Beiträge von rudiratlos1

  • GV70 Facelift - Model 2025

    das hat sich einer dieser neuen „Händler“ getraut. Also einer mit Genesis showroom - aber Audi/VW/Skoda Werkstatt und Niederlassungen. Na klar hat der superwichtig getan, „Kundenbindung, absolute Ausnahme, blabla“ usw… Also das übliche Gschwätz halt. Nun wird der GV70e noch ein Weilchen bleiben. Der Wechsel meines Kia EV6 GT (2023) auf das aktuelle Modelljahr (2026) ging jedenfalls deutlich fairer und geschmeidiger über die Bühne. 23% auf Liste und gute Inzahlungnahme…

  • GV70 Facelift - Model 2025

    ich bin den 2025er Probe gefahren. Nach wie vor ein sehr angenehmes Auto, dem die größere Batterie gut tut. Das Facelift hat ein paar Sachen verpennt. Der HDA überholt nach wie vor rechts und die Tempolimitanpassung ignoriert Limits unter 80km/h. Warum auch immer. Schildererkennung max bei 80% also etwas besser als vorher. Kurven/Abbiegelicht gibt es nicht - trotz drölftrillionen LEDs. Das wußte selbst der Händler nicht.... Zwar wurde mir der ausstattungsbereinigt teuer gewordene (83 auf 87k€ GV70 mit einem Nachlass von 20 % angeboten, aber das Inzahlungnahme-Angebot für unseren 2023 mit 65tkm war ne Katastrophe: 58 % Wertverlust. So sieht also das Vertrauen in die eigene Marke aus.... Jetzt fahren wir den noch ein Weilchen, den der 23er läuft noch wie neu. Und dann werden die Karten neu gemischt; BMW zeigt mit dem iX3 ja gute Ansätze, auch wenn derzeit noch viele Ausstattungsmerkmale nicht verfügbar sind( klimatisierte Massagesitze, Verbundglas seitlich....)

  • ICCU Ladeelektronik Update AKTIV abholen !

    Unser GV70e hat bezüglich der ICCU Problematik (Ladeelektronik) vor ca. 1 Jahr das 1. Update über den schriftlichen Rückruf initiiert - erhalten. Nun liegen zwei weitere Update-Bausteine vor, die man tunlichst durchführen sollte. Ist zwar noch weit weg von der „echten“ - Lösung (modifizierte ICCU) - aber hilft wohl, die Liegenbleiber Problematik zu entschärfen, die durch tiefentladene 12V Batterie entstehen kann.

    GV70e Fahrer sollten also AKTIV an ihre Händler herantreten und nach Vorliegen dieser Updates fragen. Denn es erfolgt keine automatische oder planmäßige Information - weder durch die App noch durch Genesis/Hyundai oder den Höndler. Traurig aber wahr - da hilft auch keine KI ??

    (Gilt im übrigen auch für den Kia EV6)

  • Dröhngeräusche Heck beim GV 70

    update: neue Clips sind nach 15-20tkm wieder „durch“ - das Problem bleibt und die Clipse arbeiten sich richtig ein oder gehen verloren; der Krach geht wieder los. Btw - auch am Dauertest GV70e der Auto-Motor-Sport. Habe denen mal ein Hinweis gegeben wo sie suchen sollen. Die Lösung kann also nur eine stabilere

    Unterbodenverkleidung links und rechts sein. Aktuelle Bilder:

  • Vom Leid, ein exotisches Fahrzeug zu haben

    das verwäscht sich sowieso mit den Services. Unser Gv70e wurde zum 1. Service von Stuttgart nach Weiterstadt gebracht zu einem Kia Service, laut Zettelchen im Motorraum. Mittlerweile macht den Service für Genesis ein großer VW/Audi-etc.Händler im Großraum Stuttgart, die Weeber Gruppe. Das hat beim ICCU update auch super geklappt, da brauche ich das Bring/Hol-zinnober mit LKW etc. nicht. Auch wenn es mir zustehen würde ist es ein ökologischer/ökonomischer Wahnsinn. Einzige Negativ Impressionenmit dem Genesis Service waren bisher a) schlechte Rückrufquote bzw. Erreichbarkeit b) Ersatzfahrzeug ohne Verbandkasten/Warndreieck in leicht angesifftem Zustand. c) horrende Preise für Originalfelgen. (Daher Ronal Winterräder)

  • Hersteller Felgen 19" 20" 21"

    betrifft zwar den GV70e, aber weil es hier eh so ruhig ist: Wir fahren ebenfalls mit Zubehörfelgen von Ronal und sind sehr zufrieden:

    Ronal R66 Matt Grey Diamond 8,50x20 5x114,30 ET45,00 Anzahl: 4 x 221,00 EUR


    Auf „schmalere“ bzw. 19“ würde ich nicht gehen, denn schmaler bedeutet bei über 2 Tonnen: längerer Bremsweg und geringerer Kurvengrip.

    Aus blanker Faulheit habe ich den Radsatz noch nicht „vorgeführt“ - was aber problemlos möglich wäre.

  • DashCam

    das Y-Kit von Dongar habe ich bei einem Kia EV6 im Einsatz, der ja in vielerlei Hinsicht bauähnlich zum GV70e ist. Dort hat der Anschluss einer Dashcam problemlos funktioniert. (Azdome M550)