Dann bist Du einer von ganz wenigen. Gefühlt 99% der Fahrer stehen bergab die ganze auf dem Bremspedal,
du hast mich falsch verstanden, ich rede von 100 Fällen in denen Bremsdauerlicht an ist und plötzlich steigt jemand in die Eisen. Meistens geht es gut, aber doch nicht immer.
Man kann sich alles schönreden - das macht ein Produkt aber auch nicht besser oder fehlerfreier
Manchmal habe ich das Gefühl, hier sind verdeckte Genesis-Mitarbeiter dabei - oder Hyundai-Aktionäre. Dann ergäbe manches hier mehr Sinn 
Bitte zeige mir die dich beleidigenden Aussagen in meinem Post.
Wenn du mir zeigst, dass sich mein Satz auf mich bezogen hat, gerne.
Was machst Du, wenn einer vor Dir leicht bremst und auf einmal eine Vollbremsung macht oder auch nur stärker bremst, weil er das Verkehrsbedingt machen muss? Ist genau der gleiche Effekt.
Das erlebe ich sehr oft im Verkehr.
In 99 von 100 Fällen geht das auch gut, aber es erhöht nun mal das Risiko.
Alles anzeigen1.) Keine Ladeplanung oder Vorkonditionierung - Aufregung, unmöglich, Deppen, nicht Premium
2.) Vorkonditionierung - unbrauchbar, ich will eine manuelle Funktion
3.) Endlich Ladeplanung - Quatsch, Deppen, ich will keine Fragen, Müll, nicht sinnvoll, dilletantisch, lächerlich
Schon bei Michael Schanze hiess es 1 2 oder 3. Ich bekomme langsam Angst, dass ich gar keinen GV60 erhalten habe, denn keines der von euch versenden Attribute würde ich der Lageplanung zuschreiben.
Ich denke dass einfachste wäre, eine App in Auftrag zu geben und sie dann via AA zu nutzen.
Oder einfach mal das Auto fahren, wie es hunderte andere machen, egal ob GV 60 oder sonst ein BEV
Gab es schon jemals ein BEV mit dem ihr zufrieden ward? Wenn ja, bitte zurück wechseln.
Ich gestehe jedem seine freie Meinungsäusserung zu seinem Fahrzeug zu, aber jammern hilft nicht - handeln oder sich daran erinnern, dass die Unzufriedenheit schon mal bekundet wurde.
Danke euch.
Warum beleidigend werden? Ich habe gefragt, ob ich was falsch mache. Ich fände es nicht so weit hergeholt, wenn man beide Gruppen glücklich macht und einfach ein paar Optionen anbietet. Die habe ich nicht gefunden, aber es hätte ja sein können.
Wegen der etwas nervigen Routenplanung werde ich das Auto sicher nicht zurück geben, aber deshalb muss ich sie auch nicht loben, wenn ich sie suboptimal finde.
Wer trotz einem leuchtenden Bremslicht nicht einschätzen kann, ob das Auto ein paar Meter vor einem schneller, langsamer oder gleich schnell fährt, ist dann wohl eher der Fehler 😉
Du willst allen ernstes die Sinnhaftigkeit eines Bremslichtes, das nicht andauernd an ist, sondern nur, wenn es "bremst", in Frage stellen?
Wenn vor dir jemand mit Dauerbremslicht fährt, und dann plötzlich tatsächlich eine Vollbremsung macht, verlierst du wertvolle Bruchteile von Sekunden bei deiner Reaktion, da kannst du so gut schätzen, wie du willst.
Damit wird die Ankunftszeit utopisch entstellt (+1 h bei 1,5 h reiner Fahrtzeit).
Stimmt, das nervt echt. Ich will im Navi die reine Fahrzeit haben und nicht die Zeit, die für das Laden auf 100% vorhergesagt wird. Das erste Mal dachte ich, ich hätte die andere Seite der Raststätte versehentlich erwischt, weil die Zeit nur wg. dem zus. Ladestopp um ne knappe Stunde hochging.
Wenn Du bei einem Verbrenner bergab auch nur leicht auf der Bremse stehst, leuchtet das Bremslicht und das Auto beschleunigt auch...
Wo ist da der Unterschied?
Wer bergab auf die Bremse steht, will wohl normalerweise eher erreichen, dass das Auto konstant fährt oder verzögert und nicht, dass es beschleunigt. Das klingt eher nach Fehlbedienung.
Wer auf die Bremse steigt, weiss in jedem Fall auch, dass das Bremslicht angeht, da gibt es ja eine 1:1 Verbindung.
Und wieso läßt man es nicht einfach bei - das ist jetzt echt gesunder Menschenverstand - der einfachen Regel: Bremspedal gedrückt heißt Bremslichter leuchten, ansonsten nicht.
Da würde ich doch widersprechen. Mit ipedal wird das Bremspedal meist gar nicht betätigt, mit hohen Reku-Stufen oft nur ganz zum Schluss, kurz vor Stand. Das wäre krass zu wenig.
Nextmove thematisiert das Verhalten in einem neuen Video:
Seine Begeisterung hält sich in Grenzen. Muß sagen, das Verhalten ist nicht wirklich intuitiv; vor allem beim Segeln, wenn man auf Reku 0 zurückgeht, bleiben die Bremslichter an. Getestet hat er EV6 GT und Ioniq 6.
Die Dauerbremslichter können wirklich bei nachfahrenden Fahrzeugen stark irritierend wirken.
Zum Ende des Videos: Bremslicht aktiv, obwohl der Wagen bergab sogar beschleunigt(!) und nicht immerhin minimal verzögert, klingt schon sehr nach einem Fehler und es sollte einen wundern, wenn das durch die Norm abgedeckt wäre. In dem Fall würde die Norm selbst ein Sicherheitsrisiko darstellen.
