Beiträge von TheFatCat

Zitat von Silversurfer

Auto geht mir auf den Senkel weil es je nach Situation anders verzögert.

Ich bin einverstanden. Die Reaktion des Autos muss vorhersagbar sein. Und immer gleich. Wenn es unpredictable ist, dann kann es Situationen geben wenn etwas anders heraus kommt als erwartet. Und sicherheitsrelevant sein.

Aus diesem Grund mag ich lane assist auch nicht. Mal wird der Strassenrand erkannt, mal nicht. Für mich: lane assist aus.

Zurück zum Thema, für mich: Rekuperation auf Stufe 3. Starke Rekuperation um Elektronen zu sparen. Aber kein I-Pedal weil dann immer mit AWD gefahren wird.

crystalfan

Hast du einen Link zum CH Katalog? Ich kann es nicht finden. Danke.

quickXe

michael23

Danke Für die Rückmeldungen.

Für die Vollständigkeit: die Authold-bremse: ist das die Bremse im Getriebe, oder die Bremsscheiben der Feststellbremse?

Parkstufe: P am Drehknopf, Zentralkonsole, Handbuch Seite 6-9

Feststellbremse: unten links vom Lenkrad, Handbuch Seite 6-31

Was ist der Unterschied zwischen diesen beiden? Bis jetzt habe ich nur die Parkstufe verwendet. Aber das Handbuch sagt, dass nach der Parkstufe, die Feststellbremse aktiviert werden muss.

Zur Vollständigkeit, nach meinem Wissenstand ist AWD eingeschaltet:

ECO: bei tiefer Geschwindigkeit, bei i-Pedal, und (persönlicher Erfahrung) bei einer Steigung (Hochfahren und Rekuperation)

Comfort: bei tiefer Geschwindigkeit, bei hoher Leistung, bei i-Pedal, und (persönlicher Erfahrung) bei einer Steigung (Hochfahren und Rekuperation)

Sport: immer

Zitat von Silversurfer

Ich fahre ja schon seit Juni.

Silversurfer hat am 22.April bestellt. Wer bietet mehr, will heissen : früher?

Mir ist nicht so klar: ist das auch im Kofferraum? (Siehe Thread-Titel).

Zitat von ronaldus

Grundsätzlich sollte vor Auslieferung aller Fahrzeuge eine Achsvermessung erfolgen. Ich hab schon daran gedacht, dies überprüfen zu lassen, aber meine Tuningfirma des Vertrauens hat a noch keine Fahrzeugdaten des GV60 im System und b soll eine fehlerhafte Spur eigentlich nicht mit meinem Problem in Verbindung stehen.

Allerdings kam am Freitag für mich die Ernüchterung. Ich hatte die Gelegenheit einen anderen GV60 mit identischer Konfiguration zu vergleichen und was soll ich sagen? Auch dieser erzeugt je nach Fahrbahnbeschaffenheit leichte Vibrationen. Demnach hat die Ungewissenheit für mich ein Ende. Pro: Ich brauch keinerlei Anstrengungen mehr zu unternehmen. Contra: Ich muss diesen Zustand hinnehmen, auch wenn mich das nicht zufrieden stellt. Vielleicht reagiere ich auf derartige Symptome zu sensibel, aber so in der Art empfand ich das noch bei keinem meiner Fahrzeuge. Ich werde sehen. ob ich damit leben kann, anderenfalls verkürzt sich eben die Haltedauer meines Fahrzeugs.

Bin jetzt noch am überlegen, ob ich die Pirelli GJR oder die von Michelin fahre. Dazu gibt es von mir noch einen Vergleich in einem separatem Thread.

ronaldus

Danke für die Rückmeldung. Ich habe einige Fragen:

'Fahrbahnbeschaffenheit: ist es möglich das genauer zu beschreiben?

Vibrationen: wo spürst du das? Am Lenkrad? An der Mittelkonsole?

Anderes GV60 mit identischer Konfiguration: war das mit Michelin oder Pirelli?

Zitat von xxlarge

und hier die News, die derBremser dankenswerter Weise zur Verfügung gestellt hat

https://drive.google.com/file/…x3aBTDH/view?usp=drivesdk

Die Hauptfeatures sind gut erklärt: Der Mann fährt, die Frau geht shopping.

Youhuuu!

Das Genesis GV60 Verbrauchsduell - 229PS RWD vs. 490PS AWD [Deutsch 4K] | Vision E Drive Nr.201

#genesis #gv60 #elektroauto _*In diesem Video gibt’s:*_Wir zeigen euch auf einer typisch schweizerischen Strecke inkl. Alpenpass, wie viel mehr der Sport Plu...

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