Beiträge von FEB


    Stimmt, den Scheibenwischer vergesse ich immer, Stelle den aus, wenn er sich bewegt. ;)

    Und Türen sind bei mir ohnehin zu, da Waschstraße, wo man drin sitzen bleibt und ich es im Auto entsprechend eingestellt hatte. Angeschnallt bleiben war aber bei Tesla wichtig, da er P reinhaut, wenn man den Po etwas bewegt und nicht angeschnallt ist.

    Ob das bei Genesis auch wichtig ist, weiß ich nicht, will es auch nicht unabsichtlich testen, das mögen die Angestellten gar nicht.

    Aber Türen zu ist ein wichtiger Hinweis. Wenn die auf sind, dann sind zum einen die Türgriffe ausgefahren, aber viel schlimmer: Die Waschanlage kann unbeabsichtigt die Ladeluke öffnen, da ein Öffnungsdrücken erkannt wird. Und wenn die dann abgerissen wird, dann wird es teuer.

    Dieses Thema hatten wir schon einmal, mit viel negativem Echo. Auch ich hatte damals beanstandet, dass keine brauchbaren Informationen dazu vorhanden sind. Es gibt auch im Stichwortverzeichnis des Handbuchs nichts! Auch einen Button im Display «Waschanlage», die alles Notwendige übernimmt, für eine problemlose sicher automatische Wäsche, hatte ich damals als sinnvoll erachtet.


    Doch es wurde als unnötig abgetan und mir wurde der (negative) Orden des «Blaue Balken» verliehen. Darauf bin ich immer noch Stolz!


    Ich versuche immer etwas weiter zu sehen und zu denken. Nun hat es sich wieder einmal gezeigt, dass diesbezüglich doch und immer noch einige Bedürfnisse bestehen. Es ist wirklich nicht allen klar und auch nicht jeder ist dazu bereit eine Doktorarbeit darüber zu schreiben!

    Zudem hat es sich gezeigt, dass ich nicht der einzige «Dumme» auf dieser Welt bin!


    Gute Programme sind daran erkennbar, dass der User keine Fragen stellen muss und in Einzelfällen die Betriebsanleitung zu Rate ziehen kann, worin aber auch eine Lösung beschrieben sein sollte! Da hat Genesis doch noch einiges aufzuarbeiten!

    Das Schlimmste ist immer, wenn (vermeintliche) «Spezialisten» beurteilen, was der Durchschnittsanwender wissen sollte!

    Da bin ich sicher Er kommt gleich Morgen!


    Du kanns das Fahrzeug dort stehen lassen. Der Mangel wird umgehend behoben.

    Ich bin aber nicht sicher ob dies, aus personellen Gründen, noch vor deinem Fahrzeugwechsel in einigen Jahren geschehen wird!

    Ich würde darauf wetten, dass die Kamera alles richtig erkennt und von den falschen Kartendaten falsch überschrieben wird.

    Denn laut Genesis haben die Kartendaten aktuell noch Vorrang vor dem, was die Kamera erkennt.


    Das muss laut ISA Vorschrift dann aber genau umgekehrt sein. Ich hoffe, dass das dann auch für die Bestandsfahrzeuge umgeändert wird.

    Denn ohne die Kartendaten hat er bei mir alles mögliche erkannt: Zeitbegrenzungen, Schilderbrücken, digitale Anzeigen, Ortseingänge, ...

    Das sehe ich auch so. Gerne würde ich den Zugriff auf (falsches) Kartenmaterial manuell auschalten.

    «Wer aber meint es zu brauchen, der sollte darüber nachdenken ob er auch ansonsten überhaupt aufmerksam genug ist ein Fahrzeug zu steuern.»


    Gilt diese Aussage auch für Notbremssysteme, Rückfahralarme/Bremsungen bei Querverkehr, ABS und Sicherheitsgurte?

    Jedes technische System kommt nicht perfekt zur Welt und hat technische Grenzen. Sollte nun alles Neue generell verdammen und als Mist bezeichnen werden, wenn es (momentan) noch behebbare Mängel aufweist?

    Oder wäre es nicht sehr viel intelligenter dies Mängel zu beheben?


    Auch das ABS war anfangs nicht perfekt und ein professioneller Fahrer konnte ohne ABS schneller bremsen. Schon damals hörte ich ähnliche Sprüche!

    Auch gegen Sicherheitsgurte gab es von einigen Besserwisser Widerstand mit dem Argument, wird bei einem Streifunfall der Befestigungsort des Sicherungsgurtes nach hinten versetzt, wird der Fahrer erwürgt! Nicht Angegurtet hätte er eine Überlebenschance gehabt!


    Wir als Nutzer haben einen begrenzten Einfluss auf die Behebung von Systemunzulänglichkeiten und Mängel. Der Gesetzgeber sollte die Automobilindustrie dazu mehr und schneller zwingen mangelhafte Lösungen und Produkte, nach den technischen Möglichkeiten zu beheben. Dies geschieht heute teilweise. Werden diese Vorschriften dann nicht eingehalten, gibt es keine Zulassung mehr. So einfach ist das! Wobei nicht die Automobilindustrie bestimmen sollte was angemessen ist!

    Ich finde es auch richtig, dass sicherheitsrelevante System wie z.B. ABS teilweise nicht ganz ausgschaltet werden können. Es gibt leider immer Personen die glauben sie können alles besser. So sind die übrigen Verkehrsteilnehmer, zumindest teilweise, gegen solch überheblichen Grossmäuler geschützt!

    Die Schildererkennung ist nicht ein primäres Problem von Genesis. Jahrelang nicht nachgeführtes Kartenmaterial und falsch Platzierungen der Schilder kann auch das Beste System nicht richtig deuten! Alles kostet einen Haufen Geld, für das der Kunde eine teils mangelhafte Ware geliefert bekommt. Zudem kann ein Versagen zu Unfällen führen. Damit ist es auch ein Sicherheitsrisiko!


    Die Verantwortung wird wie immer bei halbherzigen Systemen, durch ein paar Zeilen, dem Fahrer zugeschoben! Alles amtlich toleriert! Dadurch ist kein Druck vorhanden, dass sich hier jemals etwas ändern wird. Einen grossen Teil der Fehler könnten vom System selber erkannt werden. Differenz zwischen Kartenmaterial und optischer Erkennung = Fehler! Doch niemand hat Interesse hier etwas zu ändern und der Kunde ist wie meistens der Gelackmeierte!


    Doch auch Genesis ist indirekt an diesem Missstand beteiligt! Als Käufer des Kartenmaterials hätte es die Macht hier Verbesserungen vorzuschreiben. Auch Plausibilitätskontrollen im BC und Weiterleitung der fehlerbehafteten Zustände wären einfach machbar! Doch wie meistens ist die Ausrede «das Kartenmaterial kommt nicht von uns, darauf haben wir keinen Einfluss»

    Zumindest sollte der Zugriff zum Kartenmaterial blockiert werden können, da die Schildererkennung einigermassen gut funktioniert!

    Bei Lastverteilungsoptimierten Fahrzeugen ist die Batterie immer hinten.😏 Hat man bei der Planung des GV70 als Verbrenner wohl gut gemeint, und dann beim "e" nicht mehr angepasst.

    Katzenbaendiger hat recht. Die Batterie ist meistensdort dort platziert, wo es technisch noch einen Sinn gibt (Gewichtsverteilung) und nicht stört. Sie ist ein notwendiges Übel und nicht der Höhepunkt des Autos!


    Ja, der Platzierungsort ist wirklich sehr schlecht. In diese Disziplin bekommt der GV70-E, nur 1 Punkt!

    Die Batterie, sowie das Reserverad muss jederzeit frei zugänglich sein, da mehrmals im Tag darauf zugegriffen werden muss! Oder irre ich mich hier?


    Auch bei einem Platten muss all das Gepäck aus dem Kofferraum entfernt werden, damit das Reserverad oder Reparaturwerkzeug entnommen werden kann. Das ist wohl ärgerlich, doch betrachtet dies jemand als Mangel? Ja man könnte das Reserverad oder die Batterie an Stelle des Beifahrersitzes, frei zugänglich montieren. Mir ist aber der Beifahrersitz doch noch etwas sympathischer. Na gut, jeder hat seine eigenen Vorstellungen und Probleme. Hat er keine, sucht und findet er welche!


    Muss auf die Batterie zugegriffen werden, besteht ein Fehler, den die wenigsten von uns beheben können! Es sollte sich darauf konzentrieren werden, dass solche Fehler nicht einteten!

    Was erwartest du? Der GV60 ist mal, ein hübscher, aber viereckiger Klotz mit einem Cw-Wert wie ein Scheunentor. Einige Massnahmen, die das mindern könnten, wie Luftführungsschlitze, erweisen sich (enttäuschend) als billige Plastik-Attrappen. Hier wird etwas vorgespielt was es nicht ist!

    Wenn man in eine obere Liga gehören möchte, finde ich solche wirkungslose Plastikteile etwas daneben!

    Es ist allgemein bekannt das SUV bei höheren Geschwindigkeiten einen höheren Verbrauch aufweisen. Daher akzeptiere ich es so wie es ist. Hingegen der Verbrauch in der Stadt hat mich positiv überrascht!

    Nur die Plastikattrappen hingegen nerven mich etwas. Doch es gibt Personen, die lieben Attrappen!

    Ich persönlich bin nicht in der Lage über eine Ferndiagnose anhand von Bildern zu beurteilen, ob die gesetzlich vorgeschrieben geforderte Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimeter in allen Fällen eingehalten wird. Doch ich denke, dies ist nicht bei allen Reifen gegeben! Die gute Nachricht ist, einige Reifen sind aus meiner Sicht O.K. Es empfiehlt sich Reifen immer paarweise zu wechseln z.B. hinten oder Vorne.


    Wobei, die besseren Reifen gehören auf die Hinterachse!

    ... und dazu auch Informationen über die gesamte Lauffläche, alle 4 Reifen,etc.

    Es heisst zwar ein Bild sagt mehr als 1000 Worte, aber aktuell können wir alle nur Mutmassungen anstellen.

    Das ein Reifenhändler bei einer derartigen Annäherung an die Verschleiss Grenze, dringend zu neuen Reifen rät ist ebenfalls verständlich. Ebenso ist an der Aussage von Darmas nichts verkehrt, das man weiter fahren könnte.

    Es gibt viele Ursachen für ungleichmässig abgefahrene Reifen - die Ursachen Findung sollte man einem Fachmann überlassen.

    Ob man weiterfahren kann oder nicht, da ist nicht Darmas zuständig.


    Die gesetzlichen Vorgaben schreiben die minimale Profiltiefe vor. Dies nicht dort, wo sie noch knapp erreicht werden, sondern über die ganze Lauffläche. Über die Fotos kann dies nicht 100% richtig beurteilt werden. Ich persönlich würde die Reifen wechseln. Das gibt aber nur einen Sinn, wenn die Fahrwerkseinstellung korrekt ist.


    Zumal sich bei Regen der Bremsweg bei wenig Reifenprofilen enorm verlängert! Doch dies ist jedem selber überlassen.

    Kommst du in eine Kontrolle kannst du ja sagen, Darmas hat erzählt, das geht schon noch!

    Lt. Autohaus Darmas sind das ganz normale Abnutzungen (!) mit denen man noch weiter fahren kann. Das liegt am Gewicht des eAutos…usw. Mit denen können sie ruhig weiterfahren.

    «Lt. Autohaus Darmas sind das ganz normale Abnutzungen (!) mit denen man noch weiter fahren kann. Das liegt am Gewicht des eAutos…usw. Mit denen können sie ruhig weiterfahren.»

    Solche Autohäuser sind ein Sicherheitsrisiko und sollten wegen Unfähigkeit amtlich geschlossen werden. Bei diesen Reifen sind wahrscheinlich auch die gesetzlichen Vorgaben kaum mehr erfüll! Ist das auch noch ein Autohaus, das für Genesis Servicearbeiten durchführt? Dann bist du wirklich optimal bedient!


    Die Spurverstellung kann auch von dir, oder doch wohl eher von deiner Frau (war ein Witz), erfolgt sein. Sollte es ein von Genesis beauftragtes Autohaus sein, bleibt Genesis mit einer solchen Aussage nichts anderes übrig, als die Spur neu zu vermessen und dir die Reifen auf Kulanz zu ersetzen! Auch sollte Genesis sich überlegen, ob solche Partner die Richtigen sind!