Beiträge von Tom

Zitat von johnnyb.goode

Tom Danke für Deinen Beitrag. Ich habe nach den letzten Langstreckenfahrten nach fast 2 Jahren meinen EnBW-Vielfahrertarif "L" genau aus diesem Grund (Dein Punkt 3) gekündigt, nachdem es mehrfach keinerlei plausible Gründe dafür gab, dass die Ladeleistung am Standort auf 150 kW oder einmal sogar nur 92 kW gedrosselt war. Je nach Ladehub werden so aus den 18 Minuten schnell 26-35 Minuten und das ist mir dann doch etwas zu blöd auf der regelmässigen Fahrt von 710-725 km. Die EnBW-Kontaktmöglichkeit erklärt einem grundsätzlich erst einmal immer, dass man selber zu doof ist und immer das Auto Schuld ist - selbst man Sie auf defekte Ladepunkte/Säulen hinweist, die über Monate gleiche Fehlverhalten aufweisen
(sorry, wenn der EnBW-Part etwas off-topic ist)

+ EnBW hat jetzt noch einen neuen Zaubertrick:

In allen Apps steht 300 kw oder 150 kw.

Dann kommt man hin (Beispiel Rastatt, Büttelborn) und es steht angeschrieben 2x 75 und 2x 150 kw. Die Säule gibt dann auch nicht mehr mehr her, auch wenn man alleine dransteht. Da ich dort schonmal war, weiss ich, dass es mal echte 150/ 300 kw waren.

Preise bleiben natürlich gleich.

Zitat von Stefek

Heute hab ich Vorkonditionirung genau überwacht .

Es heitz den Akku, bis 27 Grad

Dann schaltetsich aus.

Trotzdem,Ladegeschwindigkeit hat nur, die 150 kw ereicht.

Das kann mehrere Gründe haben.

1. Wieviele stehen noch an der/ den Ladesäulen

2. Ist die Ladesäule heiss (sollte aktuell nicht passieren)

3. Ist die Anlage momentan limitiert. Es können gerne 4 Säulen a 300 kw dastehen. Wenn aber der Anbieter insgesamt nur 600 kw bezieht, dann gibt es entsprechend weniger. Grund dafür ist, dass der Ladeanbieter nicht nur für den gelieferten Strom abgerechnet wird, sondern monatlich ein je kw Leistungsentgelt bezahlen muss. Ist die Auslastung niedrig, bekommt er das Geld nicht rein und drosselt (pro "möglichem" kw ist das 10 oder 100 CHF (?) in der Schweiz).

Zitat von NCC1701DATA

Warum sind gebrauchte BEV so schwer zu verkaufen?

....

Schade. Hoffentlich bekommen wir bezüglich Zukunftstechnologien - nicht nur im Bereich der individuellen Mobilität - noch die Kurve...

Stimmt alles so und ich sehe noch einen entscheidenden Faktor.

BEV Fahren funktioniert nunmal anders. Man muss sich andere (mehr) Gedanken machen.

Dann kommen die Medien (alle, dazu zähle ich auch Youtube), bei denen viel Mist erzählt wird und viele übertrieben wird.

Und ich sehe es auch im privaten Umfeld. Ein Freund hat sich jetzt einen Ioniq 5N geholt. Traut sich nicht unter 20% SoC zu gehen. Lädt beim losfahren (beide können wir nicht daheim laden). Das geht jetzt halt anders. In Deutschland und Schweiz kann man locker auf 5% gehen. Man lädt am Schnelllader bevor man zuhause ankommt und so weiter.

Übel sind dann halt nur die vielfälltigen "Reportagen" und die Heraufbeschwörungen des BEV Untergangs. Die Messe ist gelesen! Man wird Verbrenner nicht mehr auf einen relevanten Level optimieren können (klingt für mich so, als würden die Pferdefuhrwerk Befürworter ihre Pferde mit Verbundstoffhufen versehen, um 3% Heu einzusparen). Andere Optionen wie eFuels und Wasserstoff - vor ein paar Jahren hatte ich das auch als Zukunft gesehen - machen nur in Spezialfällen Sinn, weil sie einfach viel zu viel Energie benötigen. Hier wird sich so oft selbstwidersprochen.

Fazit: Wir als "Früheinsteiger" sehen das gelassener und haben verstanden, was anders funktioniert und stellen uns darauf ein. Für die breite Masse braucht es die richtige Aufklärung. Ich bin überzeugt, dass es für den Grossteil der Anwendung funktioniert. Es braucht halt mehr Aufklärung dazu, damit die Diesel Dieters dieser Welt nicht die lauteste Stimme haben (denn nur das zählt).

Zitat von Stefek

April 23 zugelassen.

Für mich ist das Model 22.

Hab grade mich genauer mit Beschreibung beschäftigt.

Konte kein Hinweis wegen Face ID finden.

Anrufen morgen und Fragen

Nein, ist nicht so. Ich habe das 23er Model mit (Face ID) Ende November 22 bestellt. Er wurde im Februar 2023 gebaut und April ausgeliefert.

Habe meinen zwar "nur" geleast, weil ich Autos nur lease (OK, mein Spassauto habe ich doch rausgekauft), aber geplant war immer, ihn über die vollen 4 Jahre zu fahren.

Zugegeben, ich hatte keine grösseren Probleme mit dem Service und bin generell sehr zufrieden. Auch die Software: bei anderen Autos habe ich auch viel Unsinn gesehen und wenn man sich zurechtfindet, dann klappt das ganz hervorragend. Am meisten stört die Geschwindigkeitserkennung und dass mich die Navigation gerne mal in einen Busse wegen falschem Abbiegen verleiten möchte (aber sich nie durchsetzen konnte).

Bei dem ganzen Gerede über BEVs ist es eigentlich nicht verwunderlich, dass die Preise wackelig sind. Das ganze Gejammere im deutschsprachigen Raum basierend auf Stammtischgelabere hat seinen Zoll. Hoffe nur für die deutsche Autoindustrie, dass das mal aufhört, damit sie sich auf ihre Arbeit konzentrieren können. Ohh, ich fahre ja kein deutsches Auto mehr ...

Bisserl off-topic, aber ich sehe keinen Grund für mich, den Genesis abzustossen.

Ich nutze alle Systeme mit allen Einschränkungen. Am Ende helfen sie einem dann, wenn man mal etwas abgelenkt ist (was immer mal vorkommt).

Klar kann ich selbst fahren - bin ja auch nicht mehr der jüngeste -, aber ich habe die System schon schätzen gelernt.

Aber das muss jeder selbst entscheiden.

Ich habe in der Schweiz auch nichts bekommen. Gleiche Panne, wie oben beschrieben, die durch einen SW Update behoben wurde.

Zitat von Katzenbaendiger

Da habe ich mit meinem GV60 Sport+ in 🇨🇭 , erfreulicherweise gegen "diese Regel" verstossende Erfahrungen machen dürfen:

• Bei falsch geliefertem Fahrzeug, bis zum Auffinden des richtigen Fahrzeugs, 6 Wochen GV60 Sport+ (Neuwagen) inkl. aller km (es waren 8'000)
• Nach Panne (am WE) Heim Transport und Verzicht meinerseits auf Ersatz Fahrzeug, da mit eigenem Alternativ Fahrzeug die geplante Ferienreise deutlich bequemer als mit dem am WE verfügbaren Kleinwagen möglich war. Nach Rückkehr aus den Ferien, 1 Woche G70, nach Wunsch nach BEV, 2 Wochen GV60 Sport +
• Für Werkstatt Aufenthalt zum Tausch eines Aussen Spiegels - 2 Tage GV70

Aber sicherlich spielt die kurze Distanz zum Studio und der Werkstatt hier auch eine Rolle sowie das partnerschaftliche Verhältnis zum GTA/GPA 😏👍

vergleichbar bei mir. Ersatz waren eGV70 und einmal ein GV60 ohne Probleme

Zitat von Stefek

Hi.

Ich bekomme ab und zu eine info am Display.

Bitte die OK Taste drücken um die Spurasistent anzuschalten.

Meine Frage: Wo befindet sich die OK Taste?

Das ist die quadratische Taste, die auch als Touch verwendet wird (mitte rechts am Lenkrad), um Sender, Titel, Verbrauch zu wechseln

Zitat von markustoe

Der Schwarze egv 70 mit dem Lu Kennzeichen auch hier?

hab ich nicht gesehen (habe aber auch nicht den ganzen Parkplatz inspiziert)