Beiträge von DiWo

VW und Siemens haben bekannt gegeben, das 1.000 Fahrzeuge für die Werksflotte leasen werden.

Unsere Wahl ist auf den Volkswagen ID.4 gefallen, weil das Fahrzeug in unseren Augen ein gutes Zusammenspiel aus Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Kofferraumvolumen und Preis bietet.

Fleet.Electrified: 1.000 Volkswagen ID.4 (ID.4 - Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 18,7-15,9 kWh/100 km; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben…

Die Volkswagen Financial Services elektrifizieren gemeinsam mit der Marke Volkswagen den Fuhrpark der Siemens AG: Die Flotte des Unternehmens wird sukzessive…

www.volkswagen-newsroom.com

Die Abdeckung hilft nicht nur gegen Geräusche sondern auch gegen Kälte, denn Du mußt ca. 1 CBM weniger Luft erwärmen. Auch die Filzverkleidungen an den Radhäusern die wir dank Alex aus dem Forum per Sammelbestellung im August 2022 beschafft hatte helfen ungemein die Abrollgeräusche der Reifen bei Regen zu minimieren und auch den Kofferraum insgesamt besser zu isolieren. Dazu sieht es auch noch besser aus!

Hier noch mal der Link:

Genesis/GV60/Scratch/Prevention/Felt/Cover

Genesis/GV60/Scratch/Prevention/Felt/Cover

mg.gmarket.co.kr

Ich habe die Kante bereits "entschärft", aber trotzdem wird ein Höhenunterschied erkannt und die Notbremsung wird eingeleitet. ich weiß nicht welcher Sensor hier meldet, aber das RSPA arbeitet ansonsten langsam, aber ohne Probleme.

Da die Kamera die Kante / Höhenunterschied nicht sehen kann, wird es wohl vom ABS-Sensor eine Meldung geben.

Die Entwickler bei Hyundai / Genesis sollten das wissen und werden garantiert gesetzliche Vorgaben einhalten. Ich würde nur gerne Wissen, warum dieser Abbruch erfolgt und ob es nicht doch ein "Bug" ist.

Ich habe diesen „bug“ an meinen GPA gemeldet, der hat ihn dann an den Produktmanager Deutschland weitergeleitet. Von dort aus geht es an den Produktmanager Europa direkt nach Korea. Wenn einer in der Hirarchie das Problem/Wunsch nicht für änderbar bewertet, passiert nichts - auch keine Rückmeldung. Ich bleibe aber am Ball und frage in 4 Wochen den Stand ab.

Es dauert zum einen sehr lange, zum anderen bricht der Assistent manchmal ohne erkennbaren Grund ab. Ich erkenne auch keinen Sinn darin, in eine sehr enge Parklücke einzufahren, damit andere Probleme bekommen in ihr Fahrzeug ohne Parkassistent zu kommen.

Meine Garage hat eine kleine Kante (1,5 cm hoch) in der Einfahrtstür und das Fahrzeug kommt ohne Probleme aus der Garage, aber scheitert an den 1,5 cm bei der Einfahrt in die Garage.

IONITY wird garantiert online jede Fehlermeldungen erhalten!

Aufgrund der staatlichen Förderung und der EU-Förderung und den daraus abzuleitenden Verpflichtungen ist IONITY wohl mehr darauf aus neue Standorte aufzubauen, damit das Fördergeld weiterhin fliesst. So viele Störungen, alte Säulen mit den sich daraus ergebenden Konnektivitätsproblemen, defekte Displays etc. deuten für mich stark darauf hin. Das gibt es bei den anderen großen Anbietern nicht so in diesem Umfang.

Dazu nutzen meiner Erfahrung nach sehr viele E-Fahrer die eigene Infrastruktur (Wallbox oder sogar Wallbox und PV) zu Hause. Es wäre mal Wert zu prüfen, wer z.B. ein E-Auto und eine PV-Anlage betreibt, das sollte das Bundesministerium anhand der Förderanträge doch einfach bewerkstelligen können. Damit werden die öffentlichen Ladepunkte noch einmal entlastet und für diejenigen nutzbar, die keine andere Lademöglichkeit haben oder auf Langstrecken unterwegs sind. Ich habe z.B. dieses Jahr (auch während der Ferienzeit) keinerlei Probleme mitbekommen, das in meiner Gegend (Kamener Kreuz) irgendwelche Staus an den Schnellladern aufgetreten sind, dank massiven Ausbaus von EnBW, TESLA, Ionity, Shell in unserem Umfeld. Freunde aus Skandinavien und Holland waren begeistert von dem Angebot und speziell der EnBW-Ladepark am Kamener Kreuz hat überzeugt:

- 52 HPC-Ladepunkten für ultraschnelles Laden mit bis zu 300KW

- komplette Überdachung mit Sitzgelegenheiten

- WC

Alles sehr gut beleuchtet, gut einsehbar, sehr sauber und gepflegt!

Zitat:

Auslastung des Ladenetzes: Eine Detailanalyse

Interessanterweise ist die Auslastung der öffentlichen Ladestationen geringer als angenommen. Mit nur ca. 113.000 öffentlichen Ladepunkten und 1,3 Millionen Elektroautos in Deutschland könnte man eine hohe Auslastung erwarten. Jedoch lag die durchschnittliche Auslastung im ersten Halbjahr 2023 nur bei 11,6 %. Selbst zu Stoßzeiten wurde eine Auslastung von 20 % nie überschritten, sagt der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft.

Also ich hatte am Anfang auch "das Glück" jeweils 2 GPA und 2 GTA zu haben. Es lag jedoch daran, das die GPA und GTA zunächst teilweise via Personalvermittlungsagenturen für GENESIS gearbeitet haben. GENESIS hat es zum Markenlaunch nicht "geschafft/gewollt", ausreichend eigene Mitarbeiter anzustellen. Auch während der Roadshow-Events mit den Probefahrtterminen für den GV60 wurde die festen Mitarbeiter durch teilweise sehr gute freie Mitarbeiter unterstützt. Ich hatte zum Beispiel während des Termines in Frankfurt am Flughafen einen Studenten aus dem Fachbereich Fahrzeugtechnik der absolut Klasse war, Fragen die er nicht beantworten konnte/wollte wurden anschließend von seinem Teamleiter beantwortet.

Als ich das Thema "Personal" hinterfragt habe wurde mir gesagt, das man bei der 1. Planung mit einer geringeren Anzahl an benötigten Mitarbeitern gerechnet hatte, dann aber vom Erfolg überrollt wurde. Zwischenzeitlich sind einige GPA und GTA so "verheizt" worden und von GENESIS im Regen stehen gelassen worden, das sie sich anderweitig umgeguckt haben. Pro GPA wurden Zahlen von ca. 1.000 Probefahrtanfragen abgearbeitet und zunächst kann man ja nicht erkennen, ob wirkliches Kaufinteresse besteht oder der Kunde nur mal "boostern" will.

Einzelne Mitarbeiter haben hier erstaunliches geleistet, wie auch die Dame im Backoffice in Offenbach, die für die Koordination/Disposition der Fahrzeuge in Korea zuständig ist. Hut ab, die hatte in der schlimmen Zeit (Bremerhaven) die Schnauze voll und gekündigt aber auf Intervention aller GPA wurde es geschafft die Dame durch die Geschäftsleitung zu überzeugen und zu halten.

Pressefahrzeuge und "Influencer" werden/wurden mehr als hoffiert um die Marke und die Produkte zu bewerben, weil GENESIS es einfach mit eigenen Mitarbeitern nicht geschafft hat. Pressefahrzeuge werden wie übrigens bei allen Marken besonders aufbereitet und erhalten immer "beste Software", besondere Geräuschdämmung und werden erst nach vollständiger Prüfung der Checkliste an die Presse / Influencer übergeben.

Hinzu kam dann das Desaster mit dem nicht eingeplanten Zwangsrückrufen bez. der Hinterachswellen / Gurten, das hat dann das ganze Konzept gesprengt.

Es geht auch nicht nur um GV 60 oder 70, GENESIS hat weitere Fahrzeuge im Programm und diese Kunden müssen auch betreut werden.

Ich persönlich wünsche mir, das es ab 2024 aufwärts geht:

- Werkstatt und direkter techn. Ansprechpartner in meinem Umfeld

- GPA kann irgendwo im Homeoffice oder Büro/Showroom sitzen, den benötige ich nur sehr selten

- bessere, allgemeine Kommunikation durch GENESIS Offenbach

Für das Forum wünsche ich mir, das weiterhin konstruktiv/informativ gepostet wird, persönliche Eitelkeiten sollte man hinten anstellen!

Ich sage immer noch, das Produkt GV60 ist grundsätzlich gut, Software kann zum Glück durch Updates optimiert werden, kommende Generationen können hardwaremäßig optimiert werden. Davon haben wir dann alle was, denn es geht auch um Wiederverkauf / Rückkaufwerte!

Wichtig ist eine konstante, merkbare Verbesserung, sonst ist die Geduld irgendwann zu Ende.

Zitat von xxlarge

Nur weil die Werkstatt ums Eck ist, kann ich nicht einfach dahin fahren. Es muss alles, wie bei jedem hier, über GPA oder GTA abgewickelt werden. Auch bekomme ich ein Ersatzfahrzeug, wie alle hier. Der einzige Vorteil ist, das ich, wenn das Auto dort ist, vorbei gehen kann und mich mit den Mitarbeitern der Werkstatt über mein Auto unterhalten kann. (Aber es ist etwas anderes wenn das Fahrzeug 300 km hin und her kutschiert werden muss)

Nun, Genesis Deutschland (was eine eigenständige Tochter ist) ist aber ein Handel mit Partnerwerkstätten etc. und keine Industrie. (Es ist ein Industriekonzern: Hyundai, wir wollen ja nun mal keine Erbsen zählen wegen der gewählten Rechtsform.)

Bei berechtigter Kritik bin ich genau bei Dir, aber hier im Forum wird sich über alles mögliche aufgeregt, oft nicht sachlich.

Nunja, wenn die anderen Premiumherstellern schlecht sind, dann braucht Genesis nur ein klein wenig besser zu sein, um ganz oben mitzuspielen 😉

Übringes sind wir keine Ausnahme, die Personalfluktuation hier in München ist fast normal.

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Ich glaube man muss unterscheiden, welches Lichtpaket verbaut ist!

Das Standardlicht ist ok, aber das adaptive Matrixlicht aus dem Technikpaket ist erheblich besser.

Zitat von xxlarge

DiWo

Du warst mit dem emotionalen auch nicht gemeint.

Ein paar Anmerkungen/Erläuterungen in rot von mir:

- elektronische Aussenspiegel (3. Nachbesserungen und immer noch keine finale Lösung) Das ist wirklich nicht befriedigend, viele haben sich aufgrund der Probleme, die auch Audi hat, keine bestellt. Digitale Spiegel sind generell gut, aber nicht nicht ausgereift. Bestellbar sind sie bei GENESIS nicht mehr, an einer Lösung für Betroffene wird weiter "gearbeitet". Eine Rückrüstung auf konventionelle Spiegel wäre zu teuer, es sei den das KBA gibt eine Umrüstung verbindlich vor. Daran arbeiten zur Zeit einige Betroffene.

- Ausfall der Assistenzsystem bei Pappschnee Das ist bei allen mir bekannten Autos so, da der Matsch leider das Radar überdeckt. Was wäre die Lösung? Ein Wischerblatt vor dem Radar? Oder eine Heizung? Etliche Hersteller (u.a. BMW, Mercedes, Volkswagen mit Audi/Skoda/Seat/Porsche, Volvo, Polestar etc.) beheizen das Frontradar seit Jahren. Bosch hat das mit deren Sensoren generell gemacht, die Sensoren von Conti sind erheblich günstiger und verzichten u.a. auf die Beheizung.

Beispiel: Quelle: Youtube BMW iX ab Minute 5.25 m:

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Ohne diese Hilfen ist autonomes Fahren ad acta gelegt!

- Anfrieren der Wischerblätter Damit das nicht passiert, gibt es doch die Vorklimatisierung. Mein Auto steht immer auf der Straße, festgefrorene Scheibenwischer hatte ich noch nie. Ich fahre aber auch schon länger Elektro-Autos und habe mir angewöhnt, vor der Fahrt immer die Fernklimatisierung zu startetn. 4 Heizdrähte in der Scheibe ersparen oder ergänzen die Fernklimatisierung. Bei richtiger Kälte (ab Minus 8°C) und Schneebelag reicht die warme Belüftung der Frontscheibe über die Düsen nicht aus, um die Scheibenwischer gängig zu bekommen bzw. zu halten. Daher gibt es auch Heizdrähte in den Heckscheiben und keine Gebläse.

- Aquarium der LED-Frontscheinwerfer Habe ich zum Glück nicht, War aber bei BMW und Toyota Fahrzeugen bei mir ein Problem.

- Probleme/Fehler des elektronischen Fahrwerks Habe ich zum Glück auch nicht, wobei ich mir eine manuelle Einstellung der Dämpfer wünschen würde, in CH gibt es das über den MyMode ja wohl. Dann fährst Du also nicht bei schlechten Sichtverhältnissen oder in der Dunkelheit, denn dann wird das elektronische Fahrwerk abgeschaltet.

- generelle Softwareprobleme Bei ist das einzige Problem, das der Remotebefehl in wenigen Fällen ein 2. mal verschickt werden muss, damit er ankommt. Sonst bin ich bisher davon verschont.

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Zitat von xxlarge

Wie Du merkst, kann ich keinen Frust verbreiten, weil meine Erfahrungen mit dem Auto andere sind, als Deine. Bei mir ging nur der Digital Key nicht und im Kofferraum war eine Lampe ausgefallen. Da hat es auch einen Moment gedauert, bis etwas passiert ist, aber inzwischen ist die Steuergeräte-Software aktualisiert und alles läuft. Meine Werkstatt ist übrigens 5 Auto Minuten weg Du bist dann einer der Glücklichen die nah an einer Werkstatt wohnen, leider gibt es davon nur sehr, sehr wenige.

"Lieber Kunde, wir optimieren und verbessern die Systeme in vielen Punkten. Bedingt durch die umfangreichen Maßnahmen ist es erforderlich die App abzudaten und evtl. wird eine neue Passwortvergabe im Genesis-Portal erforderlich, wenn Sie über eine längere Zeit nicht aktiv waren. Ihr GENESIS-Team"

Genau diese Meldung kam doch aber auch, nach dem die Wartung beendet war. Zumindest bei mir. Scheinbar haben nur alle die ein Problem, die während der Wartungsarbeiten trotzdem versucht haben, Passwort zu ändern. Nicht bei allen und warum informiere ich nicht im Vorfeld?

Ich arbeite auch im Handel, wir sind eine Filiale mit ca. 120 Mitarbeitern, Seit 17 Jahren bin ich dabei, in der Zeit haben wir 8 Manager und über 27 Assistent-Manager verschließen. Und unser Unternehmen ist erfolgreich Handel und Industrie sind 2 Welten, in der Industrie geht es um Kontinuität und die sogenannten Ausnahmen (wie bei Euch) gibt es immer. GF Wechsel in der Industrie sind eher selten und wenn, dann hat es Gründe, meist keine positiven.

Bist Du noch im Arbeitsmarkt aktiv? Ich kann Dir von allen Seiten von Fachkräftemangel erzählen. Es werden Mitarbeiter durchgeschleift, weil man sonst keinen anderen hat. Was ist besser, 50% oder 0% ??? Die Welt hat sich da ganz schön geändert. Ich war bis vor kurzem GF eines mittelständigen Betriebs (habe nun an meinen seit Jahren aufgebauten Nachfolger übertragen) und kenne jedwede Problematik.

Ich sehe natürlich auch viel Potential bei der Marke, aber aller Start ist schwer und Genesis ist nun wirklich noch nicht solange auf dem Europäischen Markt und wollte vieles anders machen und wurde von der Realität eingeholt... Das kenne ich irgendwie von der Politik

Ich habe schon einmal gesagt, das mit den Füßen abgestimmt wird. Viele haben nun mal nicht die glückliche Situation mit einem funktionierendem KFZ / Elektronik und einer Werkstatt vor der Tür. Was würdest Du sagen, wenn Du 80TD€ gefühlt in den Sand gesetzt hättest und mit Deinen Problemen alleine gelassen wirst?

Weil etwas anderes noch schlechter oder genau so schlecht ist, kann ich doch nicht zufrieden sein.

Aber jeder hat seine eigene Wahrnehmung und Empfinden und das ist auch das Gute an einer gelebten Demokratie, das man sagen darf was man will, das hat mit Frust nichts zu tun.

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