Beiträge von opa38

Zitat von xxlarge

Ja, werden angezeigt und sind in den ersten 5 Jahren inkl., genauso wie die Updates, die OTA eingespielt werden sollen.

Komisch.........habe gerade eine Strecke von 2x 600km hinter mir. Im Navi ist alles angekreuzt, was geht.............trotzdem wurde mir nicht ein einiger Stau angezeigt. hat das evtl. mit der Bildschirmeinstellung zu tun, das ich unten links die Entfernung nun zum nächsten Ziel sehen kann??

Staulänge war bis mehrere km und Zeitverlust laut Google 20min......

Oder gab es bzw. gibt es wieder technische Probleme?? Die Online Navigation funktioniert einwandfrei.

Schade, das Du die das Navi nicht getestet hast.........

Zitat von Genesis089

Am Karfreitag war ich auch betroffen, nach Anruf bei der Ionity Hotline konnte man dann kostenlos laden

Wenn ich das gewusst hätte….. 😀

Gerade eben den Verbrenner vollgetankt habe und nach Berlin durchfahren kann. 😊

Zitat von Uli_GV 60

Autohof Lippetal A 2, bei Ionity kein Laden mit Shell Recharge möglich. Weder mit RFID noch mit der App. Mit ENBW den dreifachen Preis bezahlt. Nicht lustig 😬👎

Da wird mir schon wieder Angst und Bange, wenn ich am 23.4. nach Berlin fahre......

Und da nicht alle Ladestationen entlang der Route angezeigt werden, kann man leider auch nur 2 Zwischenziele eingeben. 😕

Kurze Frage....

Wie kann ich den Startbildschirm, welchen man immer bestätigen muss, so ändern, das beim Startknopf drücken z.B. der Radio Bildschirm gleich angezeigt wird??

Geht das überhaupt?

Zitat von Alfix

Meine erste Ladeerfahrung: 22.12.22 Zu Ionity Ohligser Heide. Akku bei losfahrt 22%. Vorheizung lief. Bei Akku 17% aus. Angekommen mit 11%. 45 min. verzweifelt versucht zu laden! Nix! Meldung: Ladung beendet, Stecker zurückstecken! Alles versucht, so 20 mal. GPA angerufen: Ja ähh, weiß auch nicht. Mittlerweile pitschnass geregnet! Ladesäule gewechset, siehe da, als wär nix gewesen, lädt, natürlich slow!

L m am A.!!!

Als leichter Raucher steck ich jetzt Kippe Nr. 3 an!

Ich habe gestern auch Ohligser Heide/Ost geladen. Es war ganz easy.....

Heute habe ich mehrmals am Tage mir die Auslastung beider ionity Standorte Ost/West angeschaut......

Wie vermutet, waren jeweils alle 4 Ladepunkte mit entsprechenden Wartezeiten sehr oft komplett besetzt......

Reisen an bundesweiten Feiertagen auf Hauptverkehrsrouten kommt für mich mit einem Stromer derzeit nicht in Frage.......da greife ich lieber zum Verbrenner zurück.....ist einfach entspannter.

Der 5.Punkt (größter Schwachpunkt), war für mich eines der wichtigsten Kauf Kriterien. Er spielt für mich eine untergeordnete Rolle, da ich nur 2-3x im Jahr eine längere Strecke von ca. 600km fahre.

Würde ich, wie der Normalo so ca. 10.15km im Jahr fahren, wäre ein anderes Modell eines anderen Herstellers mein Favorit gewesen.

Im urbanen Bereich, wo ich mich fast ausschließlich bewege, sind die Verbrauchswerte zur vergleichbaren Konkurrenz eher marginal.

Fahrten im bis 10km Bereich sind auch locker teilweise und 15Kw/h zu schaffen. Finde das völlig okay......

Gesamtverbrauch derzeit Gesamtfahrleistung 2500km von 21,5Kw/h, wobei hier eine länge Fahrt auf der AB mit 2x600km zu buche schlägt........

50% Autobahn und 50% innerstädtisch sind für mich verbrauchsmäßig völlig okay.....

Gesamtverbrauch.jpg

Ich denke, wir werden schlauer, wenn es die 1. Besitzer des MJ2023 gibt.....

Und, ob es dann für die alten MJ2022 zeitnah ein update geben wird ?? Eher unwahrscheinlich, wenn man sich die bisherige Historie diesbezüglich so im Hyundai Konzern so anschaut.....