Beiträge von galaxyclass

Zitat von SasPhi

Steht dein Auto draußen oder in einer Garage?

In meiner Tiefgarage sind aktuell ca. 15 Grad. Wenn ich dann zur Arbeit fahre, dann brauche ich morgens um 6 Uhr ca. ne halbe Stunde zur Firma, wo direkt in der Nähe ein 150kW Lader steht.

Die halbe Stunde Vorheizen reicht, dass ich immer direkt ca. 140kW bekomme, mehr schafft die Säule anscheinend nicht.

War jeweils schnelle Autobahnfahrt mit 80km bis zum Ionity, darum wundert mich das auch etwas... Wie sehr Temperatur einen Unterschied macht, hatten wir im September in Südfrankreich gesehen. 15km zum Lader bei 25 Grad Außentemperatur und der GV fängt mit 230 kW an... Die Differenz zur Situation mit Vorheizen ist deutlich. Irgendwie fängt man sich auch selbst, denn die volle Laderate gibt es ja bei sehr niedrigen Akkuständen beim Start, also so um 10% SoC. Im Winter kommt man da aber gar nicht hin mit der Temperatur, da bei 17-20% die Vorkonditionierung stoppt.
Nix neues im allgemeinen, war/ist bei Tesla und Porsche auch so, allerdings nicht so deutlich. Da meine "fails" bei deutlich über 20% SoC beim Beginn auftraten, würde ich mir da etwas mehr Performance wünschen. Auch wenn's nur ein paar Minuten im Leben sind

Die inhaltliche Selbstkontrolle bei X/Twitter ist seit Musks Übernahme im gleichen Zustand wie das vollautonome Fahren bei Tesla .

Betreffs Ladegeschwindigkeit insbesondere bei Ionity fällt mir auf, daß aller Anfang schwer ist. Trotz eingeschalteter Akkuvorkonditionierung (Heizspirale im Batteriesymbol) starteten unsere Ladevorgänge mehrfach bei 70 kW. Es dauerte mehr als 5 Minuten, bis halbwegs anständige Leistungen um die 150 kW erreicht wurden. Winter und GV60 sind zwei Welten, die sich noch annähern müssen.

Aber mit Ionity kann‘s in drei Wochen eh vorbei sein .

Zitat von Stefek

Ist die ....231027 die neueste Software bei GV60?

Ja

Zitat von Gv60

Aus welcher Quelle hast Du die Info für die Zulassungszahlen?

Ganz einfach KBA:
https://www.kba.de/DE/Statisti…10_gentab.html?nn=3514348

Letzten Monat November nehmen, GV0 steht in Zeile 146. Im November (Spalte D) kamen noch 25 hinzu, also jetzt insgesamt 268 (Spalte E).

edit: PeterM, da haben sich unsere Posts gleichzeitig auf den Weg gemacht

Zitat von Katzenbaendiger

🤔 da könnte man sich glatt fragen wie das Auto eine Zulassung bekommen konnte 😉 Komischerweise haben im letzten Jahrhundert Millionen von Fahrzeugen die Strassen auch im Winter bevölkert🤔😉

Ja, da erinnere ich mich noch, wie ich in Vaters Audi 100 einen Sichtschlitz mit dem Eiskratzer auf der Innenseite der Scheibe freigemacht habe. Aber irgendwie gings...

Beim GV60 geht's beim Anlaufen am schnellsten mit Defroster für 1 Minute, dann isses wieder gut. Als Kompromiß für mich ok.

bis Oktober waren 243. Ich schätze, daß noch ca 20-40 hinzukommen

Bei uns funktioniert die automatische Lenkradheizung. Sitze aber nicht... Sprich wenn man die Sitzheizung anmacht geht auch die Lenkradheizung mit an und deaktiviert sich auch wieder nach einigen Minuten

Hyundai / Genesis setzen die Produktion des GV60 für zwei Monate aus (Quelle: http://thekoreancarblog.com/20…gv60-production-at-ulsan/).

Die globale Nachfrage nach EV scheint derzeit ins Stocken zu geraten, da auch andere Firmen die Jahresziele runterschrauben, z.B. Nio, Fisker, VW stoppt die ID-Produktion in Zwickau, etc…

Oder mach erst mal das Softwareupdate auf die Version von AndreasvonderAlb - das wird auch das erste sein, was der Service fragen wird . Das sollte die letzte sein. Kann man ja auch auf https://update.genesis.com/EU/E1/Main nachsehen.
Wenn ich die Diskussion Revue passieren lasse, ist Genesis bei der OTA Installation von Software ziemlich hinterher. Per USB Stick geht's deutlich schneller.

Bei meiner Frau funktioniert der Fingerabdruck in 80% der Fälle nicht. Bei mir ist es umgekehrt. Natürlich haben wir ihren Abdruck schon mehrfach angelernt.

Man sollte ja eigentlich auch das Profil nur mit Abdruck wechseln können, aber das klappt nur selten.

Erst Profil wechseln und danach mit dem zugehörigen Abdruck entsperren geht meistens.

Nur ein Fail Case bleibt: alle paar dutzend Male fragt der GV60 nach dem physischen Schlüssel, mit dem man dann den Startknopf drücken soll. Wenn man sich da auf Face-Recogintion und Fingerprint verließ, hat man leider Pech gehabt.

Ausgereift ist die Funktion definitiv nicht.