nirgendwo).
Wenn die Brutto sind, dann sind die 77,4kWh ebenfalls Brutto, vorausgesetzt die Systemspannung beträgt 696V.
Da ich keine Ahnung habe wieviel Verlust beim Laden über meine Wallbox entsteht, kann ich selber ebenfalls nichts über die tatsächliche Kapazität sagen.
Wenn ich eine 91%ige Ladung auf 100% hochrechne, komme ich auf 83kWh die durch meine Wallbox gelaufen sind.
Ich entschuldige mich schonmal vorab.
Sorry, was hier und in anderen Threads abgeht ist die reinste Muppet Show.
Ich nahm an, die Meisten von uns sind Erwachsen.
Wo ist das Problem, Waldorf?
Wo steht das?
