Beiträge von TheFatCat

Zitat von Panta

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Testergebnis: 20,5 kWh auf 100 km auf der Autobahn bei 70 mph (112 km/h) im Eco-Mode

In diesem Video wird gesagt dass in i-Pedal Mode immer 4WD aktiviert ist. Das ist neu für mich. Stimmt das?

Dito. Herzlichen Dank für die Bemühungen.

With all due respect, die Diskussionsbeiträge bezüglich Sommer, Winter, und Ganzjahresreifen sind sehr interessant.

Aber es geht hier um einen Tausch zwischen Privatpersonen, da ich den GV60 in der Schweiz nicht ausgeliefert bekomme mit Ganzjahresreifen. Ich bekomme nur den GV60 mit Sommerreifen montiert, und muss einen kompletten Satz Ganzjahresreifen dazu kaufen. Und die Sommerreifen 'entsorgen' da ich die nicht brauche.

Deshalb meine Frage zu Tausch. Folgende Möglichkeiten:

A. Ein anderer GV60 Besitzer hat bereits Ganzjahresreifen bekommen (oder bekommt demnächst) und möchte lieber Sommerreifen.

oder

B. Jemand der Sommerreifen möchte aber bereit ist seine GV60 Bestellung auf Ganzjahresreifen zu ändern, und dann den Tausch zu machen, mit zumutbarem finanziellen Ausgleich. Klar ist das einen Mehraufwand. Das verstehe ich.

oder

C. Jemand bekomt seinen GV60 mit Winterreifen geliefert und kauft meine Sommerreifen. Ich kaufe dann einen Ganzjahresreifensatz in der Schweiz.

Danke für die Hilfe.

Hallo

Ich wohne in der Schweiz und bekomme mitte September einen GV60 Sport mit 20" Räder und Sommerreifen.

Ich habe Genesis Ganzjahresreifen gefragt, aber die müssen zum vollen Preis dazu gekauft werden. In Deutschland ist es aber möglich bei Auslieferung Ganzjahresreifen zu einem kleinen Kostenbeitrag zu bekommen.

Deshalb möchte ich gerne einen Tausch: meine Räder mit Sommerreifen gegen Räder mit Ganzjahresreifen.

Es gäbe dann folgenden Möglichkeiten:

Ein anderer GV60 Besitzer hat bereits Ganzjahresreifen bekommen (oder bekommt demnächst) und möchte lieber Sommerreifen.

oder

Jemand der Sommerreifen möchte aber bereit ist seine GV60 Bestellung auf Ganzjahresreifen zu ändern, und dann den Tausch zu machen, mit zumutbarem finanziellen Ausgleich. Klar ist das einen Mehraufwand. Das verstehe ich.

Ich wäre froh wenn jemand bereit wäre das zu machen.

Gruss

Jozef

Mir ist es ähnlich gegangen. Habe/hatte den VW Tiguan. Dann den Fiat 500e als Überraschungsgeschenk für meine Frau gekauft. Sehr happy.

Bin dann auf dem EV Geschmack gekommen, und die emotionelle Bindung zum Tiguan war Futsch.

Der Fiat 500e ist sehr lustig. Aber es muss von der Grösse passen. Für uns als Zweitwagen.

Er seht genau so aus (als ob die unseren geklaut hätten):

Fiat 500 e 3+1 Icon (2021) Unser ultimativer Alltags-Check! Fahrbericht | Review | Test | Reichweite

Endlich für euch im Alltags-Check: Der neue (2022) Fiat 500e. Die dritte Generation des Cinquecento ist der erste voll-elektrische Fiat. Doch wie fährt er si...

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Zitat von Schumaa

Ich bin mit GV60 Sport bei 2030 km mit 18,6 kWh/100 km dabei, war aber auf der Autobahn bisher zurückhaltend mit Tempo 130..

Schumaa

Ich wäre interessiert ein Paar schöne Bilder von deinen Savile Silver zu sehen.

Ich werde meinen Tiguan 2.0 TSI 4Motion verkaufen.

Dann habe ich:

einen Fiat 500e Icon 3+1 für die Stadt, Einkaufen und Kurzstrecken

und

den Genesis GV60 Sport für längere Strecken, Autobahn und wenn es etwas gediegener sein darf.

Der Juice ist auch nicht billig. Doppel so teuer wie meine 22kW Wallbox.

Ich kenne verschiedene Leute die in ein Mehrfamilienhaus wohnen, und die als Erst-EVbesitzer irgendwo ein System gekauft haben. Nachher kamen dann die anderen, und dann wurde ein Gesamtsystem installiert.

Und die Erstinvestition war für die Katze.

In unserem Mehrfamilienhaus sind 4 Wohnungen. Ich war der erste EV-Besitzer. Der zweite kam nach einem Jahr. Der dritte plant in 2 Jaren ein EV-Auto. Und der vierte (und alle anderen) sehen es als sinnvolle Investition eine Grundinstallation zu machen, weil es spätestens beim Verkauf der Wohnung ein Verkaufsargument ist. Und wenn man es nicht hat ein Verkaufsnachteil ist.

Bisch sicher?

Hier noch ein Video: Bremszeiten sind kürzer als Beschleunigungszeiten, und es war bei leicht bergab dass die Beschleunigungszeit begünstigt.

Es ist zwar bei gleicher Trackneigung für sowohl Beschleunigung als auch Bremsen. Also nicht Bergauf für Beschleunigung und Bremsen bergab. Aber trotzdem.

Michelin Pilot Sport 4S vs Michelin Pilot Sport All Season 4 vs Michelin X-Ice Snow

In this video we test the differences between a summer road tire, the Michelin Pilot Sport 4S, an ultra high performance all season tire, the Michelin Pilot ...

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Edit:

Hier noch ein weiteres Video. Man muss zwar Bremsweg in Bremszeit umrechnen (mit Ungenauigkeiten behaftet), aber Beschleunigungszeit ist ungefahr 2 mal Bremszeit.

Das ist etwa gleich wie im ersten Video.

9 of the BEST Winter / Snow Tires for 2021

In this tire test we take nine of the best performance winter / snow tyres in the popular 225/40 R18 size and test them in the dry, wet and of course snow to...

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Silversurfer

Ich nehme an du hast Genesis Schweiz nicht nach Ganzjahresreifen gefragt.

Gibt es andere Leute in der Schweiz die Ganzjahresreifen gefragt haben?

Zum Thema 4WD und 2WD im Schnee. Der 4WD hat deutlich mehr Traktion, aber Bremsen gleich (theoretisch).

Aber, aber wenn ich meine Tochter besuche und bremsend den Hügel abfahre, möchte ich nachher auch wieder hochkommen und nicht steckenbleiben.

Darum bewerte ich das Thema -2WD 4WD bremsen gleich- nicht allzusehr. Für mich ist Bremstraktion=Anfahrtraktion (theoretisch) wichtiger.

Wenn ich dann GJR habe gibt es einen Nachteil beim Bremsweg. Aber, das kann ich kompensieren durch langsamer zu fahren.

Zum Beispiel (siehe Link): wenn GJR einen 10% längeren Bremsweg hat, kann ich das durch 5% langsamer fahren kompensieren (kinetische Energie proportional zu Geschwindigkeit**2)

2021 Auto Bild All Season Tyre Test - Tyre Reviews and Tests