Beiträge von Low Energy

Die hängt bei meinem vom Zufall ab. Leider. Zu 99% leider nicht korrekt.

Nein, Trinity funktioniert doch leider nicht. Generell liegt es halt am Anbieter der Drittsoftware. Die API-Schnittstelle ist die gleiche wie bei Hyundai und KIA.

Es müssten sich genug Interessenten finden, dann wir da sicher was passieren.

Gibt es auch in Europa für Hyundai nicht. Es sei denn, du meinst die API-Schnittstelle. Die gibt es bei Hyundai, also auch bei Genesis.

Habe gerade mal unter die Haube geschaut. Sieht etwas anders aus, als auf dem Bild, aber vom Prinzip gleich. Allerdings kann man (wie auf dem Bild) nur Fern- und Abblendlicht zusammen verstellen. Das scheint mir nicht das Problem zu lösen.

Nur das Fernlicht sollte etwas höher...

Zitat von markustoe

Ich finde mein Fernlicht zu tief....Wo kann man das höher stellen?

Hast du es inzwischen einstellen können (lassen)?

M. E. ist mein Fernlicht auch zu tief. Es ist zu über 50% im Kegel des Abblendlichtes.

Beim eG80 und eGV70 auch.

Mein 70er hat hinten m. E. einen viel zu großen negativen Sturz. Sieht man mit bloßem Auge. Frage mich, ob das so gewollt ist.

Zitat von Low Energy

Ein Update. GPA, GTA, und RFSSW haben es nach über einem Monat nicht geschafft, mir einen Termin für die Werkstatt zu verschaffen. Aber ich. Zwei Tage Telefonmarathon und eMails, bis ich den richtigen Ansprechpartner der Werkstatt an der Strippe hatte. Frühester Termin ist Mitte Juli möglich. Da bin ich allerdings schon unterwegs nach Sizilien. Also entweder mit Teildefekt und Gefahr von Verlust der Garantie mit dem GV70 fahren, oder den ID.3 nehmen. Das ist wie eine Wahl zw. Pest und Cholera.

Reminder: Ende März hatte ich meine Bemühungen gestartet. Der Mann der Werkstatt meinte, dass er von Genesis mit Fällen völlig überhäuft wurde und er nicht einmal bisher allein nur die Anfragen beantworten konnte.

Leider habe ich es doch nicht geschafft. Hyundai Darmas ist nicht in die Hufe gekommen, jetzt geht der Wagen zu P-Car-Solutions. Am 31.07.. Nach meiner Tour nach Sizilien. Wenn der Wagen das überhaupt erlebt. Übrigens war hier P-Car-Solutions die treibende Kraft, nicht Genesis.

Immerhin tut sich diesmal was

w.o.e - Nennspannung wird dabei Zugrunde gelegt. Die beträgt 697V. Bei mir steht 111,2 Ah