Bei mir ist auch immer noch 2021.
Gestern zugestimmt.
Weiß jemand, was in den neuen Bedingungen drinsteht? Ich habe bisher keine Email oder ähnliches erhalten. Es taucht immer nur (während der Fahrt!) ein Dialog im Display des Fahrzeugs auf, den man dann natürlich wegdrückt. Wer kommt eigentlich auf die clevere Idee, so etwas wie Nutzungsbedingungen nur über das Fahrzeugdisplay und dann auch nur während der Fahrt zuzustellen?
Alles anzeigenBei mir gerade auch.
App gelöscht.
Neu geladen
Mit dem zweiten Account angemeldet.
Funktioniert wieder.
Stabil ist wirklich anders
Hat funktioniert. Danke!
Das Thema GCS scheint ja ein Dauerbrenner zu sein. Wenn Genesis nach 5 Jahren dafür Geld verlangen will, sollten sie aber mal mächtig an der Zuverlässigkeit arbeiten.
Jetzt ist noch etwas Neues hinzugekommen: Auto ist definitiv verbunden (Wetter wird angezeigt). Aber die App scheint nicht "durchzukommen". Kommandos werden nicht bis zum Auto weitergeleitet und Statusabfragen enden nach einigem Rödeln in "another service request is in progress". Sehr sonderbar. Da scheint sich was im Server aufgehängt zu haben. Und bei Hyundai interessiert das wieder mein keine S&§ - und von meinem GPA habe ich seit Lieferung meiner Kiste nix mehr gehört. Aber was will man erwarten, wenn für eine solche Position trotzdem "normale" Auto-Verkäufer eingestellt werden, statt Menschen mit echter Service-Mentalität.
Auch ich vermisse einen Button im UI, mit dem ich einen laufenden Ladevorgang manuell beenden kann. Dass es diesen nicht gibt, halte ich im Grunde für einen SW (Design) Bug!
Ich nutze in solchen Fällen immer die App auf dem Handy. Da habe ich mir die Knöpfe "Start Charging" und "Stop Charging" gleich auf die erste Seite gelegt. Das funzt soweit ganz gut - solange die GCS nicht wieder mal spinnen (touch wood!)
Alles anzeigensoeben ne geile Antwort auf meine Email von Genesis erhalten. Da kann man nur den Kopf schütteln:
Lieber Herr Schweikert,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Für die Preisgestaltung ist ausschließlich IONITY verantwortlich, Genesis übernimmt weiterhin die Abonnementkosten (5 Jahre), um subventionierte Preise zu ermöglichen, die durch Shell Recharge bereitgestellt werden.
Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis und stehen Ihnen gerne für weitere Informationen zur Verfügung.
Freundliche Grüße
Ihr Genesis Team
Genesis Motor Deutschland GmbH
Strahlenbergerstraße 110-112
63067 Offenbach am Main
Der Logik folgend macht Ionity die Preisgestaltung bei jedem Hersteller, Sprich bei BMW nehmen sie nur 39 Cent.
Ich lach mich Tod.
Interessant. Zumal weder IONITY noch Shell Recharge die Preise erhöht haben. Im Gegenteil: Shell Recharge hat den IONTIY-Preis von 81 cent of 79 cent für reguläre Kunden gesenkt ("Seit dem 11. September ist die Nutzung Nutzung von Ionity-Ladestationen im Roaming-Pauschaltarif für DC-Ladungen enthalten."):
Und auch nochmal zur Erinnerung: Missverständlich ausgedrückte Zusicherungen eines Verkäufers gegenüber einem Verbraucher gehen zu Lasten des Verkäufers, zumindest in Deutschland.
Sag Bescheid wenn Du einen eg gefunden hast, das auch durchzusetzen.
Mal grundsätzlich: mich persönlich bringt die (derzeitige) Preisverdopplung nicht um - zumal das sowieso nur für das Zwischenladen auf Langstrecke zum Tragen kommt. Ich lade zu Hause für unter 27 ct/kWh. Sobald meine neue PV-Anlage in Betrieb genommen ist und die Tage wieder mehr Licht bringen, sogar noch günstiger. Auch habe ich den Genesis nicht wegen eines vergünstigten Ladestroms gekauft. Das ist alles nicht das Problem. Für mich jedenfalls.
ABER: die Kommunikation seitens Genesis suggeriert - wie Peter sehr schön belegt hat - dass auch die in der Tabelle angegebenen Preise für die 5 Jahre des Abos gelten. Ich wage mal zu behaupten, dass dies auch Genesis' Absicht war, die Preisentwicklung durch die vom russischen Überfall auf die Ukraine ausgelösten Energiekrise die Finanzleute im Hyundai-Konzern aber unter Druck gesetzt hat. Dass die Preise jetzt wieder "normal" sind, Genesis aber trotzdem die Erhöhung durchzieht, bestätigt nur die Trägheit, die man auch schon an anderer Stelle beobachten konnte.
Das alles ist nicht gut für Genesis als Marke. Der bisherige Erfolg beruht auf einem enormen Vertrauens-Vorschuss seitens der Kunden. Dieser Vorschuss wird gerade mächtig verspielt. Nochmal: wer sich ein 70k€ leisten kann, den werden 48 ct/kWh nicht ruinieren. Gebrochene Versprechen und andere Unzuverlässigkeiten zerstören jedoch das Vertrauen in die Marke. Das finde ich sehr schade.
Da gehen die Meinungen hier sehr weit auseinander. Mir wurde gesagt, dass das Abo übernommen wird und damit bekommt man vergünstigte Preise. Von subventionierten hat bei mir keiner gesprochen.
Bisher stimmt die Aussage mir gegenüber auch noch, da ich nicht den Adhoc Preia bei Ionity zahle, sondern 48cent, was sogar 1cent unter dem Preis vom Ionity Abo ist.
48 ct wird bei mir jetzt auch in der App angezeigt. Frechheit! Das ist beinahe doppelt so teuer, wie bisher. Und gegenüber anderen (von Genesis unabhängigen) Anbietern gibt es auch kaum noch Unterschiede. Fernreisen werden jetzt also doppelt so teuer, wie bisher - wieder näher am alten Benziner 
Im Übrigen hatte ich den Deal auch so verstanden, dass Genesis den angesagten Preis (25 ct/kWh) für 5 Jahre halten wird. Vor allem ist das gar nicht nachvollziehbar: während explodierender Strompreise blieb der Genesis-Preis an IONITY-CPs bei den versprochenen 25 ct. Jetzt, wo die Energiekrise vorbei ist und die Preise sich am Strommarkt wieder weitgehend normalisiert haben, wollen sie die Preise verdoppeln? Wenn mir das mal jemand erklären könnte, wäre super.
Da müsste ich eigentlich dazugehören; wohne eine knappe Autostunde entfernt.
ich auch - nur ca. 30 min von FFM weg. Habe aber keine Einladung erhalten.
Du weißt ja, ab dem 1.1.24 müssen wir erstmal den neuen ShellRecharge-Ladepreis verdauen.
...und niemand kennt den neuen Preis bisher. Oder habe ich was verpasst?
