Die Angst dass man die volle BAFA für 2022 verliert und dann 2023 nur eine kleinere BAFA erhält.
Da bin ich aber froh, dass es in CH keine derartige Subvention gibt 😉. Wenn jenseits von 60K Anschaffungspreis ein 10%iger "Nachlass" relevant ist, hat die Förderung in meinen Augen ihr Ziel verfehlt.
Natürlich ist das ein Faktor für die Gesamtkosten. Wieso auch nicht?
Da kann ich den Hyundai Kauai mit der Charge my Hyundai Karte empfehlen. CHF 0.29 bei Ionity und eine akzeptable Grundgebühr. Im Übrigen kann man ja auch selber den Ionity Premium Tarif lösen und dann geht es (fast) nur noch um die geschenkte Grundgebühr.
An alle Ungeduldigen: wie haben wir das nur früher, als Lieferzeiten von +12 Monaten für Premiumfahrzeuge die Regel waren gemacht, ganz ohne Internet zur Schiffsverfolgung, mobile und ständiger Erreichbarkeit des Verkaufenden, ... Bestellen, geduldig warten, freuen wenn es so weit ist. Was hetzt euch, dass die Geduld abhanden gekommen ist?
Kurze Zwischenfrage: habt ihr den GV60 wegen der verbilligten Ladetarife gekauft? Habt ihr die Meinung über eure Verbrenner Marken auch vom Spritpreis abhängig gemacht. "Versprochen ist versprochen und wird auch nicht gebrochen" war ein Kinderreim - wenn 0.29 oder 0.81 pro kWh erheblich ist, dann ist Elektromobilität das falsche für euch
Papier ist zwar geduldig und der Genesis interne "sales guide" auch nicht über jeden Fehler erhaben und der mir vorliegende evtl. nicht 1:1 für der Europäischen Markt gültig, zeigt aber das Sport und Sport+ unterschiedliche Bremsscheiben Dimensionen und Sättel haben. Daher kann angenommen werden, dass die 20" Felgen nicht über die Sport+ Bremsanlage passen. Da der Aufpreis für lackierte Bremssättel kaum die Mehrkosten für die grösseren Scheiben und 4 statt 2 Kolbensattel decken dürfe, gehe ich nur von Farbe aus.Screenshot_20221018-211445-930.png
... oder Genesis Technical Advisor = hiess früher Mal technischer Kundendienstberater 😉 und ist für den "Aftersales" zuständig.
Wenn der Austausch technischer Fakten und individueller Meinung in die Semantik also sie Lehre von der Bedeutung von Worten abdriftet, gehören Beiträge in ein Linguistik Forum (oder in FB😉) aber nicht in ein technisch orientiertes Fahrzeugforum.
... und wieder gleitet ein Sachthema in eine persönliche Rechtfertigung/Darstellung zu "ich habe gesagt oder gemeint" ab. Tauscht euch doch bei persönlichen Diskussionen über Mitteilung aus und belasst es bei Sachthemen, bei denselbigen.
Trägt dieser Thread noch irgendetwas von allgemeinem Interesse in Bezug auf den GV60 bei?🤔👎
Wenn ich nicht ganz daneben liege, verhält es sich bei dem "Angebot" von Genesis iVm. Shell recharge, genauso wie ich es bei Hyundai und dem Charge my Hyundai Abo kenne. GENESIS übernimmt für einen genannten Zeitraum die Ionity Premium Grundgebühr (CHF 14.50/Monat) welche den Zugang zu verbilligten Tarifen (CHF 0.29/kWh) an Ionity Ladern gewährt. Darüber hinaus gelten an AC die in der App genannten Preis, wobei auch hier z.T. Kosten unter denen des Anbieters berechnet werden. Im Ausland kommen immer Roaming Kosten dazu.
