Beiträge von galaxyclass

Wir machen morgen nachmittags die erste Probefahrt und treffen uns beim Home Office des GPA. Er hat auch angeboten das Fahrzeug über Nacht zu behalten und auch am Samstag zu fahren. Geht bei uns zwar zeitlich nicht, ist aber trotzdem ein netter Zug. Aber das ist wohl immer so vor einer möglichen Bestellung ...

Hatte heute eine Co-Testfahrt mit einer guten Freundin; war eine sehr schöne Erfahrung, sogar „nur“ mit dem RWD Modell, welches es nur in CH gibt. Jetzt schaue ich ganz inspiriert in den Konfigurator, und muß feststellen, das die Farbe São Paulo Lime nicht mehr aufgeführt ist, sowohl auf der DE als auch CH Website

Habe ich verpaßt, das dies angekündigt wurde? Oder ist das jetzt ein falsches Customizing? Auf der US-Website gibt es die Farbe (noch).

Ich hatte mit diversen BEV echt miese Erfahrungen bei Allego. Fairerweise zu Zeiten der efacec HPC-Lader. Seit Allego diese durch Alpitronic ersetzt wird's besser. Aber ich hatte da auch schon max. Leistung von 60 kW und es lag nicht an der Batterietemperatur oder Doppelbelegung etc. Genau die Ladesäule bei Dachau, wo Chris Carmaniac abk.... habe ich auch schon verflucht. Hatte leider keinen Edding dabei...

Insgesamt eine "mixed experience". Wenn ich die Wahl habe, nehme ich keinen Allego-Lader. Sie sind mit meinen Ladekarten auch nicht günstig bzw. sind teurer als EnBW (und Ionity mit der Porsche Karte bzw. mit der Shell Recharge von Genesis).

Mercedes paßt die Ladepreise an. Ionity springt im L-Abo von 35 auf 55 ct/kWh .

https://mbpassion.de/2023/01/m…eise-zum-1-maerz-2023-an/.

Auftakt zur Ionity-Preisrunde oder ein Einzelfall. Jetzt wo die Strompreise wieder deutlich runter gegangen sind…

Im Handbuch ist der Drift Mode nicht als ausstattungsabhängig gekennzeichnet. Aber jemand der einen Sport hat, kann es uns sicherlich sagen

Das sollte man mal ins tff rüberkopieren…

Das Sales Personal im Studio Basel meinte: Ladeplanung kommt sehr bald. Hoffentlich schneller als Elons „in two weeks“…

Unabhängig davon daß ich die Schweiz auch mag Ist es aus Sicht Genesis eigentlich nicht so ganz verständlich, die Schweiz hintenanzustellen. Die Margen (oder sagen wir mal die Erlöse) sind 10% höher. So hoch sind die Bafa-Subventionen in DE nicht. Außerdem dürften die operativen Kosten niedriger sein. Nicht umsonst gibt es im Abstand von 80 km zwei Sudios. Schade, daß ich nicht in Basel bestellen kann .

Bei den Tesla SeC gibt‘s von „Erwartungen übererfüllt“ bis „setzen, sechs“ alles (DE Notengebung, in CH wär‘s ne Eins).

Am Anfang in 2015 gab‘s homoöpathische Mengen von Model S, da ging‘s. Danach kam die große Welle und das Chaos brach aus.

Allerdings könnte Genesis das Ranger-Modell von Tesla übernehmen. Die kennen sich für einfachere bis mittelschwere Reparaturen gut aus und haben sowohl beim Model S als auch 3 einige Dinge gut erledigt. Bei Porsche muß ich mit dem Taycan für jeden Sch… in das PZ.

Wenn‘s erst mal viele Genesis-Fahrzeuge gibt, wird das Durchhalten des Abholservices eine sportliche Angelegenheit seitens Genesis.

Ich bin seit 24 Jahren Grenzgänger in die Schweiz, meine Frau noch 10 Jahre mehr. Es hat sich viel gewandelt, unsere "Ecke", das Dreiländereck, ist viel besser vernetzt und zusammengewachsen. Vieles von der guten Geschäftslage auf der DE Seite ist ausschließlich den Schweizerinnen und Schweizern aus BS, BL, AG, SO zu verdanken (die nächsten vier Kantone). Wenn es die nicht gäbe, wäre hier immer noch Konversionsgebiet der untergegangenen Textilindustrie und Lörrach hätte halb so viele Einwohner wie heute. Klar, das Preisniveau auf DE Seite ist 30% höher als sagen wir mal in Ostbayern wo ich herkomme, aber die Vorteile sind insgesamt mehr als aufgewogen.

Und auch mit CH Löhnen ist man nicht automatisch wohlhabender als Grenzgänger. Es gab ja auch mal Zeiten da war ein Euro mehr als 1.60 CHF wert. Und ganz allgemein davon unabhängig reißt einen die deutsche Steuer aus den Träumen. Einen "Tod" stirbt man immer, entweder den der massiv höheren Steuern in DE oder den der verrückten Immobilienpreise in Basel. Ommmmm.... . Alles ist irgendwie doch ausgeglichen...

Warum aber der GV60 in CH trotz niedriger Mehrwertsteuer 10 Prozent mehr als in DE kostet... Nicht ganz fair, aber der Markt gibt's wohl her.