Beiträge von Silversurfer

Zitat von Teslaoldie

Nun, da tut sich ja wohl etwas. Diese Form der Routenplanung kenne ich auch von meinem E-Golf. Leider ist alles noch weit entfernt von der Tesla Routenplanung, mit Implementierung der Supercharger, inkl. Belegung der Ladesäulen und der Angabe der Ladezeiten/Prozentangaben... Da bin ich etwas verwöhnt und hoffe, dass bei meinem und euren GV60 dann mit der Zeit so einiges "via over the air" eingespielt wird....

Wenn du aber eine Ionity Karte hast und zum halben Preis kannst Laden wie an den Superchargern was nützt denn die Super implementierung die nur zu den Tesla Ladern passt? Wie funktioniert es bei Tesla? Kann man da eine Routenplanung nur mit Ionity machen?

Ich kenn die Antwort jetzt schon: Braucht man nicht. Das ist aber nicht die Frage.

Irgendwo wegen Routenplanung hab ich gelesen wegen den Auswahlen.

Heute war ein OTA Update. Da kann man jetzt die Routen wählen. Kürzeste, Sparsamste oder Autobahn bevorzugt.

Das hab ich auch gedacht. Bin dann extra raus, Motorhaube geöffnet und gezählt. Stimmt, 6 Ein- und Auslässe inkl. 6 Kerzen. Alles da.

Ja, die zeigt doch Quatsch an. Mein Fahrprofil ist täglich fast identisch. Der heutige Verbrauch wird stimmen aber der Monatsverbrauch? 2300 Km Rennstrecke. Kein Wunder schwitze ich seit einem Monat jeden Tag.

Gut hast du mir das bestätigt.

Ich hab schon gedacht ich bin zu doof zum Rechnen.

Die App ist, was Fahrtenbuch und sowas angeht, extremst bescheiden.

Ja da wird oft irgendwas erzählt.

Ich kann mich noch an einen Beitrag von Bloch erinnern als es um Motorkonstruktionen ging. Er hat da erzählt dass Reihensechszylinder immer längs eingebaut sind weil die quer viel zu breit währen und gar nicht in Autos verbaut werden können. Auch der Platz für das Getriebe wäre nicht da.

Komisch. Da habe ich doch jahrelang im Volvo V60 einen quer eingebauten 3Liter Reihensechsender AWD gehabt, obwohl das gar nicht geht.

Ist auch eine doofe Angabe.

Da hat man immer kWh/100 Km vor Augen und dann ist die Angabe in Km/kWh. Soll das einer verstehen.

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Ok, dann werde ich noch den 7.5m Gartenschlauch ins Auto packen.

Dass die Ladestationen das erkennen hab ich schon mitbekommen.

Ich hab mal was gehabt mit der Easee Home Ladestation und den Support kontaktiert. Nach rückruf hat er mir mitgeteilt dass er die Boxe sehe und u.a. mitgeteilt da hängt ein 20A Ladekabel an einem Volvo (mein vorheriger) an der Boxe.

Für Plug&Charge muss doch die Ladestation am Fz auslesen was da für eine Ladekarte hinterlegt ist. Und die müsste ich im Fz hinterlegen können. Hab ich aber auf die schnelle nicht gefunden wo ich das tun könnte.

Oder liege ich da falsch?

Zitat von Monkeyhead

Ich finde es halt nur seltsam das Tesla zeigen muss wie Software in Autos mittlerweile realisiert werden kann und die alten Hersteller das auch Jahre später noch nicht erkannt haben.

Die alten Autohersteller müssen jetzt eine Software zu ihren Autos entwickeln. Tesla ist aber ein Softwarehersteller der Autos baut. Das ist genau der Unterschied.