Ich bin im Bereich nördlich von Hamburg unterwegs (überwiegend lokal und zwischen Quickborn und Kaltenkirchen). Aber auch bei meinen gelegentlichen Ausflügen in den Hamburger Norden (Fuhlsbüttel/Eidelstedt) sehe ich ganz selten mal Fahrzeuge aus der E-GMP Familie. Vielleicht sind die einfach zu unauffällig 
Auch wenn bei mir fast nur Einfamilienhäuser stehen, sind BEVs hier die absolute Ausnahme.
Im letzten Schritt lange drücken (nicht nur kurz).
Hier im Norden sehe ich alle paar Monate mal einen Genesis GV60 oder GV70. Auch Ioniq 5 und Kia EV6 sind eher selten zu sehen (außer auf dem Hof beim Hyundai Händler einen Kilometer weiter). Den neuen Kia EV9 habe ich in den letzten Wochen deutlich häufiger gesehen.
Mein GV60 ist nach 6 Wochen und 6 Tagen endlich zurück.
Es war ein defekter Inverter. ICCU und Antriebswellen Rückrufe wurden ebenfalls erledigt.
Weiter heißt es in den Care Plan Bedingungen:
Fahrzeuge, die nicht durch die Genesis Motor Deutschland GmbH importiert wurden oder nicht mehr in Deutschland zugelassen sind, haben keinen Anspruch auf Leistungen aus dem Genesis Care Plan, insbesondere in Hinblick auf Wartungen, Inspektionen, Software-Updates und den Hol- und Bringservice.
An der Stelle wird es spannend, wenn das Fahrzeug in einem anderen EU Land zugelassen wird. Ob das so mit EU Recht zu vereinbaren ist? Hol- und Bringservice sowie die Road Side Assistance kann man wahrscheinlich entsprechend einschränken. Aber ob eine solche Einschränkung für bereits mit den Kaufpreis bezahlte Wartungen, Inspektionen, Garantiearbeiten, etc. rechtlich zulässig ist, solange der Besitzer selbst für den Transport innerhalb der EU von/nach Deutschland sorgt, möchte ich bezweifeln.
Das ist ja ein ganz tolle Aussage. Die Sommerferien in DE sind abhängig vom Bundesland. Sie fangen für Sachsen und Thüringen am 20.6. an und enden am 9.9. für Bayern. Da kann man sich einen passenden Termin zwischen Ende Juli und Mitte September aussuchen
Bis die Aktion abgewickelt wurde, werden wohl noch einige ICCUs ihr Leben lassen 
Aktuell sterben die scheinbar vermehrt.
Besonders ärgerlich wird es, wenn der Fehler im Urlaub oder vor dem Urlaub auftritt und wenn der Ersatzwagen kleiner ist oder der Vermieter die Fahrt in das gewünschte Ausland untersagt.
Meiner ist seit über 6 Wochen in der Werkstatt. Die Connected Services waren/sind die ganze Zeit aktiv. Es wird also nicht immer abgeschaltet.
In meinem CoC finde ich zur Batterie keine Angaben.
Bei meinem GV60 steht 87,2kWh in den Zulassungspapieren. Das ist die Brutto-Kapazität.
