Ist eigentlich ganz einfach: wenn man von Tesla kommt, weiss man wie das funktionieren kann und erwartet das bei einem Premium Fahrzeug zum Premium Preis auch....
Tesla kann nur Supercharger automatisch einplanen. Man kann nichts filtern und auch keinen SoC für das Ziel oder Zwischenziel festlegen. Nicht umsonst wurde der ABRP ursprünglich nur für Tesla entwickelt.
Daher würde ich da Tesla nicht unbedingt als Referenz sehen. Das können andere Hersteller viel besser.
Nein, müssen sie nicht. Mach mal einen Reset des Infotainments.
Download hat bei mir 20 min gedauert.
Ich finde es gar nicht so schlecht. Und mir fiel auf: Die Gesamtreisezeit ist inkl. Ladezeit. Zumindest in meinem Bespiel.
Kommt immer Wochen/Monate später.
Das ist ein einfacher 16A CEE blau Ladeziegel. Nebenzeiten habe ich von 00.00 bis 23.50 eingestellt.
Irgendwie bin ich zu blöd. Habe alles so wie im Bild gemacht und er zeigt an "Reserviert, warte auf Ladeplanung". Trotzdem hat er bis zur Abfahrtzeit nicht geladen. Hat bisher nie geklappt. Was mache ich verkehrt?
Bei meinem 70 springt der Verbrauch sofort beim umschalten um ca. 2kWh hoch....
Kann ich nicht bestätigen. In Eco ist mein 70er definitiv am sparsamsten.
Die 1600 km Autobahn waren an zwei Tagen eine einzige Tour. So 22 Grad. 130 km/h Zielgeschwindigkeit. Im Alltag fahre ich überwiegend im ländlichen Bereich.
